调查：兖州任城两区一直没有公交直达，难点何在？（摘自大众网）

站在河边的鱼

2013年，兖州撤市设区，与任城区成为济宁下辖的两个区。近几年，兖州区居民围绕“公共交通匮乏”问题反映不断:同城两区没有实现公交直达，往来需要换乘公交，或乘坐城际公交再换乘，都很不方便。

公交互通本是便民利民之举，两区却一直无法互通，难点究竟在何处?记者来到现场调查采访。

10月17日7时许，兖州汽车站外，已有不少人在等候C601路兖州-济宁城际公交。他们向记者表示，要去济宁市区，先要乘公交到兖州汽车站，接着换乘城际公交，到济宁汽车(北)站再换乘公交，全程需要两个多小时。

济宁市交通运输局2017年网上公开回复时，曾提及两地人员流动的部分数据:济宁交运集团运营的C601城际公交投入公交车辆20辆，平均10分钟一班，日发送旅客近3000人。

对于工作、生活分处两区的市民来说，出行繁琐不便，耗费了不少时间，他们要求实现公交互通的呼声从未中断。两地为何迟迟没有动作?记者来到兖州区交通局采访求证。

该局相关负责人表示，兖州撤市设区过渡期要到2018年底结束，兖州也曾多次申请开通直达公交，但一直没有如愿。兖州区也想过一些变通之策。兖州6路公交原本开到区界，“就想着两区(兖州、任城)公交延长对开。当时两区达成了共识，已经筹备了12辆公交车，但这需要许可，不许可的话出界就违规，最后因超范围运营没得到批准。”该负责人表示。兖州还曾尝试推行D1直达公交车。当时线路已规划好，站牌设置完毕，车辆、驾驶员也安排妥当，即将运营之际也因超界运营而被取消。

上述负责人表示，目前体制障碍正在突破:济宁交运集团并购兖州公交公司，合并完成后将实现部分互通。但因为公交属于特许经营，济宁市区公交由济宁市公交公司经营，按照规定不能再许可其他公司来走该公司的公交线路，这就需要政府部门协调。

当天下午，记者采访了主管部门——济宁市交通运输局。相关科室工作人员表示，会尽快进行回复。

10月24日，该局给出一份《关于济宁至兖州互通公交的回复》。回复中说，“济宁城区至兖州区客运公交线路有三种经营方式，共投入公交车96辆”。一是济宁市区12路、35路、107路公交车和兖州区6路公交车，在高新区通达驾校设有公交换乘站点，乘客通过换乘可到达济宁市区或兖州城区；二是C601路济宁至兖州城际公交可直接往返济宁、兖州城区；三是济宁交运集团(济宁-兖州)一票直达快客，可直接往返济宁汽车南站和兖州汽车站。

回复还提到，“现有公交运营车辆和线路基本能满足两区乘客出行需求”。济宁市交通运输管理处将按照上级部门工作要求部署，随着路网完善，逐步优化济宁至周边区域(兖州区)的公交出行线网模式。根据群众的需求，将适时增加公交运营车辆和优化调整、新开公交线路，最大限度满足两区人民群众出行需求。

城市的融合、发展，既受发展愿望影响，也受客观条件制约，同时，还面临很多基础设施、既有格局因素的影响，所以，通盘考虑、整体规划是健康发展的重要前提。然而交通是命脉，未来的交通规划中，济宁的新增高铁站、机场搬迁都将落户兖州区，其交通枢纽的地位将愈加凸显。如何提早筹划，更好满足群众出行需求，促进两区融合发展，应当引起足够的重视。（赵丰 鲍青）

顽石斋

根本没融合的意愿，
有的方面融合需要过渡，
公交直通，能是事吗？
以为老百姓都是傻子
为了某些人的利益，牺牲广大群众的便利
懒政

/可爱/再见

对于兖州和济宁公交互通问题
说白了是利益之争
济宁交运集团和公交集团利益纠纷
与其这样不如把两家集团合并成一家

笙歌君独幽

还是咱济宁的官还是比较牛逼加任性的，5年不通公交，公交押金不退改折旧，外地卡没折扣，临时板房都特么能整成合法的……牛逼牛逼佩服佩服

wumy888

济宁的交通局长，脸皮厚呀，这种让老百姓骂的状况下，还活的很滋润呢

运河船工

R.M.B 发表于 2018-10-26 13:21
文章说的很清楚，济宁市区公交归济宁公交公司，而兖州公交和城际公交属于济宁交运集团，济宁公交公司不可 ...

首先，济宁市区现在应该是两个区，而不是任城区一个；其次作为交通主管部门，审批中的“篱笆”是谁扎的？第三，市区面积比济宁大得多的地方，公交怎么开的，不去学习学习。关键是懒政……

想不起名字

现在北湖是核心，兖州远到哪里去了，还不如鱼台划区

运河船工

交通局的回复文不对题，老百姓需要的是廉价、方便、快捷的公共交通方式，你说的三种方式哪一种方便了？同城的两个区，为什么非要到汽车站去折腾一次？“一票直达”是亲民的公交方式吗？脸皮厚到这种程度，是不是老百姓的口水在脸上结痂了？有这样思想的晕官，老百姓想要点方便？难了！济宁想加快发展？难！

我爱济宁太白楼

 

交通局长辞职谢罪！！！！

 

 

笙歌君独幽

满足NMLGB

城事

两区融合都喊了几年了！！！！！还是这个吊样

/可爱/再见

就看当初兖州南站建筑面积6万后来5万，再后来建筑面积5000，济宁12000，兖州南站在济宁地区的交通枢纽站就没戏了，济宁在讲做大主城区，压根就没兖州什么事了

hfjns

笙歌君独幽 发表于 2018-10-26 11:11
满足NMLGB

M的好，爽快，刺激，通透，过隐，TNNGB通几辆公交比RI天都难！

风中凌乱

 

不作为

 

 

hfjns

/可爱/再见 发表于 2018-10-26 11:58
就看当初兖州南站建筑面积6万后来5万，再后来建筑面积5000，济宁12000，兖州南站在济宁地区的交通枢纽站就 ...

两区之间弄个大站就行了，非得弄上两个挨那么近的小站，嘛意思也?

[孟]恋约前生

 

为人民服务？

 

 

想不起名字

融合个屁，市政府离兖州越来越远

不锁车子

 

主中心都弄北湖去了，下一步给鱼台通吧，还落落啥的兖州。