南旺水脊促进了济宁的繁荣

疯狂石头

大运河全线的制高点在济宁境内号称“水脊”的南旺。为穿越“水脊”，人们立郾建闸，“以六闸撙节水势，启闭通放舟楫。”为解决黄河决淤和水源不足问题，人们采取了“避黄保运”和增设“水柜”等多种措施，保证了运道的畅通。为克服水源不足之顽症，人们先后引“四水”济运，其中建戴村坝而引汶济运之举尤为世人称颂。当然更为世人称颂的当属南旺水利枢纽工程，其主要作用是调节水源，使之“三分朝天子，七分下江南”，为运河全线科技含量最高的工程项目，有专家认为，该工程当与都江堰工程齐名。济宁运河运输业而兴盛繁荣达600多年。济宁“居运道之中”，不仅成为“水陆交汇，南北冲要之区”和“控引江淮咽喉”地带，同时又成为漕河管理中心和鲁西南政治、经济中心，出现了“官舸商舶鳞集，麻拥于济城之下”的兴旺景象。曾有诗人描述道：“日中市贸群物聚，红氍碧碗堆如山。商人嗜利幕不散，酒楼歌馆相喧阗。”到明代中叶，济宁就已发展成一个“车马临四达之衢，尚贾集五都之市”的繁荣商业城市。经明至清，济宁商业已臻鼎盛。州城内外，通衢要道，运河、越河两岸行栈店铺林立，各地商贾云集，百业兴盛，市场繁荣，年营业额高达白银亿元以上，市场辐射达周围地区近百县，成为明清时期全国著名的33座大商业城市之一。

漂渺

济宁作为圣人故里，在十年破四旧运动中被彻底颠覆了！后期的领导人只知道挖煤，从来没有想起过这些文物古迹。

qqyouth

疯狂石头 发表于 2017-5-8 12:34
漕运己彻底被海运与铁路运输所取代，济宁受交通限制，难以再现明清时期的雄风

济宁已经不是以前的济宁，运河却还是以前的运河

鸿钧老祖

没办法 济宁总有一些庸人不信风水 临沂市区就是按照八卦建的 济宁向西北沿运河龙脉发展早发展好了 现在搞得四不像有些人还得意洋洋看你还能得意几天

780347910

很厉害？

听雨

历史曾经辉煌。。。

弥弥勒勒

疯狂石头

运河的衰落导致济宁地位快速下降

qqyouth

疯狂石头 发表于 2017-5-8 09:45
运河的衰落导致济宁地位快速下降

现在不是挺好吗？
也是煤炭的问题吧？

疯狂石头

qqyouth 发表于 2017-5-8 10:16
现在不是挺好吗？
也是煤炭的问题吧？

同以前相比衰落严重，明清时期济宁地位不次于青岛

疯狂石头

绝对二线城市！

qqyouth

疯狂石头 发表于 2017-5-8 11:42
同以前相比衰落严重，明清时期济宁地位不次于青岛

这个，这个，这个。。这个就有点太远了

疯狂石头

qqyouth 发表于 2017-5-8 11:55
这个，这个，这个。。这个就有点太远了

水运大动脉托起济宁

qqyouth

疯狂石头 发表于 2017-5-8 12:00
水运大动脉托起济宁

现在船到不了南旺了。。

疯狂石头

qqyouth 发表于 2017-5-8 12:01
现在船到不了南旺了。。

运河阻塞不通直接导致济宁的衰落，南旺是运河屋脊，难点就在这里

qqyouth

疯狂石头 发表于 2017-5-8 12:28
运河阻塞不通直接导致济宁的衰落，南旺是运河屋脊，难点就在这里

再往北还能走多远？

疯狂石头

qqyouth 发表于 2017-5-8 12:30
再往北还能走多远？

京杭运河往北至北京

qqyouth

疯狂石头 发表于 2017-5-8 12:32
京杭运河往北至北京

那有点太远了

疯狂石头

qqyouth 发表于 2017-5-8 12:32
那有点太远了

漕运己彻底被海运与铁路运输所取代，济宁受交通限制，难以再现明清时期的雄风

疯狂石头

qqyouth 发表于 2017-5-8 12:35
济宁已经不是以前的济宁，运河却还是以前的运河

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qqyouth

疯狂石头 发表于 2017-5-8 14:38
赞

事实如此，无法改变