鲁南铁路兖州南站（济宁东站）设计太小了

捌雕舞情

要是能够改规划的话，还是楼主的方案比较好，而且一个大站的用处比两个小站好，其实兖州南站就叫济宁站在济宁都市区的中心，离任城，兖州，高新区都近，北湖走外环也很快。济宁北站往汶上方面的康驿镇建设。靠近105国道多好。

济局宁段

bkws 发表于 2016-6-6 08:49
两台四线就俩站台 两台六线就有四个站台

2台4线：（济宁东站、嘉祥北站、曲阜南站）

——————候车厅———————
         ｜___1站台___｜
－－－－－－－－－－－－－－－1线
－－－－－－－－－－－－－－－2线
－－－－－－－－－－－－－－－3线
－－－－－－－－－－－－－－－4线
         ｜___2站台___｜


2台6线：（济宁北站）

——————候车厅————————

－－－－－－－－－－－－－－－－1线
          ｜____1站台____｜
          ｜____2站台____｜
－－－－－－－－－－－－－－－－2线
－－－－－－－－－－－－－－－－3线
－－－－－－－－－－－－－－－－4线
－－－－－－－－－－－－－－－－5线
          ｜____3站台____｜
          ｜____4站台____｜
－－－－－－－－－－－－－－－－6线

mjy309

目光的确短浅得很！！！

mjy309

目光的确短浅得很！！！

bkws

一叶之秋 发表于 2016-6-6 15:33
类高速的任城大道，一点也不类、、、

任成大道东延 沿府河杨家河 到兖州西浦路

bkws

济宁北环东延和新机场快速路 汽车东站都在那里 两台四线太小了

bkws

这样的小站丢济宁的人不

浩瀚有边

济局宁段 发表于 2016-6-5 22:52
曲阜东现在是2台6线，不是4线。。4线的第一站台是紧靠候车厅不用下穿地道而曲阜东不是。

我刚从曲阜东走过，真的是两个站台，站台每侧各有一个道轨，分别是1~4#站台，至于中间不靠站台的道轨，就不知道有多少条了，但是，能停靠列出的道轨真的是4线


补充内容 (2016-6-6 21:47):
刚才看到你的示意图，你还真用的专业术语，学习了，谢谢

济局宁段

浩瀚有边 发表于 2016-6-6 21:40
我刚从曲阜东走过，真的是两个站台，站台每侧各有一个道轨，分别是1~4#站台，至于中间不靠站台的道轨，就 ...

站台里面既有停靠线也有通过线，2站台和3站台之间应该一共4条线。

Casper_117

bkws 发表于 2016-6-6 15:14
外地人吧

家在工业北路全福立交那里，都不愿意走北园高架，太堵。走绕城不到半小时就能到

bkws

Casper_117 发表于 2016-6-7 09:44
家在工业北路全福立交那里，都不愿意走北园高架，太堵。走绕城不到半小时就能到

市里到北绕城也太远了 北园高架路还可以

汪汪队立大功

支持楼主的建议，有楼主这样的人是济宁的幸事！但是就是声音太微小了，官老爷们听不到

jpc1088

目光短浅的人太多了！！每次看到这个帖子！都是一肚子气！！

leeadrian

现在已经够小了

bkws

该项目为济宁市交通枢纽站场一体化交通规划设计研究——鲁南客运专线济宁东站站场一体化交通规划设计项目，该项目规划研究范围（济宁城区）：济宁市区行政区域1534平方公里；规划协调范围（济宁东站周边影响区）：以济宁东站为核心，向东西南北方向延伸至高等级道路（次干路及以上等级）而形成的封闭范围，面积约为4-6平方公里；规划核心范围（济宁东站用地范围）：济宁东站建设约为50—80公顷左右。

菊有黄花

何止目光短浅

琵琶山顶

都修起来以后  曲阜东的压力会小很多  顶

乐乐889

地图

在哪个位置？？？？？？