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憧憬未来 发表于 2019-1-16 12:58
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您发的这个应该是个例，呼和浩特的具体情况不甚了解，不作评价。但是放眼望去北上广深，哪个城市没有高架，要么绕城高架，要么十字高架。根据个个城市的特点具体规划。
远的不说，看看济南青岛甚至隔壁临沂，那新上马的高架是一条接一条，那也是专家极力反对的吗？显然不是吧，肯定是经过多少次的论证后得出的结论，利大于弊是毋庸置疑的。但是至于济宁这个小城市适不适合建十字高架那就是事在人为了。在地理分布来说，济宁市区属于方形城市规划，很方方正正的那种。中心城区不断扩大，现有道路基本不能流畅的长距离跨区行驶，还是举个栗子：某某在任城政务中心需要去太白湖为您服务中心办理业务，请问走哪条道路可以快速到达？显然没有，如穿城走琵琶山路，要闯好几个商业密集区和车站医院，再加N个红绿灯，在不堵车的情况下至少行驶四十分钟可以到达，更别说上下班高峰期了。走东西外环路远不说，也是经常堵车还有路口也不少，时间上应该比穿城只多不少。在举个栗子，某某家住城西，每天需要开车到开发区上班，这样的包括楼主不在少数吧？不需要在市区停留而穿城而过的车辆有什么好走的路线也没有吧？现在看出结症所在，唯有十字高架可以改善这种状况，具体点说哪条哪条可以建高架在老城区内确实找不到。但是不能说找不到就不能建高架，你看现在在建的高架哪条好建，没有。都得付出巨大的人力物力。不能因为条件不允许就放弃。
根据目前道路以及周边建筑影响，最有希望的十字高架是建设路和龙行路：建龙高架。建设路北至规划建设中的任性快速路，南至济宁大道快速路，龙行路西至西外环东至东外环不过实施起来也是非常困难的。如能建好通车对城区堵车必有改善。
从最近几大工程上马不过看得出这届领导对济宁是真的用心了，希望可以在新的规划中可以认真考虑此项建议。
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狗仔卡
发表于 2019-1-17 10:22:16
楼主