建议将高铁争取的重点由济泰曲城际铁路调整为两济城际铁路

猫太后不长肉

     纳入全省长期规划的济泰曲城际，与京沪高铁线路邻近，客流覆盖区域基本重合。京沪高铁目前尚未饱和，且京沪二线已经在国家规划之中，站在铁总效益和全省大局和的角度上，济泰曲城际无论是建设必要性还是客流量，都很难得到支持。 前几天，《济南新旧动能转换先行区总体规划》向社会公示并征求意见，其中规划了济南经平阴到济宁的城际铁路。这条“两济城际”作为全省新旧动能转换规划布局的一个重大项目，势必会得到重视优先实施，而且沿线经过济宁主城区以及平阴、汶上等县也能提供充足的客流，经济效益可观。建议我们济宁发改部门将争取重点由济泰曲城际调整为两济城际。就具体走向而言，两济城际比较顺直、又能保证客流量的走线应该是由平阴、东平、汶上接入济宁北站。同时建议做好向南延伸的条件预留，后期经金乡、单县接入商丘枢纽，打通济宁通往华中、华南的通道，带动城区西部和西部县域的发展。 两济城际不仅利好济南、济宁，对菏泽也有利好。省里长期规划中的济荷城际（济南-菏泽），中间不经过其它地级市，资源太过浪费，客流也无法保证。如果有了两济城际，就间接解决了济南通达菏泽的问题（济南--两济城际--鲁南高铁--菏泽）。途径济宁主城区，路线相对顺直，相比于途径曲阜（京沪高铁--鲁南高铁--菏泽）距离、时间都要节省很多；在济宁北站并线鲁南高铁，节省了济宁到菏泽这段路程的投资，菏泽无需再投资；而且济宁主城区的人口规模又能提供客流支撑，这样是一个多赢的方案，相信菏泽也会支持。

andy00126

 

双济

 

 

好问政济宁市民

只是楼主一厢情愿，济泰曲城际估计5年内不可能开工！！

浩瀚有边

我们都喜欢去曲阜、徐州座高铁，就是这么任性，为努力实现济宁成为无高铁城市而奋斗。