估计喷子又要跳出来了，美国消费者报告：4年质量最好车型全是日系！

爱辣吾友

一直以来，《美国消费者报告》都是业内权威的评测机构。因为这家从成立至今近百年的权威机构，从来没有接受过汽车厂商的赞助，而被消费者认定为最权威的评测机构。而且在美国市场，已经被捧为消费者选车宝典的圣经，就当前在全球市场的影响力也是异常强大。

这一次，《美国消费者报告》带来的是50多万消费者的使用报告，通过对50万车主的真实质量口碑反馈，盘点出在美国市场，有着4年车龄车型的质量口碑，并筛选出各个级别最好的车型。而就在这七大车型中，其中有4款车型，就来自于丰田公司，占据了整个榜单的8成。

Part 1

丰田 卡罗拉

指导价：10.78万-16.38万元

4年口碑最好的紧凑级轿车

卡罗拉作为紧凑级口碑最好的车型，这一点倒是在意料之中。毕竟当前，在全球市场，卡罗拉一直都是最畅销的车型。同时，也是全球车市历史最畅销的车型，累计销量高达四千多万辆。果然，这样高的销量也绝非偶然，必定是强大的产品力才能深受全球消费者的偏爱。

当前，卡罗拉还有推出混动双擎车型，和传统燃油车型基本是平价销售，百公里油耗低至4L。加上优秀的可靠性表现，在终端市场，也是大受欢迎。

Part 2

丰田 凯美瑞

指导价：18.78万-32.98万元

4年口碑最好的中级轿车

在北美市场，凯美瑞就一直是最畅销的中级车。当然，在这一级别同样深受北美消费者偏爱的，还有本田雅阁和日产天籁。但从销量数据上看，凯美瑞总是能保持领先。而在具体产品力方面，好车君实在挑不出凯美瑞有什么突出的亮点，当然更加挑不出什么毛病。

对于凯美瑞来说，这是一款各项指标都是达到极致平衡的产品。在同级别市场当中，凯美瑞对中庸之道诠释得淋漓尽致。但是到了全新一代凯美瑞的升级，这就变得激进起来了许多。就造型和内饰变化，都是完全革新升级。而这样的升级，凯美瑞或者在全球市场，将会迎来下一个最高峰。

Part 3

丰田 亚洲龙

指导价：23070-42550美元

4年口碑最好的中大型轿车

丰田亚洲龙是一款丰田公司推出的前驱豪华中大型车，主要针对北美市场开发，在北美主要竞争对手为福特金牛座和别克君越。当前，也并未引入到中国市场。在北美市场，这是一台配备了3.5L V6自然吸气发动机的中大型轿车。

其实整体外形设计，和当前国内正在销售的凯美瑞，基本保持了家族式的统一。但是内饰用料以及设计方面，亚洲龙是完全奔向豪华车市场去的，所以整车品质会比凯美瑞高很多。而丰田公司，没有选择将其带入到中国市场，也是基于市场精确分析后而做出的决策。毕竟，合资中大型轿车，要面对BBA的挑战实在太难了。

Part 4

丰田 塞纳

指导价：39.9万-66万元

4年口碑最好的中大型MPV

当前，丰田塞纳还是以进口车的形式在国内市场销售。相比本田奥德赛和别克GL8的售价，丰田塞纳在价格上就高出了前两者一个级别。想必，这也是因为排量税的缘故吧！当前在华销售的塞纳，都是搭载了3.5L V6发动机的版本。

作为在美国市场最受欢迎的MPV，却在中国市场遇冷，这主要还是因为塞纳没推进国产化。所以才导致，价格居高不下。而当前，丰田对于塞纳，也并没有国产计划。

Part 5

马自达 MX-5

指导价：29.98万元

4年口碑最好的运动型车

就马自达这个品牌而言，其本身就是为运动而生。优秀的底盘调教，加上变速箱完美的匹配，你从昂克赛拉到阿特兹，都能感受到这样高水准的运动调教功底。就连SUV车型的CX-5，都能变得百般灵活，心随意动的操控理念，已经完全融入到马自达的品牌当中。

而就是在这样运动的品牌中，MX-5又是专为追求极致运动驾驶而打造的产品。自然给人带来的实际体验，更是异常极致。而且，当前MX-5已经迎来了全新换代，并且搭载了载誉无数的创驰蓝天技术。就外形上的更新，也是同样备受好评，同样揽获无数设计大奖。

到这里，你会发现，日系车在美国市场大行其道，也不是没道理的。尽管大多数人认为，美国市场的汽车文化，，离不开大排量的肌肉车。但事实上，却是日系车凭借优良的产品可靠性，以及超低的保养成本，就征服了美国人民。

必须低调

你认为日本车好你去买，在论坛上鼓吹日本车图个啥？

qqyouth

日本车，呃。。美国和中国的制造不能相提并论

依依小米

  大哥 ，懂不懂车辆在每个国家的质量标准是不一样的....？  日本车想要进入美国市场 就必需达到美国国家对于汽车质量和安全性的标准， 美国对外来车的检查和检测标准是很高的！  相反，进入中国市场则轻松容易的多， 这就是为什么国外的车很多配置都有的，进入国内就简配了很多、、

不要使用手机号

美国的日本车好，仅此而已

聊摘

日系贵在装配技术，零部件呵呵了!整体寿命到期寿终!

山楂饼

依依小米 发表于 2017-6-26 11:59
大哥 ，懂不懂车辆在每个国家的质量标准是不一样的....？  日本车想要进入美国市场 就必需达 ...

慢慢提升国家的要求

路见不平拔刀

很可能配置不同。美国老百姓不是那么好忽悠的。

南四湖

破落岁月

购入新车如抱得美人归，殊不知：如果当初看走眼，那么日后净麻烦。所以，购车这事大意不得。这不，我们的老朋友美国杂志《消费者报告》又推出了十大排行榜，不过这次是比烂。
这份排行榜，根据道路测试结果、预期可靠性水平、消费者满意度和包括碰撞测试在内的安全评价得出总评分，评选出了各级别共十款最烂车型。
一、最差微型轿车：三菱Mirage

可靠性：一般
百公里油耗：6.4L
价格： 12,995美元起（约合人民币89,814元）
Mirage的低价格、低油耗令人激动，但仍遮盖不了明显缺点：振动剧烈的三缸引擎、缓慢的加速、糟糕的操控。尽管车内空间相比同级别车型不算小，但廉价感、乏味感十足。最后，相同价格可以购买更好的二手车，实在没有更好的理由买一辆 Mirage。
车聚微评：还好国内没有卖。
二、最差紧凑型电动轿车：三菱i-MiEV

可靠性：一般
百公里油耗：2.1L
价格：22,995美元（约合人民币158,928元）
三菱i-MiEV是可买到的、最便宜的纯电动汽车之一，但并不值得购买。车速缓慢、操控糟糕、车厢廉价；在240V电压下，充满电需要6到7个小时；在标准的110V规格下，更是需要21个小时。续航里程也仅仅100公里，你还有心情购买吗？
相比之下，5座车型日产Leaf才是个更好的选择。它拥有更大的车内空间、更舒适的驾驶体验和更长的续航里程，这才像一辆真正的汽车呢。
车聚微评：美国小编咋肿么爱憎分明呢？
三、最差紧凑型轿车：菲亚特500L

可靠性：极差
百公里油耗：8.7L
价格： 19,495美元起（约合人民币134,738元）
《消费者报告》认为这款掀背车动力响应及时、极限操控安全、空间宽敞，但是缺点也有很多。500L糟糕过平的座椅、僵硬的驾驶感和奇葩的座椅位置，让《消费者报告》给其道路测试项目打了很差的分数。此外，根据消费者满意度调查显示：很大比例的消费者后悔购买此车。不仅如此，根据调查，500L是最近新车里面可靠性表现最差的车型之一。
如果这些不足以阻止你购车此车，那么，当你知道500L在道路安全测试中表现糟糕时，你还会为情怀与个性埋单吗？
车聚微评：某些女士得慎重考虑一下了。
四、最差中型轿车：克莱斯勒200

可靠性：极差
百公里油耗：7.8L
价格：21,995美元起（约合人民币152,016元）
克莱斯勒200所在的中型轿车领域竞争激烈，比200更优秀的车型太多。这款车驾驶起来像来自上个时代，操控实在笨拙，驾驶起来车身不稳定、四缸引擎动力不足、变速箱平顺性差且可靠性不佳。后排座椅局促，空间表现差强人意。
《消费者报告》认为：克莱斯勒200在同级别车型中表现最差，得分最低。其中两个子项目表现最差：道路测试得分最低，预期可靠性评估得分最低。
车聚微评：菲翔说，我有事你们先聊。
五、最差紧凑型皮卡：丰田Tacoma

可靠性：极差
百公里油耗： 12.4L
价格：24,825美元起（约合人民币171,576元）
Tacoma一如既往粗狂彪悍，拥有令人印象深刻的越野能力。但是，仅靠这些不足以成为优秀的皮卡。尽管经过了重新设计，Tacoma驾驶起来仍然僵硬，操控笨拙，车厢声音较大，就连座椅位置设计仍然奇葩。虽然，升级后的车联网功能深受欢迎，配备了诸如盲点监测系统和后方追尾报警系统等安全配置，但是这些电子配置仍然无法弥补它的缺点。
此外，相比以往口碑，新款Tacoma第一年的可靠性表现令人失望。
车聚微评：纳尼？大丰田也有差评的车？
六、最差中型SUV：道奇酷威

可靠性：较差
百公里油耗：14.7L
价格：20,995美元起（约合人民币145,105元）
在各种报道中，这款中型SUV看上去好像不错。不过，在实际测试中，酷威表现的并不好。主要表现在：内部空间局促、敏捷性不够、V6引擎的燃油经济性在同级别中表现最差。此外，可靠性处于中等以下水平， IIHS正向碰撞测试也表现糟糕。
尽管这款车驾驶感受不错，有相对安静的车内环境和迎合大家庭的第三款座椅，但是它的价格跳水太快，折扣司空见惯。不要被价格所诱惑，这款评价很低的车型在任何地方都很便宜－－即使在机场，租金也很低。
车聚微评：酷威在国内的广告也是相当打动人。
七、最差入门级豪华轿车：奔驰CLA

可靠性：较差
百公里油耗：8.4L
价格：31,500美元起（约合人民币217,709元）
表现糟糕的CLA证明，血统算个球。奔驰这款入门级轿跑，起步阶段动力反应迟钝，接着又突然爆发。尽管车身灵巧，CLA的驾驶感受却出乎意料的僵硬；并且，内部噪音偏大；此外，进入车内也不是一件轻松事，车内空间也很局促。最后，大幅提升的起步价也令人一脸黑人问号，这自信从哪儿来的？
车聚微评：在中国，顶着三叉星的标奏是这么自信。
八、最差豪华中型轿车：玛莎拉蒂Ghibli

可靠性：极差
百公里油耗：12.4L
价格：70,600美元起（约合人民币487,945元）
先说说Ghibli的优点：撩人的驾驶乐趣、运动和敏捷的操控、优秀的制动性能、令人兴奋的引擎声线。好了，下面开始吐槽。
Ghibli搭载了法拉利研发的V6涡轮发动机，但是，其燃油经济性令人失望；此外，长时间僵硬的驾驶感受令人疲惫，后排座椅空间对高个人士有歧视之嫌－－由于车身过低，进出这款运动型轿车并不是一件容易的事。
克莱斯勒的Uconnect触屏操作系统是个加分项，不过，开关、旋钮和FCA集团其他的主流轿车上面的一样，看上去很廉价，太刺眼！
车聚微评：应该说这款车提高了中国女司机的修车水平。
九、最差豪华紧凑型SUV：路虎新发现运动版
可靠性：极差
百公里油耗：11.2L
价格：37,455美元起（约合人民币258,866元）

路虎刚刚在英国发布了外形内饰炫酷到没朋友、好评如潮的星脉，这边《消费者报告》却对兄弟车型发现运动版不留一丝情面，往下看看为什么吧。
《消费者报告》认为搭载四缸涡轮发动机的路虎运动版，加速极不稳定，变速箱平顺性和灵敏性都差。虽然越野能力突出，但是，道路上的驾驶感受仍然僵硬，操控也远谈不上运动。此外，车内平庸的不像是豪华品牌汽车，信息娱乐系统反应也很缓慢。最后，根据路虎的历史，价格高、表现差的这款SUV的可靠性也令人担忧。
车聚微评：没事，2015年已经上过315晚会了。
十、最差豪华大型SUV：凯迪拉克凯雷德

可靠性：极差
百公里油耗：14.7L
价格：73,395美元起（约合人民币507,262元）
很多人对凯雷德这种很美式男人范的大型SUV情有独钟，但是《消费者报告》来泼冷水了，一起来看看原因。
凯雷德没有豪华SUV的气质，驾驶起来的感受很僵硬，制动和操控也不如同级车型那样优雅。尽管车身巨大，但是凯雷德内部空间并不舒适，第二排座椅低，第三排座椅紧凑。此外，CUE系统（凯迪拉克移动互联体验）的使用体验让人难受。最后，可靠性表现也是同级别车型里面最差的。
《消费者报告》认为相比凯雷德，GMC Yukon和雪佛兰Suburban是更好的选择。
车聚微评：开这种车的人，可能都不在乎这些“小问题”。
车聚小结：
十款最差车中，日系居然占了三款，而且还有一款是丰田。这个故事告诉我们，不要随便迷信系别和品牌。
另外，FCA集团也独中四元，成为最大“赢家”。这不奇怪，无论在国外的J.D. Power排名，还是国内质检总局的投诉排行榜上，克莱斯勒和菲亚特一直是难兄难弟。它的最大卖点可能就是情怀和设计了。
奔驰CLA上榜，说明《消费者报告》并没有迷信权威。即使你有迷人的外观，久负盛名的品牌，也不能忽视普通消费者的呼声。另外，一向被认为粗线条的美国人，其实并不那么喜欢做工与质感过于粗犷的产品，比如路虎和凯迪拉克各有一款SUV中枪。
最后，相信大部分聚友松了一口气：还好多数在国内买不到，能买到的大多也买不起。嗯，这真是一个happy ending。
(转载请获授权:微信/QQ 25941190或：info@autoju.com 并注明来源车聚网,专栏作者:慕容飞)

油条爷们

依依小米 发表于 2017-6-26 11:59
大哥 ，懂不懂车辆在每个国家的质量标准是不一样的....？  日本车想要进入美国市场 就必需达 ...

也是有原因的，中国的税很高，保护国产品牌

六扇门

你再看看前几天美国媒体发的质量最烂的车  也是日系，不过都是尼桑！

高手

关税真高

403082869

嗯嗯。在好我不买

六扇门

科尼塞克 发表于 2017-6-26 14:12
日本车这么好，为啥出租车不用呢？

还真用了，济宁新进一批铃木启悦

sanfa

美规日系车，除了塞纳，别的车型你有钱也买不到

caowancheng

sanfa 发表于 2017-6-26 15:35
美规日系车，除了塞纳，别的车型你有钱也买不到

国内没，哈哈哈