鲁南高铁作为时速350公里的重要干线，咱济宁区间设的站点是否有点过于密集了？

寂寞沙州冷 · 发表于 2017-7-28 14:17:23

鲁南高铁，三横四纵中的组成部分，350公里的设计时速，是山东省重要的主干线，将来很有可能列入国家干线。站距过大不好，过小也不好，速度跑不起来，势必会有部分县级站过而不停，车次少人流量就上不去，人流量少车次就提升不了，恶性循环，久而久之，会被边缘化，这也是一种变相的浪费。

寂寞沙州冷 · 发表于 2017-7-30 18:57:17

pp94527 发表于 2017-7-28 22:59
站站停也正常啊，在德国，单一个柏林火车就要停3个站，城际客车嘛，方便为主要的

柏林原有的两个火车站，柏林东站和动物园火车站，历史上分别属于东柏林和西柏林。它们与统一后德国首都柏林的地位极不相称。1992年，做出了建立贯穿城市的远程及区域交通轴线的计划，决定将中央火车站建成中央交叉、换乘车站。南北向的远程铁路将通过一地下隧道穿过蒂尔加腾公园及施普雷河，地面则高架起东西向铁路及区域列车和轻轨铁路。中央火车站是德国铁路股份公司在建设工程规模和投资方面最大的项目。

德国柏林中央火车站位于柏林墙旧址以西不远，座落在横穿柏林市中心的施普雷河河畔，毗邻总理府和新建的议会大厦，离著名的勃兰登堡门、帝国议会大厦和菩提树大街仅有十几分钟的步行路程。这里也是过去“柏林墙”的所在地，横跨东西柏林。中央火车站是城市最高建筑物，也是欧洲最大的火车站，每天有超过1100列火车进出，日客流量将达25万人次。

这座历时十年、耗资130亿欧元建成的五层建筑，作为德国首都柏林新地标和欧洲最大最先进的火车站于2006年5月26日举行的落成典礼。5月28日在世界杯足球赛开幕之前准时投入了使用。这座宏伟建筑使柏林市中心成为欧洲高速铁路网的枢纽。它还将把区域火车、地铁、轻轨及有轨电车联系在一起。

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不晓得德国的高铁还经不经过旧有的火车站，就算经过，也是现在讨论的站间距多少合理没有什么关系，因为这不是新建的站，而是旧站，可以说属于历史遗留问题。况且，德国的高铁可比中国的高铁慢多了！

济宁运河巨浪 · 发表于 2017-7-29 18:58:20

时间会验证一切的！济宁终于有自己的古城啦！济州古城就是一个能满足济宁860万人民的蜀愿！夙愿！不久的将来，绝对能超过同是鲁南的台儿庄古城的！你走着瞧吧？济宁的先古历史更早！更韵！济宁曾经先后叫:仍国，任京，任城，济州，洪州，济宁等！而济州古城正好填补了这个空白！看好你！济州古城！崛起吧！济州古城！！

寂寞沙州冷 · 发表于 2017-8-1 17:15:14

ychj0001 发表于 2017-8-1 15:55
济青高铁也有济南东站、章丘站、邹平、淄博、临淄等

这个图是显示鲁南高铁的站点，除了京沪其他线路没标全，济青高铁设了十一个站，全长308公里，平均站距30.8公里，青岛设了四个，有人嫌多，其实鲁南济宁路段比青岛段还密集

szpat · 发表于 2017-7-28 14:17:59

路过不停就是，小问题

济宁 · 发表于 2017-7-28 14:22:28

济宁往来菏泽的普铁，有的车次停嘉祥停巨野，有的车不停

山阳古槐 · 发表于 2017-7-28 14:24:05

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寂寞沙州冷 · 发表于 2017-7-28 14:30:11

鲁南一开始定位的是客专，时速250公里，后来把建设标准提高了，变成了350的高铁。曲荷段还没获批，仍然还是沿用原来的站点设计

BILL · 发表于 2017-7-28 14:40:16

兖州现在是济宁的一个区了，应该把济宁北站和兖州南站合并，在去漕河新机场的位置建成一个和菏泽差不多的大站！

爱忽悠的胖子 · 发表于 2017-7-28 14:41:09

应该把兖州站取消，扩大济宁北站。既然是350时速的高铁，平均每分钟5公里。曲阜到兖州，兖州到济宁相距均为20公里。基本上就是刚起步就停车的概念。兖州南站取消，兖州老百姓去东南北三个方向可以去曲阜东或曲阜南坐车，去西方向的可以选择济宁北坐车。同时打通孔子大道，途径现有兖州站，西延至济宁北站。兖州开通去曲阜东及济宁北站的公交。有利于兖曲一体化和任兖一体化。

济宁老铁 · 发表于 2017-7-28 14:44:05

爱忽悠的胖子发表于 2017-7-28 14:41
应该把兖州站取消，扩大济宁北站。既然是350时速的高铁，平均每分钟5公里。曲阜到兖州，兖州到济宁相距均为 ...

小心兖州滴伙计

fertc · 发表于 2017-7-28 14:45:13

又不是必须要站站停

闯关东一窝蜂 · 发表于 2017-7-28 14:48:15

有泗水南吗？那么济宁就5个站了

雨情 · 发表于 2017-7-28 14:59:09

济宁随着发展的越来越好，交通地位也会越来越高，人流量也会越来越大，创文明城更有了意义。大家说文明话做文明事，共同把济宁建设的越来越好。

上善若水天一色 · 发表于 2017-7-28 15:30:40

这一趟济宁停兖州不停
下一趟兖州停济宁不停
错开就解决了

我爱济宁太白楼 · 发表于 2017-7-28 15:49:29

弱智吗，高铁不是站站停

Radiance · 发表于 2017-7-28 16:18:03

不可能都停车这刚起步就停做公交车来

寂寞沙州冷 · 发表于 2017-7-28 16:25:35

我爱济宁太白楼发表于 2017-7-28 15:49
弱智吗，高铁不是站站停

骂人之前请先掂量一下自己的斤两，如果轻轨的站距小到和公交车差不多，你觉得合理么？

mtzf · 发表于 2017-7-28 17:43:21

有人说不是站站停，但是问题来了，这又不是干线，能有多少车啊？有的车不停，车次就少，坐的就不方便，客流还是上不去

mtzf · 发表于 2017-7-28 17:44:43

车次能达到京沪高铁的四分之一就不错了

爱忽悠的胖子 · 发表于 2017-7-28 20:01:11

小溪青竹发表于 2017-7-28 17:43
有人说不是站站停，但是问题来了，这又不是干线，能有多少车啊？有的车不停，车次就少，坐的就不方便，客流 ...

不会站站停的，但是曲阜站停靠数量会增加。鲁南客运未来临沂曲阜菏泽是大站，其他的站看运气

pp94527 · 发表于 2017-7-28 22:59:16

站站停也正常啊，在德国，单一个柏林火车就要停3个站，城际客车嘛，方便为主要的

济宁运河巨浪 · 发表于 2017-7-29 18:58:09

设站是设站的！届时不一定都停啊！设归设？都是摆设备品？如河北省内的津保高铁，京石高铁都是这样的？又不要你拿钱出来噢？别瞎BB啦！

山阳古槐山阳古槐当前离线积分 21777 狗仔卡	发表于 2017-7-28 14:24:05 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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