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10月15日，G105西二环京杭运河大桥右幅提前一周顺利合龙。在大桥施工现场，整个桥梁的右幅大部分已经完工，在桥梁的中间部位还有约两米左右的缝隙，几位电焊工人正在加紧焊接骨架，等待最后的合龙。 劲性骨架的焊接，是大桥合龙前的最后一道工序，通过焊接将东西两岸固定在一起，然后再进行混凝土的浇筑。 ——西二环京杭运河大桥施工现场技术负责人吴志军 最后两米左右的缝隙大约需要28立方米混凝土，待右幅合龙后，将进行左幅合龙的施工。 G105西二环京杭运河大桥是全线重点控制性工程。桥梁全长979米，全宽32.5米，单幅桥净宽16米，主桥为三跨结构。其中主跨长130米，是山东黄河以南同类结构桥梁最大跨径工程体量大，施工技术复杂。在不影响大运河通航情况下，采用挂篮悬浇施工工艺。 经过一年多的紧张施工，我们实现了大桥右幅提前一周合龙的节点性目标，向全线年底前竣工通车进程又迈出坚实一步。 ——西二环京杭运河大桥建设工程项目副经理谷加同 下一步，项目部将全力推进左幅合龙工程，预计下月中旬完成。 G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程（济宁西二环），路线全长33.4公里，整体呈南北走向，起点于G105汶上任城界向南利用现G105，双侧加宽3.1公里，于二十里铺北转向西，与现G105分离，跨南跃进沟与S321交叉，设南张互通立交跨京杭运河，向南利用经开区嘉新路过S319、济嘉公路，设分离立交，上跨现G327及新兖铁路，过济宁大道西延（在建），接机场路（南二环），向东2.6公里至终点，现G105与机场路交叉口处。 今年年底，G105西二环、北二环西延、东二环南延等工程将相继竣工贯通。届时，将与已通车的南二环(临菏路)、北二环东二环北段(省道104)、北二环东延实现互联互通。济宁“大二环”将构建完成。未来，济宁将构建一条环形的货运大通道，大货车不再穿城而过，减少空气污染、提升空气质量，进一步拉开济宁主城区城市框架。
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狗仔卡
发表于 2018-10-16 12:39:37
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