重磅！济宁轨道交通规划出炉 2030年前建5条轨交线

济宁老铁

有没有转换站。转换站至关重要！他的建设将改变济宁！

济宁老铁

嗯不合理规划的。得从北湖玩完，喝个南辛庄热面，再去运河城溜达溜达，再去个佳世客，再去将来的高铁站爱上哪上哪了！这一路都得坐上云轨才合理！

时光旅行者

2030年，有一起坐云轨组队去跳广场舞的么？

简单119

支持  政府惠民工程， 方便济宁市民

疯狂石头

朋友圈疯传济宁云轨5条线路？

市发改委权威回复！

网友“最亲家乡人”：昨天去体育馆亲身体验了一把云轨，感觉非常好，身边同去的人也都赞不绝口，我们济宁终于有大城市的范了。现有几个关于云轨的疑问： 1、现在一些媒体和微信都报道了云轨建设的5条线路，很振奋人心，请问这5条线路都已经确定了吗？还是只有5号线确定了，其他4条线路还只是设想？

2、云轨主要解决了城际交通问题，请问是否在城区（主要是任城区和高新区）设置站点，大约设几个站点，分别在哪个位置？

3、云轨毕竟是轨道交通，一定会产生噪音，请问这个噪音会有多大，大约多少分贝？

回复：

市发改委回复：

1、比亚迪“云轨”项目是我市2017年重点招商引资项目，也是山东省重点项目。比亚迪在我市投资建设山东省总部和全省唯一的“云轨”整车制造基地以及北方首条旅游连接线项目，总投资约80亿元。按照《济宁市城市轨道交通线网规划（2016-2030年）》，济宁市轨道线网由5条线路构成，总里程约239公里，其中5号线设计连接曲阜市、邹城市，里程约35公里。作为北方首条“云轨”旅游线路，是一条贯穿曲阜和邹城新老城区的“孔孟旅游连接线”，主要以观光旅游为主，兼顾通勤出行功能。在首条轨道项目成功运营后，济宁轨道交通建设将逐渐展开，济宁城区也将实现轨道交通通行。

2、根据《济宁市城市轨道交通线网规划（2016-2030年）》，我市轨道交通1号线、2号线、3号线都将从城区经过，具体站点也已进行了前期初步设计，随着规划的逐步实施，交通部门将会以便民、利民为原则，在征求广大市民意见的基础上，根据实际需求进行站点设置。

3、“云轨”转向架采用橡胶轮胎及空气弹簧，因而车体振动小，且运行噪音远低于钢轨系统，在城市噪声控制标准以内，轨道架设可从建筑中穿过。

疯狂石头

近日，网友“最亲家乡人”去体育馆亲身体验了云轨后，感觉非常好，身边同去的人也都赞不绝口，济宁终于有大城市的范了。不过有几个关于云轨的疑问：

1、现在一些媒体和微信都报道了云轨建设的5条线路，很振奋人心，请问这5条线路都已经确定了吗？还是只有5号线确定了，其他4条线路还只是设想？

2、云轨主要解决了城际交通问题，请问是否在城区（主要是任城区和高新区）设置站点，大约设几个站点，分别在哪个位置？

3、云轨毕竟是轨道交通，一定会产生噪音，请问这个噪音会有多大，大约多少分贝？

市发改委回复：

1、比亚迪“云轨”项目是我市2017年重点招商引资项目，也是山东省重点项目。比亚迪在我市投资建设山东省总部和全省唯一的“云轨”整车制造基地以及北方首条旅游连接线项目，总投资约80亿元。按照《济宁市城市轨道交通线网规划（2016-2030年）》，济宁市轨道线网由5条线路构成，总里程约239公里，其中5号线设计连接曲阜市、邹城市，里程约35公里。作为北方首条“云轨”旅游线路，是一条贯穿曲阜和邹城新老城区的“孔孟旅游连接线”，主要以观光旅游为主，兼顾通勤出行功能。在首条轨道项目成功运营后，济宁轨道交通建设将逐渐展开，济宁城区也将实现轨道交通通行。

2、根据《济宁市城市轨道交通线网规划（2016-2030年）》，我市轨道交通1号线、2号线、3号线都将从城区经过，具体站点也已进行了前期初步设计，随着规划的逐步实施，交通部门将会以便民、利民为原则，在征求广大市民意见的基础上，根据实际需求进行站点设置。

3、“云轨”转向架采用橡胶轮胎及空气弹簧，因而车体振动小，且运行噪音远低于钢轨系统，在城市噪声控制标准以内，轨道架设可从建筑中穿过。

疯狂石头

轨道交通将极大加速第二阶段城市化的到来，结合我们回到“只住不炒”的原点、初心，再加上金融缩表等背景，我认为我们中国的房地产行业真正到了一个新阶段。在这个新阶段，住宅消费大有可为，租赁市场、轨道物业、养老地产和教育地产等前景广阔，房地产行业面临重新洗牌。未来，万科的布局也将出现变化，会更强调特大城市和周边的协同，投资的概念、方向会有调整。

疯狂石头

有的朋友担心云轨发生火灾怎么办。云轨发生火灾并不可怕，普及如下：
1、云轨车体，都是难燃的材料制作，不像汽车那样易燃；
2、云轨即使燃烧，因为不存在油之类，燃烧的速度不会很快，在一定的时间内，消防救援车早就到了；
3、云轨两侧设置有自动弹出的消防绳，平时是隐藏的，火灾时，自动垂下，人可以自绳子滑到地面；

疯狂石头

云轨有什么优势呢？

比亚迪云轨的占地面积小:轨道梁较为纤细，支柱结构面积小，可以建在道路中央分隔带和较狭窄的街道上。

其次，云轨桥梁通透，景观性好:这体现在空间遮挡小，能提供更充足的光照，并且能更好适应城市景观和生态环境。

第三，云轨的建造周期较短:这是因为云轨采用了预制轨道梁，这能节省工期，整体建造周期为 2年，是地铁用时的三分之一。

第四，与地铁采用钢轨体系不同，云轨的转向架采用的是橡胶胎及空气弹簧，因此，云轨的车体震动较小，且运行噪声低于钢轨系统。这样，其噪声可控制在城市噪声标准内，轨道便可以架设在建筑丛中，穿梭而过。

疯狂石头

济宁云轨旅游示范线连接曲阜邹城
市交通局提供消息：济宁云轨旅游示范线与轨道交通5号线基本方向一致,均为连接曲阜和邹城的轨道交通,但路由不同,具体线路细节正在规划设计中。根据济宁市城市轨道交通线网规划（2016-2030年），济宁市轨道线网轨道5号线：全长27公里，串联邹城与曲阜，具体线位为曲阜远大路、邹城金山大道、太平路、峄山路。

疯狂石头

云轨其实属于跨座式单轨列车的一种，俗称“空中小火车”。单轨的技术归纳为三个要点：跨座式、混凝土轨道、橡胶轮，即所谓的“ALWEG型独轨”。轨道就是一根竖置的混凝土梁，而列车就整个 “骑” 在这根混凝土梁之上，并且通过混凝土梁顶部和侧面的数个胶轮进行接触。

云轨还具有占地面积小、地形适应能力强(可爬陡坡、拐急弯)、噪声低、乘坐舒适、造价低廉等特点，目标市场主要以中、小城市出行和大中城市的加密线、商务区、游览区等线路。国内第一条单轨是山城重庆。2012年，“重庆轨道交通3号线三期工程二塘至鱼洞段”开通试运营。这段长16.5公里路段是全世界最长的单轨。

疯狂石头

云轨普及率才刚刚起步，高成长性提供了巨大的空间。我国中小城市数量为2160个，较为发达的城市数量为300个，如果每个城市投资100亿进行云轨投资，市场容量将达到3万亿。当前，全国范围内仅比亚迪投资建设的深圳云轨示范线开通，云轨交通正处于产业萌芽期，期待迎来风口。

疯狂石头

云轨适宜中小城市轨道交通，比亚迪布局合理，收入囊中的可能是数万亿合约

疯狂石头

城市轨道交通3万亿大蛋糕

蜗牛哥

还早呢，10年后又得重新规划