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[城市建设] 红星路东延可以用立交高架跨越对接嘉达路啊!

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发表于 2017-12-11 16:02:00 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
     济宁规划局 1,红星路东延可以用立交高架跨越对接嘉达路啊! 2,济宁又是火炬路建设跨线桥,王母阁路建设跨线桥,都不如红星路东延可以用立交高架跨越对接嘉达路最有意义! 3,希望建设在最急需的地方,才好!
     友您好!感谢您对城乡建设的热心与思考!网友多次问及红星东路向东延伸事宜,希望红星东路直接接到东外环上,我们非常理解广大市民的心情与愿望,作为主管城市规划的部门,完善交通设施,加密路网,打通断头路何尝不是规划部门要坚持的原则呢?但具体情况要具体分析,您建议的上跨或下穿均由于与铁路夹角过小无法满足现行的规范势必要改变线型,而现状情况已无条件改变,;另现状东外环目前过铁路形式是下穿,与地面存在高差,东外环很快要成为济宁市快速路,城区段是全程高架的,在该下穿桥洞边侧还要修建高架桥,该节点既有地面、又有下穿、还有高架,这样,如果红星东路向东要与东外环交接必然无法同时处理该处复杂的高程关系。济宁市总体规划及综合交通规划也是经过多方论证才确定这样的道路线型,是符合实际的。 感谢您的问政!
发表于 2017-12-11 16:03:32 | 显示全部楼层
每天五点多回城的汽车都堵成狗
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发表于 2017-12-11 17:49:48 | 显示全部楼层
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发表于 2017-12-11 17:51:51 | 显示全部楼层
不知道城区段全程高架啥时候弄
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发表于 2017-12-11 20:28:11 | 显示全部楼层
这个思路可以让市规划局参考
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发表于 2017-12-11 21:22:26 | 显示全部楼层
只要你规划局敢规划上,没有中国工程师解决不了的难题。
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发表于 2017-12-11 21:33:23 来自手机 | 显示全部楼层
外环高架桥快速路2020年能修好不
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发表于 2017-12-11 21:52:37 | 显示全部楼层
期待东外环赶紧高架,把大货车赶到东二环去
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发表于 2017-12-11 21:55:09 来自手机 | 显示全部楼层
如果老一让他们这样弄,他们肯定弄
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发表于 2017-12-12 13:10:32 | 显示全部楼层
红星东路东延高架 可以从规划的东外环高架上架过去 修立交桥与东外环连接 在嘉达路落地

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发表于 2017-12-12 14:15:10 | 显示全部楼层
按照该片区控制性详细规划,为了尽可能让红星东路联通更多城市道路,红星东路向东继续延伸到东四路,但道路等级稍降低了,因为东四路道路等级也低于红星东路。杨柳街(东四路)向南现状是下穿铁路的,未来道路扩建时,继续保留现状下穿形式,利用现有铁路涵洞是较为经济可行的方案。
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发表于 2017-12-12 16:24:28 来自手机 | 显示全部楼层
吃饱撑的 发表于 2017-12-12 13:50
中国工程师牛逼,可济宁规划建设系统及市政不牛逼,那是一帮子缺心眼。

济宁可以向苏北学习,苏北的城市主政领导建设领导都是从苏南调过来的,来带动苏北发展,济宁可以把一些涉及城市发展的岗位多招收发达地区的人,把济宁籍贯的换下来,绝对会比现在强,人种太关键了!
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发表于 2017-12-12 16:37:30 | 显示全部楼层
“济宁市总体规划及综合交通规划也是经过多方论证才确定这样的道路线型,是符合实际的。”  这句话我怎么看着像笑话?不是一拍脑袋就决定的事吗?
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发表于 2017-12-12 17:01:20 来自手机 | 显示全部楼层
爱与家庭 发表于 2017-12-12 16:37
“济宁市总体规划及综合交通规划也是经过多方论证才确定这样的道路线型,是符合实际的。”  这句话我怎么看 ...

河东那一块,吴泰闸路也应该东延,东外环早该做高架,大车分流到西浦路,看看济南的二环东路。
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发表于 2017-12-12 21:07:07 来自手机 | 显示全部楼层
不知道快速路架桥几车道的
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