大济宁高速铁路展望！！！

憧憬未来

济宁市交通地位最强的时候是在明清时期，依托京杭大运河，任城是当时鲁南最大的商贸中心。
到了普铁时代，20世纪初的第一条铁路—津浦铁路使兖州成为重要的交通枢纽，在伴随着新石铁路的建成，兖州成为了这一时代鲁南的中心，至今济宁市的普铁枢纽依然是兖州为中心。（济宁机场是在90年代投入运营的，军民合用，且位置偏离核心区，发展受限）
21世纪步入了高速铁路时代，2011年京沪铁路的开通，再加上正在修建的鲁南高铁，使曲阜成为了济宁当代的高铁枢纽中心。
不难看出，咱们济宁的交通方式算是比较全的，但是太过于分散，四种交通枢纽位于四个县市区，很难打造成一个综合性的交通枢纽。
其实也怨不得咱们济宁，国家发展的重点是京沪走廊，济宁作为一个普通的地级市，只能很被动的去追随而已。
但是还是有三点遗憾，只是个人看法，不喜勿喷！
1、京沪铁路在济宁范围内稍微往西偏一下，哪怕在曲阜城西设站，对整个京沪铁路影响不大，但是对整个济宁的带动就不一样了，而且地质、转弯半径应该是能够满足的。
2、个人感觉第二个遗憾更大点，前两天看到“拥抱济宁” 关于济宁北站的规模的帖子，心一凉，济宁北站和兖州南站两站加起来跟一个菏泽东站规模相当，而且两站都在中心城区范围内，相距只有仅仅的12公里，明明可以做强的一个枢纽，硬是分成了两个。如果在两站中间合成一个大站的话，高速、快速路、轨道等各种交通方式也要比现在分散开来高效的多，更有利于任兖一体化的发展。
3、济宁北站和兖州南站哪个更适合做成大站？现在明确的是济宁北站，当然个人认为是个遗憾很多人是不会赞同的。从空间上来看，济宁北站离任城要近一些，但是受煤炭影响，无论是从的一开始的高铁新城到现在的高铁入城，济宁北站发展都非常受限，也许多年以后，济宁北站也只是一个高铁站，对城市的发展起不来很大的带动作用，而兖州南站位于济宁都市区的发展主轴上，从长远发展来看，兖州南站的带动作用要远强于济宁北站。
虽然有些遗憾，但从整个市域来看，京沪京九一东一西，鲁南客专横穿中间，高铁资源还是比较有优势的，但是从最新的山东省综合交通规划成果来看，济宁的高铁枢纽地位越来越低，因此需要努力的去争取更多的高铁线路。
在这里提几点个人的想法
1、京沪、京九高铁已基本确定，我们要争取与国家廊道的对接，尤其是要通过鲁南客专与京九对接北上。
2、积极与山东、江苏、河南省级层面对接，并从济宁的角度进行延伸和放射，不断强化对外联系。
3、未雨绸缪的开展济宁市城际铁路相关研究，不断争取完善铁路客运系统网络。

0537jd

现在济济高铁，真要是能成，估计得走济徐高速那块

济而宁之

鄙视楼主观点？说东道西，他就是不想济宁高铁有北站，非得主推兖州南站？假设你真有本事？兖州南站你咋咋不直接改成济宁高铁东站啊？既然已经划区为什么还自得其乐叫自己的名呢？咋咋不顾全大局？如薛城站改成了枣庄西？丰润站改成了唐山北？？？有本事你让兖州南站改成济宁高铁东站！！！我就力挺你？？？？恐怕你没那个本事吧？？？？？

济而宁之

一头雾水？怎么都不明白？
我大济宁一百多年来盼望的就是这一天？
跳出济宁看济宁？主城强则济宁强！主城弱则济宁弱！
济宁城区有了“鲁南高铁”与“济济高铁”叠加，才算的上正正的“双高铁时代”！
她与曲阜有高铁有鸟毛关系？行政版图曲阜可以归济宁（12个县区），但是若论到铁路交通和高铁交通上，绝对不能混为一谈？
如果能把“县埠高铁”与主城区高铁混为一谈的话？
那人家青岛不就是成了“五高铁时代”？济南不就成了“四高铁时代”？
南通不就成了“四高铁时代”？临沂不就成了“三高铁时代”？……凡此种种，不一而足？
全国的地级市和省会城市，她们下面的县有高铁站与火车站的，多了去了！！！
唯独你们——济黑子们（不希望济宁发展铁路交通的）另类至极？？？？鄙视你！济黑子们！！！

六朝旧事随流水

 

顶楼主

 

 

济宁能源

顶.济北高新兖州嘉祥连一片了

济宁能源

仔细看了一下以市中心为带动辐射四周

奋斗的野狼

 

修的比高速国道都密集，做梦做过了吧

 

 

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许三多 发表于 2019-1-13 22:28
修的比高速国道都密集，做梦做过了吧

哈哈哈！

 

 

奋斗的野狼

 

济而宁之 发表于 2019-1-13 22:43
一头雾水？怎么都不明白？
我大济宁一百多年来盼望的就是这一天？
跳出济宁看济宁？主城强则济宁强！主城 ...

滚蛋吧，天天意淫，你还是去坐你的绿皮车吧

 

 

憧憬未来

许三多 发表于 2019-1-13 22:28
修的比高速国道都密集，做梦做过了吧

多了才叫展望嘛！其实也还好，京沪京九鲁南都有了，几条城际利用现状京沪和新石铁路，新增也就济徐、济商和兖梁而已。

憧憬未来

济而宁之 发表于 2019-1-13 22:07
鄙视楼主观点？说东道西，他就是不想济宁高铁有北站，非得主推兖州南站？假设你真有本事？兖州南站你咋咋不 ...

这位老师，你不要误解我的意思，我也住在任城，高铁站如果能修到城区来对我出行更方便！还有就是格局要大点好吗？如果我的观点错了，你随时批评指正啊，至于叫兖州南还是济宁东，我没发表什么意见啊！

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憧憬未来 发表于 2019-1-14 08:58
这位老师，你不要误解我的意思，我也住在任城，高铁站如果能修到城区来对我出行更方便！还有就是格局要大 ...

叫啥无所谓，不是我们能决定的
修那都无所谓，也不是我们决定的，这个伙计，都坐绿皮车的，别上火

轻风细雨

 

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轻风细雨

 

～

 

 

冬夏不分

赞成济宁北兖州南合二为一，可惜不可能了。现在只希望济宁北预留南北向，争取将来和济南、聊城对接，南向对接徐州，商丘感觉影响相对小点。即使没有商丘，通过鲁南到菏泽转弯到商丘，基本也可以接受。主要是对接了徐州，将来去往南京和苏锡常才方便。

huyanglin976

冬夏不分 发表于 2019-1-14 09:31
赞成济宁北兖州南合二为一，可惜不可能了。现在只希望济宁北预留南北向，争取将来和济南、聊城对接，南向对 ...

主要是徐州段没落落成
开始落落济济高铁了，有点过了
想起来济徐高速

憧憬未来

济而宁之 发表于 2019-1-13 22:43
一头雾水？怎么都不明白？
我大济宁一百多年来盼望的就是这一天？
跳出济宁看济宁？主城强则济宁强！主城 ...

又是你这位老师，喷子应该说的就是您吧！你也看看内容了吗，所有的想法都是更好的为中心城区服务，我也是济宁人，也是希望济宁好才提出了自己的想法，怎么在您眼中就成了“济黑子了”！

憧憬未来

冬夏不分 发表于 2019-1-14 09:31
赞成济宁北兖州南合二为一，可惜不可能了。现在只希望济宁北预留南北向，争取将来和济南、聊城对接，南向对 ...

是的，跟您想法很一致，要想做强济宁高铁枢纽，必须要依托现有资源，北上南下，全面贯通，这才是正解。

小蝌蚪撞地球

敢为阁下何方神圣？作为深度参与过相关工作的人，很赞同你的观点。但是很多事情，不是看起来合理了就真的能执行了，掺杂的因素太多。