济宁的交通为什么会这么堵！！！

憧憬未来

我嘞个去了 发表于 2019-1-16 16:14
公交车能不能增加车次和延长运行时间。家在城边，城里上班，下午五六点钟公交车就没了，下班晚一点就赶不 ...

希望相关部门能看到您的建议

憧憬未来

崔中石 发表于 2019-1-16 08:15
不考虑人口密度的交通设计，就是纸上谈兵耍流氓，没有任何意义

济宁现在修路的时候做交通设计吗？还是直接就做施工图开干？建议做施工图的前提一定要做好交通设计，尤其是老城区，动一条路的成本太大，不要盲目开干，并按照设计的要求进行管理。

憧憬未来

吃饱撑的 发表于 2019-1-16 08:51
夜间龟速第一，根本原因还是平交路口多，红灯多，跑不起来。

赞同您的观点。

憧憬未来

jnr537 发表于 2019-1-16 09:04
先天不足：规划和建设
后天遭弃：……………

三分建设，七分管理！规划是目标，最理想型的；建设是手段，出钱出力难度大；管理是关键，现状问题的直接体现。

憧憬未来

小人物大声音 发表于 2019-1-16 16:08
现在济宁都不能开车出个门，光找停车位就能头痛死。以前去红星中路的几家银行办业务，根本找不到车位，单 ...

您对停车这块真的很专业，很赞同您的看法，希望相关部门多采纳

robina702

无良京投 发表于 2019-1-16 03:06
还有一点：相当一部分司机红绿灯放行的时候，启动太慢，变绿灯后或者绿灯几秒后才开始起步动作，大大降低通 ...

唉，我倒是宁愿前车能起步慢点，以后我也会慢点儿。 昨天早上，我跟着一辆启动很快的前车，他急刹、我跟着急刹也刹住了。可是我后面的车没刹住，被他追了。现在想想，还是不要跟前车太紧，也不能急加速，保证安全是第一位的。慢点顶多几秒钟，事故了就得挡后面好几分钟或十几分钟了。

憧憬未来

通达特产 发表于 2019-1-16 19:11
市区主要道路绿化带可以拆除，增加车道，比如洸河路，大部分路段可以增加一个车道，这个是最省钱，代价最小 ...

跟您观点不同，为了增加一个车道，把绿化带拆除是不可取的，主干路双向六车道可以的，车道增加了，会吸引更多的车，不如把公交专用道利用起来，增加几条大站快车，将老城区与高新区之间的部分开车出行，转换为坐公交出行。

乡侣人家

 

一句话:公共交通不发达

 

 

fertc

济宁的公共交通太差了

陈瑾

 

市委搬到北湖就不堵了

 

 

吃饱撑的

憧憬未来 发表于 2019-1-16 21:07
不好意思，给您发了几遍相关的链接，一直没成功，有兴趣的话可以搜一下“城市快速路网规划建设必须慎之又 ...

对高架抵触的，是极个别地区的极个别人，不要把例外当主流。

吃饱撑的

憧憬未来 发表于 2019-1-16 21:58
跟您观点不同，为了增加一个车道，把绿化带拆除是不可取的，主干路双向六车道可以的，车道增加了，会吸引 ...

这点看法一致，最好的法还是公共交通。

吃饱撑的

憧憬未来 发表于 2019-1-16 21:29
赞同您的观点。

该做个统计，市区内每平方公里红灯路口数，济宁肯定全国前三。

2386435409

吃饱撑的 发表于 2019-1-17 06:39
该做个统计，市区内每平方公里红灯路口数，济宁肯定全国前三。

那，这个问题，绝对不好解决

吃饱撑的

2386435409 发表于 2019-1-17 07:51
那，这个问题，绝对不好解决

元旦接待香港友人，开车一步一个红灯，香港有人就说，如此拥堵一步一停走不动，为啥不修高架？现在深圳广州珠海中山，整个珠三角地区，修路都是尽量修高架。

电二老青年

其实还是有些部门懒政，不作为。对比其他城市，遇到那种划线不合理或是灯控时间不符实际情况时很快能做出反应修改还是调整，反观济宁就是让路口一直堵下去。其实城市对交通出台了很多方便机动车的细则，济宁呢？

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有事没事都喜欢开车

呼呼呼666

济宁大道快速路赶紧里修吧，人家临沂高架路都通车那么长时间了，咱这济宁的才勘探，真是慢！