济宁高架快速路三年行动计划。

吟游江湖 · 发表于 2016-11-2 19:17:33

把崇文大道、孟子大道、呈祥大道、滨湖大道/，都升级为城际高速吧，别大盗大盗的了，济宁非响马之村

吟游江湖 · 发表于 2016-11-2 19:18:06

把崇文大道、孟子大道、呈祥大道、滨湖大道/，都升级为城际高速吧，别大盗大盗的了，济宁非响马之地。

运河杂谈 · 发表于 2016-11-2 19:20:09

高架不是制堵良方，只是权宜之计。政府完全可以用其他方法，没必要大拆大建，劳民伤财。地铁是济宁的重点不要和别人拼高架

夜巴黎/雾街 · 发表于 2016-11-2 21:05:19

Casper_117 发表于 2016-11-2 16:37
其实要真开始建了，济宁人会骂至少五年。修的再慢点十年也有可能

济宁大道快速路已经招标了，可以查相关信息。也就这两年，济宁外环高架快速路就会开建。

夜巴黎/雾街 · 发表于 2016-11-2 21:08:26

运河杂谈发表于 2016-11-2 19:20
高架不是制堵良方，只是权宜之计。政府完全可以用其他方法，没必要大拆大建，劳民伤财。地铁是济宁的重点不 ...

济宁大道，任城大道、火炬路都很宽，不需要拆迁，把中间绿化带去掉就可以建高架。高架是缓解汽车拥堵，地铁是缓解人流量，你搞清楚，这不是一个概念。不是拼高架，济宁交通有需求时自然会建设高架快速路。

陈陈 · 发表于 2016-11-2 21:08:55

西二环赶紧修

夜巴黎/雾街 · 发表于 2016-11-2 21:12:47

运河杂谈发表于 2016-11-2 19:15
上上不去，下下不开，影响景观，人造城市隔离带。这么好的路以后修地铁最好，建了高架，地铁门也别想了，强 ...

地铁能走汽车吗？你真搞笑。城市有需求时建高架是必然的。没有高架那是暂时还没需求。

坛主 · 发表于 2016-11-2 21:13:03

瞎操蛋！今天晚上刘堤头堵的死死的！

夜巴黎/雾街 · 发表于 2016-11-2 21:14:56

陈陈发表于 2016-11-2 21:08
西二环赶紧修

西二环修好后，豪德那边的105以后就是市区道路了，不会再过大车，就像当年的金宇路的变化。

夜巴黎/雾街 · 发表于 2016-11-2 21:15:54

坛主发表于 2016-11-2 21:13
瞎操蛋！今天晚上刘堤头堵的死死的！

所以以后那条路会修高架。

运河杂谈 · 发表于 2016-11-2 21:19:05

唉，高架高架，拆了城墙来了高架

运河杂谈 · 发表于 2016-11-2 21:31:22

北京大学景观规划设计中心俞孔坚教授说：我们应本着人性化来建造城市和城市道路。在城市中心建设高架快速汽车干道已有近一个世纪的历史，理论上可追溯到柯布西矣的快捷城市理想模式，实践上美国从东海岸的纽约、波斯顿，到西海岸的洛杉矶等各大城市都有不少经验和教训。国内上海和广州也有可以称为经验和教训的实践。而正当美国人耗巨资拆除高架路并将其转入地下的时候，国人却把这当作“现代城市”的成就大为宣传，乐此不疲。所以城市建设和决策者们有必要对此问题有更为超前和长远的考虑。
俞孔坚教授认为，首先必须从观念和认识上解决什么是现代化的城市，城市为谁而建，未来城市的发展方向和良好的城市形态是什么样的。建设城市的最终目的应该是可居住的、向着基于公共交通和步行化的方向发展。其次必须理解城市街道的意义和功能。城市街道绝不仅仅是用以车辆流通的，它还有许多使城市成其为城市的更有意义的功能，而高架道路则恰恰毁灭了这些意义。
第一、城市街道是难得的绿色通廊，有限的城市开放空间和阳光使街道成为忙碌的上班族接触绿色和阳光的地方。高架桥沉重的阴影则将城市有限的阳光和绿地抹去。
第二、城市街道是城市机体最活跃的结构，是城市生活最动人的公共空间，高架道路则在遮去阳光的同时，也为社区之间和市民之间的交流投下了阴影。
第三、城市街道是人们体验城市景观和建筑艺术的视廊和走廊。高架道路无疑是少女脸上一道疤痕，很难在人们心灵中留下美好的印象。
第四、城市街道是人们认识与认同于城市的关键元素，而这种认同是基于亲人尺度的景观体验的。非人尺度的、具有危险和压迫感的高架道路，将人排斥在外，很难使人们产生归属感和认同感。
第五、建设城市高架道路都要大大拓宽原有街道，而且选线不具有灵活性，修建过程中拆除重要历史建筑、破坏沿线历史人文景观、破坏历史街区生活氛围的事情屡见不鲜。
由此可见，两位专家的观点可以说是对建造高架路权威的评判，不少地方还在急功近利地看好城市高架路的建设，是否应该从新审视自己城市的总体规划了。

夜巴黎/雾街 · 发表于 2016-11-2 21:47:03

运河杂谈发表于 2016-11-2 21:31
北京大学景观规划设计中心俞孔坚教授说：我们应本着人性化来建造城市和城市道路。在城市中心建设高架快速汽 ...

呵呵，恰恰北京高架很多。专家的话根本没考虑中国的人口和汽车数量逐年增加所带来的交通问题。你个人没有私家车吧？如果你出门办事被车拥堵一个小时不能动，你就知道城市快速路有多方便了。任何事都有两面性。高架是城市发展的必要，你不用担心，济宁建高架都在市区外环上，老城区路窄不具备建高架的条件。所以你不用杞人忧天。

都市隐者 · 发表于 2016-11-2 21:52:40

夜巴黎/雾街 · 发表于 2016-11-2 22:07:04

高架是城市发展必要，有需求时就会建设

河之都骄子 · 发表于 2016-11-2 22:35:09

哪儿找到的？

qqyouth · 发表于 2016-11-2 22:36:25

啥时候开始？

陈陈 · 发表于 2016-11-2 22:43:06

夜巴黎/雾街发表于 2016-11-2 21:14
西二环修好后，豪德那边的105以后就是市区道路了，不会再过大车，就像当年的金宇路的变化。

这两天，西外环又修补，已经不堪负荷。赶紧修西二环。

qqyouth · 发表于 2016-11-2 23:34:52

速度顶

济宁运河巨浪 · 发表于 2016-11-3 00:15:38

发来贺电！

[城市建设] 济宁高架快速路三年行动计划。