铁路规划真好,败坏520亿的济青高铁,比之前仅快40分钟。。。

最佳马甲 · 发表于 2019-1-8 20:46:54

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济宁大仙 · 发表于 2019-1-8 20:55:21

最佳马甲发表于 2019-1-8 20:46
鲁南高铁就是个笑话。。。唉，结贴吧。。。

还笑话，我看你只会乱喷，什么因为所以然都说不出来

最佳马甲 · 发表于 2019-1-8 20:57:53

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济宁大仙 · 发表于 2019-1-8 21:15:25

最佳马甲发表于 2019-1-8 20:57
南下要曲阜东换乘，还不算笑话？？还说什么啊。。。

铁路线都还没有建好，你就在这里以讹传讹，前段时间我刚去的曲阜东站鲁南场工地看了施工图，连通完全没问题。
一个国家级，一个地方级，不让你连接也很正常，中国这样的火车站多了去了

我爱济宁太白楼 · 发表于 2019-1-8 21:35:02

济宁大仙发表于 2019-1-8 19:16
除了会喷还会什么？修济青高铁根本就不是为了那几分钟，而是现在的铁路完全不够用了

济南青岛不够用，济宁够用吗？？？我们济宁市区高铁是空白，我们济宁需要的是雪中送炭，济南青岛再建高铁是锦上添花！！！！！

我爱济宁太白楼 · 发表于 2019-1-8 21:35:53

1357913579 发表于 2019-1-8 19:23
放狗屁

说得好！！！

我爱济宁太白楼 · 发表于 2019-1-8 21:38:58

济宁大仙发表于 2019-1-8 20:20
还有一点，修济青高铁的钱也不是白用挖济宁煤的钱。
投资济青高铁修建所有的钱都是按比例入股的，钱不是白 ...

你是谁的马甲？？？在济宁为胶东代言？？？为济南青岛代言？？？？？

CCCXXX · 发表于 2019-1-8 21:39:02

济宁大仙发表于 2019-1-8 21:15
铁路线都还没有建好，你就在这里以讹传讹，前段时间我刚去的曲阜东站鲁南场工地看了施工图，连通完全没问 ...

南下要换乘，理论上在曲阜东换向可以南下，但是调度不同意（京沪高铁车流太密，强行南下调度不好安排，也容易影响行车安全）。而且徐州～蚌埠段基本没有加车的空间，南下也没有意义。

我爱济宁太白楼 · 发表于 2019-1-8 21:40:40

济宁大仙发表于 2019-1-8 21:15
铁路线都还没有建好，你就在这里以讹传讹，前段时间我刚去的曲阜东站鲁南场工地看了施工图，连通完全没问 ...

你为啥为济南青岛胶东说话？？？？？？？吃着济宁，喝着济宁，为胶东代言？？？？？

我爱济宁太白楼 · 发表于 2019-1-8 21:41:19

济宁大仙发表于 2019-1-8 20:55
还笑话，我看你只会乱喷，什么因为所以然都说不出来

人家说的很清楚了！！！！！

mtzf · 发表于 2019-1-8 21:42:03

CCCXXX 发表于 2019-1-8 21:39
南下要换乘，理论上在曲阜东换向可以南下，但是调度不同意（京沪高铁车流太密，强行南下调度不好安排，也 ...

明白人

我爱济宁太白楼 · 发表于 2019-1-8 21:42:12

济宁大仙发表于 2019-1-8 21:15
铁路线都还没有建好，你就在这里以讹传讹，前段时间我刚去的曲阜东站鲁南场工地看了施工图，连通完全没问 ...

你看看胶东帮把济宁排挤的啥样子了！！！

济宁大仙 · 发表于 2019-1-8 21:45:42

CCCXXX 发表于 2019-1-8 21:39
南下要换乘，理论上在曲阜东换向可以南下，但是调度不同意（京沪高铁车流太密，强行南下调度不好安排，也 ...

技术上能解决的问题，在人这里就不是问题，只要能让铁总赚到钱就行，徐蚌段等郑合商杭高铁开通后会空出很多的运力。

mtzf · 发表于 2019-1-8 21:46:36

CCCXXX 发表于 2019-1-8 21:39
南下要换乘，理论上在曲阜东换向可以南下，但是调度不同意（京沪高铁车流太密，强行南下调度不好安排，也 ...

就是不明白南下的列车密度和北上的不一样吗？为什么北上就可以？

济宁大仙 · 发表于 2019-1-8 21:46:40

我爱济宁太白楼发表于 2019-1-8 21:40
你为啥为济南青岛胶东说话？？？？？？？吃着济宁，喝着济宁，为胶东代言？？？？？

我只为事实说话！

CCCXXX · 发表于 2019-1-8 21:51:01

小溪青竹发表于 2019-1-8 21:46
就是不明白南下的列车密度和北上的不一样吗？为什么北上就可以？

你觉着京沪高铁北上能加几趟车？

特色社会 · 发表于 2019-1-8 21:55:11

济宁大仙发表于 2019-1-8 21:46
我只为事实说话！

胡说八道

济宁大仙 · 发表于 2019-1-8 22:07:13

特色社会发表于 2019-1-8 21:55
胡说八道

又来了个什么都不会说，只会咬人的

济宁大仙 · 发表于 2019-1-8 22:17:58

小溪青竹发表于 2019-1-8 21:46
就是不明白南下的列车密度和北上的不一样吗？为什么北上就可以？

事实上每个站北上南下通过的车应该是一样多的（包括停站和不停站的），但是京沪高铁有一段瓶颈线路就是徐州蚌埠段很难塞进去车了，所以京沪高铁徐州徐州以北的线路支线上过来的车向北走好加车好批准，往南不好批。
不过随着一些新线路的开通，徐州蚌埠段的车逐渐被分流，这问题2020年基本上就解决了

我爱济宁太白楼 · 发表于 2019-1-8 22:19:24

济宁大仙发表于 2019-1-8 20:45
我开始就说了，投给济青高铁不是白用的，要分红的，可以赚更多的钱。
再说了，也不是没给济宁投资修鲁南 ...

胶东吃肉，济宁连汤都喝不上！

最佳马甲最佳马甲当前离线积分 56123 狗仔卡	楼主\| 发表于 2019-1-8 20:46:54 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[道听途说] 铁路规划真好,败坏520亿的济青高铁,比之前仅快40分钟。。。