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[网络问政] 建议扩大济宁北站站房规模

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发表于 2019-2-1 07:54:05 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
济宁北站作为济宁主城区唯一的高铁站,目前规划站房规模太小。

1.曲阜东高铁站仅规划了京沪高铁南北向线路,因此鲁南高铁接入曲阜东高铁站需另建站房,极大地增加了乘客的换乘成本,且曲阜东高铁站站房规模太小,无法承受更多客流;

2.济宁火车站是所见过的最小的市级火车站,且没有外扩的可行性,车辆少,车次少,乘客乘车非常不便;

3.鲁南高铁济宁北站作为济宁主城区唯一的高铁站仅规划为2台9线,难以满足将来建设淮海经济区中心城市的需求。

建议相关主管部门从长远考虑,看到未来30年甚至50年的城市变迁,跳出鲁南高铁的框架限制,将济宁北站作为淮海经济区枢纽车站进行建设,学习徐州甚至临沂高铁枢纽站规划,不仅要承担鲁南高铁线路,还要承担将来的济济高铁、济徐高铁等更多高铁线路,以及即将开工建设的济宁新机场中转客流,建设区域型枢纽型大型高铁站,切实把济宁市建设成本市及周边城市出行的核心枢纽站,吸引更多人来济宁创业就业。

临沂高铁站规划初期站房规模也很小,但是为了扩大站房规模,将临沂变为区域型枢纽高铁站,临沂市委市政府连同相关部门开展项目会议数十次,最终将临沂高铁站扩大为如今的超大型枢纽站,建议贵单位积极与市委市政府协同研讨,主动向上级争取扩大站房的机会,考察学习其他地市优秀的站房设计理念,将济宁北站建成实用性强、富有设计感、使用方便、远期扩展性高的地标性高铁枢纽站。 老济宁火车站位于市区,周边交通拥堵,人流大,扩展性差,站房小,车次少,乘坐不变,环境差,能否考虑将老济宁站的客运功能整合到济宁北高铁站,或者在济宁北高铁站的规划中考虑后期迁移,提前规划迁移接入点,建成像潍坊火车站那样的既有高铁又有普客的综合型枢纽站,进一步整合济宁的交通资源,同时为车站西路的发展腾出空间,优化空间布局。

建议济宁北高铁站的规划中考虑与新机场高速的对接,承接机场中转客流,与机场协同发展,建设交通高地。 说实话,对于济宁的交通规划很不满意,每次建设交通设施都是比上不足比下有余,规划设计前瞻性差,建成运行一段时间就弊端尽显。每次和外地的客户交谈都会听到济宁被人喷,车站车站不像样,机场机场不像样,还不如别人一个县城的火车站规划设计的好,也只能无奈的笑笑。。。

另外,济宁汽车南站有没有外迁计划?随着城区的扩大,这个处于市区核心地段的小汽车站早已无法满足城市发展的需要,建议总站大幅度外迁作为长途车站,与城际公交和市区公交协同规划,长途车尽量不再进城,市区通行由公交车进行接驳,加大公交车的开行班次。
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路遇淑人 2019-2-1 15:39 威望 +2
云歌 2019-2-1 13:33 威望 +2
西楼H 2019-2-1 08:24 威望 +2
dfth8341 2019-2-1 08:21 威望 +2
私奔 2019-2-1 08:02 威望 +2
发表于 2019-2-1 13:13:29 来自手机 | 显示全部楼层
 

是改设计成大站了,而且可能预留济济接口,听鲁南高铁指挥部的朋友说的。他们今天放假了,等春节后回来我再详细问下。
 
 
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济宁老伙计 威望 +2
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发表于 2019-2-1 08:19:04 | 显示全部楼层
应该扩大,预留:

1、预留济济(济宁-济南)城际高铁的接入位置和纳客位置;
2、预留济徐(济宁-徐州)城际高铁的接入位置和纳客位置;
3、济宁火车普车改线至城北、普车火车站与高铁北站合为一体,统称济宁站,需要预留;
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云歌 威望 +2
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发表于 2019-2-1 14:30:42 来自手机 | 显示全部楼层
 

2台只有4个到发线,9线的话5条通过正线……从来没有这样的设计方案。
9线一般是4台(3岛1侧),7条到发线,2条通过正线。考虑到菏泽东(始发站)3台8线,济宁北鲁南场4台9线不太靠谱(主要始发不在济宁北)
如果考虑到未来济济预留接入条件和话,2台6线(鲁南,2个岛式站台,4条到发线(含发车线)、2条通过正线)+2台5线(济济,1个岛式站台,一个侧式站台,3条到发线(含1条发车线),2条通过正线)或许有可能。
站房7万不可能,主要是1、现在限制站房建设规模,2、济宁北不是干线交汇的枢纽站(菏泽东交汇干线雄商高铁,临沂北交汇干线京沪第二通道)
 
 
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发表于 2019-2-1 08:02:14 来自手机 | 显示全部楼层
 

 
 
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发表于 2019-2-1 08:02:19 来自手机 | 显示全部楼层
 
按你说的办
 
 
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发表于 2019-2-1 08:04:14 | 显示全部楼层
已经扩大到7万平米了 比菏泽东大
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发表于 2019-2-1 08:13:57 | 显示全部楼层
没人敢动你男人 发表于 2019-2-1 08:04
已经扩大到7万平米了 比菏泽东大

你真幽默。
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发表于 2019-2-1 08:15:21 | 显示全部楼层
没人敢动你男人 发表于 2019-2-1 08:04
已经扩大到7万平米了 比菏泽东大

这个北站,是哪个北站?
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发表于 2019-2-1 08:27:34 | 显示全部楼层

不信等官方吧
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发表于 2019-2-1 08:41:12 | 显示全部楼层
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发表于 2019-2-1 08:46:10 来自手机 | 显示全部楼层
 
顶顶顶,现在的设计的规模太小了,根本无法满足未来济宁市主城区的人流需求,一定要扩大规模,建议参考临沂高铁站的规模。
 
 
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发表于 2019-2-1 08:51:17 | 显示全部楼层
济宁俺的家 发表于 2019-2-1 08:19
应该扩大,预留:

1、预留济济(济宁-济南)城际高铁的接入位置和纳客位置;

很好
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发表于 2019-2-1 08:52:06 来自手机 | 显示全部楼层
 
拔刀是你爹 发表于 2019-2-1 08:46
顶顶顶,现在的设计的规模太小了,根本无法满足未来济宁市主城区的人流需求,一定要扩大规模,建议参考临沂 ...

对头,应该三倍曲阜东
 
 
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发表于 2019-2-1 10:17:10 来自手机 | 显示全部楼层
 
没人敢动你男人 发表于 2019-2-1 08:04
已经扩大到7万平米了 比菏泽东大

真的假的?一开始是3万平还不如兖州的4万平大呢。
 
 
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发表于 2019-2-1 12:57:55 | 显示全部楼层
曲阜东目前规模4万
济宁北2台9线是什么概念?
听说兖州南站4万是兖州区自己出钱
济宁北若建设7万是任城区出钱还是济宁市出钱?
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发表于 2019-2-1 12:58:28 | 显示全部楼层
只听说过济宁北1.2万,没听说过7万
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发表于 2019-2-1 13:10:31 来自手机 | 显示全部楼层
不是2台6线吗?
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发表于 2019-2-1 13:17:32 来自手机 | 显示全部楼层
 
/可爱/再见 发表于 2019-2-1 12:58
只听说过济宁北1.2万,没听说过7万

取消济宁北只留兖州你就满意了!可惜指挥部的朋友已明确告诉我济宁北站台扩大、预留接口的消息了,你就消停点儿吧!
 
 
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发表于 2019-2-1 13:18:30 来自手机 | 显示全部楼层
 
/可爱/再见 发表于 2019-2-1 12:57
曲阜东目前规模4万
济宁北2台9线是什么概念?
听说兖州南站4万是兖州区自己出钱

不用你出钱!
 
 
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发表于 2019-2-1 13:24:52 | 显示全部楼层
设计前瞻性差,说到点上了,可以看看火炬路跨线高架桥,全长900米
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