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【关注棚改】汽车南站片区棚改计划出炉2016-12-30

2017年济宁棚改计划已经出炉，现济宁毅德城为您全面解读政府棚改工程。依据《济宁市任城区棚户区改造项目推介方案》，任城区共计涉及27个棚户区改造，涉及济宁饭店片区、运河城北片区、水产路北、财富中心片区、苗营片区、李庄、钢材市场片区、车站片区等。

济宁毅德城将一一为您解读任城区棚改计划。

上期解读中，小编为您解读的是济宁饭店片区的棚改计划，本期推送的仍旧是济宁瞩目片区，车站片区。

    济宁汽车总站可堪称鲁西南交通枢纽，每天始发班车近2000个班次，过路班车100个，营运路线133条，营运范围辐射10省121个市县，营运总里程5万多公里，客流高峰日达2万余人次，每年安全运送旅客520万人次，是济宁老百姓重要的交通枢纽，特别是长途省际、市际班线的枢纽核心。

   火车站、汽车站、人民医院聚集的车站片区，已经成为交通密集区，特别是高峰期，通行压力较大。随着人民医院东院区开业、附院北湖院区、中医院西院区开建，后期将可为城区交通分流部分客群，但长期内汽车南站搬迁不可避免。

（百度地图棚改区域）

大观园批发市场、济宁火车站职工宿舍、邮电局宿舍、市大型汽车运输中心、市集装箱运输中心等单位均受此影响。

    2013年，为缓解城区交通压力，杜绝老旧市场消防隐患，曾整治解放路沿街商户，并严令禁止商户从事建材经营类活动。但建设路、解放路、车站路原有商户经营优势明显，且建材、五金、机电类商户对车站依赖较大，故难以从政策上根本性逆转，本次将车站周边所有区域纳入棚户区改造，对缓解周边交通压力、提升城市形象意义重大。

（百度卫星地图边界）

注：以上区域及边界等，为小编依据政府的推介方案所示区域所画，最终棚改区域、计划、边界等以政府公布文件为准。

    随着城市的发展，因其火车站、汽车站重要的辐射带动作用，片区得到较快发展，带动周边交通需求较强的五金机电、建材、水果蔬菜批发类行业迅猛发展。在为经济发展不断注入活动的同时，片区的交通压力也日益剧增，周边交通秩序整治、小吃小推车、黑出租等随即出现。

   为提升城市形象，缓解城市中心交通压力，车站片区改造势在必行。随着汽车西站、济宁北站（鲁南高铁济宁北站）、济宁东站的运行，过路车行径也将发生重要改变，长途客户通行压力分解至分站运行，市内交通靠公交枢纽站来解决将极大提升城市通行能力。
（济宁交通枢纽未来走向）

    12月29日，济徐高速已经通车，济宁至徐州的通行时间由原来4小时压缩至两小时，同时结束了鱼台、金乡无高速的历史。在济宁经济开发区、105国道均设出入口，城市西部的交通环境将得以较大改善。

（车站周边现以五金机电建材等经营品类为主）

    鲁南高铁铁路客运专线年内开工，济宁北站、济宁东站（兖州南站）将结束济宁无高铁历史，济宁百姓高铁出行更佳方便，至此，济宁西站、济宁北站、济宁东站全部落位完毕，交通枢纽布局完成。（2015年12月19日，该项目曲阜-临沂段动工建设，整条高铁有望于2019年底建成通车 。）

    长远来看，随着西二环开工、济宁机场新址布局兖州（济宁新机场列入国家交通基础设施重大工程建设行动计划，预计年内开工），济宁将形成边界的毛细血管通行能力，将过路车、经停车引导至周边车站，不再进入济宁城区，通过公交枢纽，打造便捷的换乘体系。

    济宁轨道交通也在紧锣密鼓进行中。（不过小编以为济宁短期内暂不具备开通条件，不再进行详细阐述。）

（车站周边经营现状）

（已经建成的济宁汽车西站，现有线路16条，随着济徐高速开通，更多西行班线将逐步迁址汽车西站）

    2016年7月1日起，货车开始严禁进城，同时城区内开始设立限高、限宽设施，城区内交通环境得以部分缓解。

    城市的发展有一定的过程，随着济徐高速的开通、鲁南高铁的开建，相信济宁的发展环境越来越好。

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