如何平衡礼让行人和交通拥堵的矛盾

sanfa · 发表于 2017-10-10 09:19:28

每天上下班走洸河路，本来可以红星路从东一直走到西，一是怕堵，二是速度快一，一箱油能多跑80多公里，实际测算过，同样都是加满，走红星路一箱油跑390公里亮红灯，走洸河路将近480公里亮灯，所以绕道洸河路，而且走洸河路基本控制在20分钟，走红星路需要25分钟+，这是我每天的行车轨迹。
下面说说礼让行人，这事我是举双手赞成的，在机动车面前行人属于弱势群体，看看交通事故就是，行人全责机动车也得意思意思，没办法，人情社会，不但有法还得有情，继续说礼让，文明社会里本该如此，看看杭州，比比咱，现在可以松口气了，大济宁文明的很，不仅有历史，现在也很和谐，电动车行人可以理直气壮的过马路了，地方法律支持，不让你试试，三分你只有四个天洸河路的人行道不小于八个，也就是说除了路口的红绿灯之外，作为机动车多了八个以上需要减速停车的地方，济宁市区内就这么一条东西快速路，效果可想而知，这个问题基本无解，反正不能为了路人过马路再设置几个红绿灯，这个小城已经堵的可以了，现在高峰期不仅路口度，人行道口也是堵，文明的结果应该是畅通，在文明礼让行人和交通拥堵面前，大家有什么好建议？下雨天没事，都出来聊聊呗？

xiuji0207 · 发表于 2017-10-10 09:30:58

取缔没有红绿灯的人行道，安上隔离带，多走两步都安全。陆家嘴多少年前就这样了

笙歌君独幽 · 发表于 2017-10-10 17:09:56

手按式红绿灯完美解决

路人嘉 · 发表于 2017-10-10 15:16:53

济宁应该取缔电动三轮，四轮，路上一堵，都累积到路口了。

声远论坛摊主 · 发表于 2017-10-10 09:52:57

济宁好修高架了，光河路上边高架底下地铁。火炬路也全线上高架能解决不少问题

世界之巅 · 发表于 2017-10-10 09:21:12

遵守交通规则，不加塞，不抢道，不乱变道，就会好些！

济宁市区居民 · 发表于 2017-10-10 09:29:10

世界之巅说的对，礼让行人不是造成拥堵的原因。

andy00126 · 发表于 2017-10-10 10:00:58

固定时间段礼让，交通高峰可不礼让

sanfa · 发表于 2017-10-10 17:07:33

中午上班洸河路从西往东一路过来，遇见一个拉着拉杆箱的站在路口，以为他在等出租，没让他，结果他拉着箱子过马路，遇到三个小伙在路口，停车让行，结果他们不是过马路是在等出租，对视了一会儿才敢加油通过，总不能个个问你过不过马路，也不能让行人脸上贴上我过马路还是等车，无解了

sanfa · 发表于 2017-10-10 17:11:02

笙歌君独幽发表于 2017-10-10 17:09
手按式红绿灯完美解决

这一路再加上N个手动红绿灯，车就别走了

八十迈生活 · 发表于 2017-10-10 17:15:12

根本原因是现在城区太小，太拥挤，人口密度太大。济宁发展太慢了！

耍起来 · 发表于 2017-10-10 17:49:42

人口密度太大了早晚高峰都是集中出行送孩子上班班遛弯

ijining · 发表于 2017-10-10 17:57:16

济宁市区居民发表于 2017-10-10 09:29
世界之巅说的对，礼让行人不是造成拥堵的原因。

不是造成拥堵的原因，却是加重拥堵的因素！

zdn8702 · 发表于 2017-10-10 18:12:24

无解啊，无解

朱亮 · 发表于 2017-10-10 19:56:01

现在出门太累了，心累眼睛也累

qqyouth · 发表于 2017-10-10 21:30:38

朱亮发表于 2017-10-10 19:56
现在出门太累了，心累眼睛也累

身份证也很累

Lexuan666 · 发表于 2017-10-10 21:33:06

适当减少一部分道路开口，增加右转红绿灯，渠化十字路口等候区域太小，在非机动车道未到渠化路口处也画出一部分等候区域，同时也要画出非机动车右拐通道，其实俺感觉这个渠化十字路口在人流太大路口一点都不实用，

济宁市区居民 · 发表于 2017-10-11 08:41:17

机动车礼让行人是世界公认的基本交通法则，斑马线上机动车礼上行人更是世界公认的不容置疑的基本交通法则。

[城市建设] 如何平衡礼让行人和交通拥堵的矛盾

相关帖子