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据北京地铁公司消息，北京地铁2号线的屏蔽门现已基本安装完毕，预计9月投入使用。 北京地铁2号线建设于上世纪60-70年代，1987年环线（西直门站-积水潭站）投入运营，全长23公里，共设18座车站，目前客运量达60万人次/天。2号线与1号线为北京最老的地铁线路。由于历史原因，地铁2号线站台未设计屏蔽门保护措施，近年来多次发生乘客主动或意外进入地铁轨道事件，导致乘客死亡或受伤，亦造成列车临时停运，给众多乘客出行造成影响。
我国的地铁屏蔽门过去一直实现不了门与列车间的完美联动,在有人不慎被门夹住时,只能通过声音报警、人为排除,列车不能同步停止,一定程度上埋下了安全隐患。如今,这一安全问题在北京地铁2号线上面临破解,一道济宁高新区企业设计、能够实现“夹人即停车”的真正智能门已经完成交付。 “从接到项目设计订单到通过各种检测、完成交付,我们前后只用了半个多月时间。”谈起这个客户心中“几乎不可能完成的任务”,山东科力光电技术有限公司(以下简称“科力光电”)总经理说,因为,在他们近几年所进行的与光电保护装置相关检测中,一次性过检率几乎达到100%。而之所以被认为难以完成,正是因为屏蔽门的核心部件光电保护装置技术含量极高,不仅要满足安全性要求,更要稳定、可靠,确保设备能适应地下特殊的温度、湿度,且要抗震动、抗电磁。地铁安装屏蔽门也不像一般家庭装门那么简单，屏蔽门加装工程是在不停运状态下施工，仅能利用夜间地铁停运后的3小时进行作业，施工难度极大。 吟龙、共生、基石计划出成果（济宁消息jiningmsg） 为北京地铁2号线安装“安全门”的山东科力光电技术有限公司隶属于山东省科学院激光研究所，是济宁高新区吟龙计划企业。2016年，济宁高新区把具备高成长性或高成长潜力的30家高新技术企业纳入“吟龙计划”予以重点扶持，与入选企业一对一签订“吟龙计划”培育协议，配套资本、人才、科技等专项政策，以及股权、债券、厂房租赁等全新的政府扶持方式，促进企业“集团化”整体逆势上扬。 2016年以来,济宁高新区主动适应经济发展新常态,实施“吟龙、共生、基石”三大计划。如意集团斥资13亿欧元收购法国轻奢品牌企业SMCP集团；英特力自主安全高性能服务器下线；泰丰液压超高压大流量插装阀击败德国林德液压进入国家强基工程；伊顿、莱尼、麦孚威等增资扩产,大京、胜代等日资企业把外地生产线陆续转入…… 济宁高新区创新了规划、政策、招商、服务、园区、平台、展会、协会“八位一体”产业推进模式,实现单一抓项目到抓产业转变。传统产业与新兴产业齐头并进,工程机械、生物医药、汽车零部件等优势产业恢复性增长,信息技术、电子商务等新业态加速布局,实现从工程机械一业独大向“6+7”产业集群多元支撑转变，取得了显著成果。（济宁消息jiningmsg）
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狗仔卡
发表于 2017-6-20 15:05:57
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