到2020年底全省实现“县县通高速”

冬夏不分

                　　　　首席记者 王健　　生活日报9月9日讯 近日,《山东省高速公路网中长期规划(2014-2030年)调整方案》完成二次环评。据悉,我省将打造“九纵五横一环七连”的高速公路网布局,规划总里程约8300公里,到2020年底,实现“县县通高速”。而被看做“济青中线”西段的济潍高速将研究线位,这意味着“济青中线”被重新提上日程。　　“济青中线”适时启动　　根据《山东省高速公路网中长期规划(2014-2030年)调整方案》,济南-潍坊、济南-高青、高青-德州为研究线位,约400公里,结合经济社会发展和未来交通需求适时启动。这就意味着“济青中线”将“起死回生”。　　目前济南到潍坊,公路交通主要依靠济青北线,而济青北线早已满负荷运行。尤其一到节假日,济青北线往往成为马路停车场,事故频发。目前济青北线扩容已经开工,预计2019年6月底完工,由现在的双向4车道扩容为双向8车道。　　其实,在济青北线未确定扩容之前,曾有专家建议在南北线之间新修一条济青中线。后来,相关部门最终决定启动济青北线扩容工程。　　中长期规划中还提到,为进一步支撑引领省会城市群经济圈发展,综合考虑济南、滨州和东营三市走廊内其他高速公路及运输方式的规划建设,将高青至广饶高速西延至济南机场作为规划研究线位,于“十三五”末开展前期研究工作。　　据了解,位于高青县的长深高速高青至广饶段工程,已于2016年开工,计划2019年建成通车；高青至济南机场高速和高青至德州高速,目前正在进行线位研究。若高青至济南机场高速路建成后,可作为济青高速的北线,成为淄博至济南机场的便捷通道之一,缓解济青高速的通行压力。　　京台高速将扩容　　中长期规划调整后,将新泰至台儿庄、沾化至临淄、高唐至东阿、京台高速德州(鲁冀界)至齐河段改扩建、济广高速济南至巨野段改扩建、坊子至潍日高速连接线等高速公路项目的建设时序调整提前到“十三五”期建设；将梁山至五莲高速公路纳入《规划》,新增鲁南又一条东西大通道；新增了沾化至临淄南延至临沂项目,增加了一条南北通道。至此,全省高速公路网布局升级为“九纵五横一环七连”,简称“9517”网。　　据悉,山东高速网南北向几乎全靠京台高速支撑,而京台高速有望全线改扩建。目前,京台高速德州(鲁冀界)至齐河段改扩建已在进行工可编制,并计划2018年开工。而京台高速泰安至枣庄(鲁苏界)段改扩建也在“十三五”规划中期调整时纳入规划,将加快启动项目前期工作,力争早日开工建设。　　2020年“县县通高速”　　目前,全省在建高速公路项目共20个、1962公里,概算总投资1921亿元。今年蓬莱至栖霞、潍日高速滨海连接线、东明黄河大桥将建成通车,全省高速公路通车里程达到5800公里；明年潍城至日照、龙口至莱西、莘县至南乐将比原定计划提前半年通车,全省高速公路通车里程达到6040公里。　　据悉,今年全省计划开工青兰高速莱芜至泰安段等11个、642公里高速公路项目,年底全省在建高速公路里程达到2514公里,其中新建1859公里、改扩建655公里。　　到2020年底,全省高速公路通车里程将突破7600公里,通达除海岛县长岛外所有县(市、区)和10万人以上的城镇,实现“县县通高速”,5万人以上的城镇(不含长岛)至少一条高等级公路连接。