重磅！济宁轨道交通规划出炉 2030年前建5条轨交线

疯狂石头

8月14日，记者来到坪山比亚迪六角楼前，这里新建有一座短距离云轨路线，用作展示，沿着电梯扶摇而上二楼后，一辆云轨车厢坐落在“六角楼站”。

这款比亚迪版云轨于2016年10月13日通车，开放总里程4.4公里，时速可达每小时80公里。它属于目前云轨产品中第一条试验路线，但并没有向社会公开投用。

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整个列车驾驶室里只有一个工作人员，静静站在那里，但并没有操作方向盘之类的东西。据介绍，云轨采用全球领先的列控技术，可真正实现无人驾驶，类似旅客自动输送系统。像地铁一样，云轨列车骑跨在高架单轨道上，徐徐启动离站后，乘客发现，坐在车内可以将这个世界知名新能源汽车制造商的总部风景一览无余。

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工作人员介绍，云轨轨道可以建设在城市道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。

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一名比亚迪人士接受采访时介绍，比亚迪内部早在2011年就开始研究云轨，前后经历了5年时间，投入了50亿元做研发，才开发全产业链具有自主知识产权的云轨产品。

云轨搭载比亚迪自主研发的铁电池，在紧急情况下，即使车辆断电，也能通过启用储能电池继续行驶3km以上，确保乘客安全抵达车站。

专家介绍，根据参数，云轨运载能力是0.8-4.0万人/小时单向，比较适合二三四线城市较为拥堵的地段，但对于一线城市或者较为拥挤的二线城市，主要干线或许不适合。

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轨道交通会成为一到三线城市标配

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城市要发展，不能缺少轨交和高架

闯关东一窝蜂

疯狂石头 发表于 2017-8-4 17:28
五号线站点图

说实话这个五号线对咱济宁一点乎不管！！！1.2.3.4号线建起来才是真的建起来

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轨道交通会逐渐成为城市的标配

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我市在“放管服”改革向纵深推进的同时，不断将改革横向拓宽，以优质高效服务推进项目建设，促使比亚迪股份有限公司扩大在济投资规模，以济宁为中心布局轨道交通、“云轨”整体制造基地、新能源专用车生产基地北方战略核心。

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创新管理机制，打造项目推进“济宁模式”。4月26日济宁市政府与比亚迪股份有限公司签约当日下午，双方团队即入驻集中办公区域开展工作。成立了市长任组长的济宁市与比亚迪公司全面合作推进工作领导小组，下设云轨建设、产业项目、市场服务、深化合作等4个工作组，负责云轨线路、产业基地项目建设及相关工作的组织领导、统筹规划、协调落实等工作，并从项目建设中涉及的各职能部门抽调专门人员成立了比亚迪项目建设指挥部，抽调人员与原单位脱岗，与比亚迪云轨交通产业项目推进领导小组实行集中办公。在比亚迪股份有限公司给济宁市人民政府的感谢信中，把比亚迪“云轨”项目的高效推进机制赞誉为“济宁模式”，公司董事会确定全国在建项目全面推广运用。

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下放行政权限，项目评审跑出“济宁速度”。积极探索投资项目审批改革，实行投资项目多评合一、合并评审，实现审批事项、审批流程双压缩。比亚迪整车基地建设项目、云轨线路建设项目前期推进阶段所涉及的节能评估、环境影响评价、碳排放影响评估、安全评价、水土保持方案、地质灾害危险性评估等由串联方式调整为并联方式进行，快速完成济宁市云轨交通有限公司、济宁比亚迪实业有限公司注册，10公里轨道交通旅游示范路段建设立项、详勘、文物考古勘探等工作。

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拓展合作内容，实现企地双赢。借助比亚迪整车制造新动能带动本地旧动能加速转换，积极促进梁山县专用车、兖矿集团轻合金等本地企业融入比亚迪云轨整车制造产业链条，努力实现企地双赢。近日，开展了济宁市与比亚迪云轨整车制造产业全面合作洽谈，并达成比亚迪新能源专用车生产项目合作意向，计划扩大投资在我市新建新能源专用车生产基地。

芒果儿爱美丽

有搞头，继续吧，都连起来，政府爱往哪搬往哪搬

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芒果儿爱美丽 发表于 2017-8-28 16:33
有搞头，继续吧，都连起来，政府爱往哪搬往哪搬

济宁应该发展城市群，四市均衡发展，共同壮大

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从4月26日济宁市政府与比亚迪股份有限公司签约至今在，有关“云轨”的每一条消息都备受市民关注。昨日，记者探访了云轨项目首期10公里的孔孟旅游快线（邹城段）和产业基地项目建设，目前已完成了146个云轨桩基建设，比亚迪整车产业基地1号厂房钢结构钢梁也已吊装完成，2号厂房完成基础承台，预计9月份“云轨”轨道零部件就开始投产，孔孟旅游快线（邹城段）11月底或建成通车。

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近日，比亚迪公司发来感谢信，对比亚迪项目在济宁各项工作的顺利开展表示感谢，并把比亚迪济宁项目的高效推进称为“济宁模式”在全国推广。记者在采访中了解到，为了让市民尽早体验到“云轨”、发挥云轨交通的辐射带动作用，我市在“放管服”改革向纵深推进的同时，不断将改革向横向拓宽，以优质高效服务推进项目建设，促使比亚迪股份有限公司扩大在济投资规模，以济宁为中心布局轨道交通、“云轨”整体制造基地、新能源专用车生产基地北方战略核心。

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轨道梁误差都控制在2毫米以内

昨日下午，记者在邹城经济开发区的比亚迪云轨机车生产基地看到，产业基地的1号厂房（轨道梁厂房）目前完成了钢结构施工和基础周边硬化，正在进行屋顶施工，2号厂房（车辆厂）也已完成基础承台。

“目前轨道梁模具全部到达，工作人员已经开始相关安装。”在1号厂房，比亚迪云轨产业园项目经理赵朋辉指着一套云轨轨道梁模具“雏形”告诉记者，1号厂房主要承担着云轨的“基础”——轨道梁生产安装工作，目前建成了4套“雏形”，其他配套设施也已到达，预计9月上旬1号厂房基本具备轨道梁生产条件。赵朋辉说，借助先进的数控技术，轨道不管是弯的还是直的，轨道梁误差都能控制在2毫米以内。此外，2号厂房（车辆厂）预计年底能完成车辆厂主体框架建设。

随后，记者来到正在施工的孔孟旅游快线（邹城段）。18时左右，工作人员正在操作着打孔机在峄山路上打孔。“平均每隔20米做一个桩基，根据地质情况，桩深需要8至30米，目前完成了146个桩基的建设。”比亚迪云轨工程部基建工程师姚军告诉记者，该路段预计10月中旬完成桩基施工，11月中旬完成承台、墩柱和盖梁施工，11月底建成通车。

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网络办公+现场办公”，轨道零部件下月开始投产

云轨项目科技含量高、投资巨大、社会各界高度关切，从签约到现在，工程顺利推进只经历了4个多月的时间，记者在采访中了解到，这是因为我市在全力深化“放管服”（简政放权、放管结合、优化服务）改革，不断创新管理机制，打造项目推进“济宁模式”。