这几年济宁城建没有发展

csc2000 · 发表于 2018-1-30 08:14:10

高铁

闯关东一窝蜂 · 发表于 2018-1-30 08:17:56

济宁缺高铁高楼

fantasy · 发表于 2018-1-30 08:21:46

济宁的官都是走马观花，

meiguoqwe · 发表于 2018-1-30 08:53:15

奔腾发表于 2018-1-30 08:36
双刃剑你懂不，你语文是不是初中都没毕业?马克思哲学原理你更是不懂啊

你这是辨证法，事物总有反正面，大城市有大城市的难处，小城市有小城市的好处。那么问题来了，那城市都不要发展了？那你还是回你那小县城多好！

没人敢动你男人 · 发表于 2018-1-30 09:55:11

每年去日照不差5次，日照得城建比济宁还差得远，没有城市得气息，城建好不好不能光看建了几座高楼，要看底蕴，比如深圳是很新，高楼很多，但比广州就是差了些味道。

supernova · 发表于 2018-1-30 10:38:06

楼主你不要激动，你5年后再来看这个帖子还是这个样子。

风度 · 发表于 2018-1-30 10:41:55

济宁运河巨浪发表于 2018-1-30 01:29
你真是狗屁理论，所谓的高铁时代并不是全部跑高铁列车，普车，快车都可以跑的！特别是济宁火车站不争气的 ...

确实狗屁

天山飞雪 · 发表于 2018-1-30 11:02:29

csc2000 · 发表于 2018-1-30 11:11:49

天山飞雪发表于 2018-1-30 11:02

额。。。

血染的风采 · 发表于 2018-1-30 11:43:24

fcc听 · 发表于 2018-1-30 12:37:21

山水自然发表于 2018-1-30 07:52
奇葩观点。现在在曲阜东坐高铁的那么多人都是北上广来的高收入的人吗？
合肥的那条高铁北城站是因为位置 ...

合肥那个高铁位置不佳主要还是因为城建不到位，配套设施不齐全，交通不便也属于城建落后，城建配套不行，建了高铁站一样没人来坐车的人是一定的，来你这里别处的就少，原来有100个乘客，不会因为你建了高铁站就变成101个乘客，只不过吸收了别处的生意，说白了还是吸收济宁自己的乘客资源，一条高铁线串联很多城市，都有站点，人家外地人专门跑济宁来坐车？
合肥是一个极端，媒体抓一个最惨的报道是新闻需要，客流量少的高铁站全国不止那一家，入不敷出年年亏损的不在少数，别把自己套进去年年贴钱就好

绝不忽悠 · 发表于 2018-1-30 13:04:34

济宁就是个驿站

济宁好人多 · 发表于 2018-1-30 22:18:22

fcc听发表于 2018-1-30 00:59
高铁对城市的提升也不一定有多大作用，前些天还看新闻说合肥建的一条高铁都快关门了，客流量太少，虽然有客 ...

什么逻辑啊，

laorenbsb · 发表于 2018-1-30 23:08:40

单说城建基础建设,这几年肯定落后啊,不然平地起北湖哪里来的钱?一个三线城市,财政就那么点,一个北湖压了整个济宁多少经济.别跟我说北湖自己的钱,城建只是财政很小的一部分哪个市把挣的钱都搞城建啊?
换句话说,这几年的北湖最少拖慢了济宁10年的城建.

jghlw123 · 发表于 2018-1-31 10:13:36

济宁在建设，在改变，需要严格的规划治理

山水自然 · 发表于 2018-1-31 11:34:03

fcc听发表于 2018-1-30 12:37
合肥那个高铁位置不佳主要还是因为城建不到位，配套设施不齐全，交通不便也属于城建落后，城建配套不行， ...

一、高铁可以促进经济发展，经济发展了，当然能促进城市建设，而不是等经济发展了，城建上去了，再建高铁，否则，落后地区只能永远落后。另外，济宁人的经济收入也不是你想象的那么不堪，坐得起高铁多了去了。二、很多时候，人们不是享受不起某种东西，而是当地没有这种东西，一旦有了，去做这种事情的人就多了。比如一个地方没有高铁站，去外地坐高铁的只有100个人，而如果本地有了高铁站，坐高铁的就会增加到150，甚至200。你那种固化坐高铁的人数，只能100，而不能101的观点很可笑。
三、你认为外地人不来济宁坐高铁，那么济宁人难道就该到外地去坐高铁？

补充内容 (2018-1-31 11:38):
而且你还忽略了一种情况，高铁线路上临近的站点并非车次完全一样，而且大小规模也不一样，你怎么知道周边地方的人就不来济宁乘车？

[城市建设] 这几年济宁城建没有发展