公交破冰在于竞争而不是垄断

重装步兵

见过有的城市两家甚至多家公司跑同一条线路（公交线路名称不一样，但是路线是相同的），乘客觉着哪家好就坐哪家的车。
济宁的问题在于线路垄断，记得正义公交刚开业的时候，市公交公司有人说过：跟上级部门说好了，不给他们批线路，批下来的也是小街小巷。
济兖通公交其实很简单，济宁公交、兖州公交、交运集团全上，一家一条线路，具体路线由各家自己上报，主管部门审批；市里的政府补贴按车次数（座位数）发放，各区可以酌情再发。同时，三家可以在两区甚至全市竞争线路

重装步兵

熊坏熊 发表于 2018-11-2 12:44
先管管跑企业班车的事呗。。。太市场化也可能偏远地区就没公交了

企业班车也是公交公司的一项业务，据我所知是有政府补贴的。公交市场化是个伪命题，因为不存在市场化。各公司都想自己垄断线路，政府补贴全给自己，所以城际进城公交不让设站点，公交跨区交运不干

重装步兵

重装步兵 发表于 2018-11-2 13:33
小团体利益绑架了公众利益

公交车站，公交公司一个，城际一个，B1一个，三个紧挨着，不是浪费吗。

han9786

济宁公交在论坛里臭大街了，快引起民愤了

济宁运河巨浪

济宁公交公司就是一群没有脑子的肥头猪！光吃光喝！不干正事！

重装步兵

豆汁 发表于 2018-11-2 14:54
楼主太看得起公交公共事业了，没有政府补贴，谁也不接这烫手山芋，
赔钱的

你说的是逻辑上的可能，而不是事实。事实是：1有政府补贴，这点我的文章里谈到了怎么分配政府补贴，2各公司现在是抢线路，而不是往外推。

我爱济宁太白楼

 

冬季时间17点收车，这是三线大城市公交？？？大上海一条线路，市公交，县公交都在跑，不像济宁，城际公交，市公交，线路不能重叠！不能竞争！！

 

 

温暖1905

 

搞不懂济宁的领导在想什么，公交车17：40就算是末班车了，真是无语

 

 

城事

ggzx

 

温暖1905 发表于 2018-11-2 12:23
搞不懂济宁的领导在想什么，公交车17：40就算是末班车了，真是无语

有几个比较晚，不过大部分还是六点半左右

 

 

熊坏熊

 

先管管跑企业班车的事呗。。。太市场化也可能偏远地区就没公交了

 

 

重装步兵

我爱济宁太白楼 发表于 2018-11-2 13:12
冬季时间17点收车，这是三线大城市公交？？？大上海一条线路，市公交，县公交都在跑，不像济宁，城际公交， ...

小团体利益绑架了公众利益

我爱济宁太白楼

 

重装步兵 发表于 2018-11-2 13:35
公交车站，公交公司一个，城际一个，B1一个，三个紧挨着，不是浪费吗。

大上海只是一个，哪家公交公司都共用！公交卡也是一张，停车，加油，轮渡，自行车，公交车，啥都能刷这一张卡！出了上海，江苏，浙江，等全国公交都可用这张卡！

 

 

豆汁

楼主太看得起公交公共事业了，没有政府补贴，谁也不接这烫手山芋，
赔钱的

轻风细雨

 

。

 

 

轻风细雨

 

！

 

 

冬夏不分

去年底刚刚要上新电动的时候，听司机说公交车六年报废，当时还感觉有点可惜。好像在路上跑的那些班车多数都是换下来的，不知道这是啥情况。算淘汰的还是被淘汰的。

济宁喷子哥

 

一些领导舒服日子过惯了，领人家东西多了撕不开脸面，没有了改革的魄力。

 

 

Lexuan666

 

反正不要脸，交通联合卡的我优惠都能取消

 

 

坐着马扎上网

 

济宁交通局不作为！

 

 

重装步兵

冬夏不分 发表于 2018-11-2 15:17
去年底刚刚要上新电动的时候，听司机说公交车六年报废，当时还感觉有点可惜。好像在路上跑的那些班车多数都 ...

公交车和企业班车都是公交公司的业务，都有政府补贴