市民提案：济宁高铁北站和济宁普车火车站合为一体的建议

济宁俺的家

济宁火车普车改线至城北、普车火车站与高铁北站合为一体，统一名称称为“济宁站”。合为一体的好处：提升济宁鲁西南中心城市的地位；改善济宁的大交通环境；方便交通调度管理；融合济宁城区南北向发展（北湖融入城区、城北得到发展）。

1、1909年5月，济宁商绅杨毓泗等，以济宁商业繁盛，系南北水陆转运枢纽为由，要求将初建的津浦铁路改经济宁。因津浦铁路已定线开工，决定不再变更，故增建兖州至济宁的支线。线路于1911年10月开工，1912年6月竣工。济宁的老铁路线本身就是一个支线铁路，后期修建的日菏铁路，是这个支线的延伸和扩展。

2、兖州-济宁-嘉祥之间的这一段铁路普线，是个弯曲弧形线，改道到济宁城北，相当于缩减了弧形弯道，近似取直。

3、兖州到嘉祥，铁路普线改道，铁路公司不会同意单独投资，可以采取济宁市与铁路公司共同出资的形式。为减少投资，可以自兖州黄屯以北（现济宁高新区）改道，经济宁高铁北站，设置高铁、普铁一体站，然后向西，与鲁南高铁线并行至嘉祥，接原有日菏线。


4、济宁是政府应该早规划，早建设，可以按资金情况，分布、分期建设，争取济宁高铁北站和济宁普车火车站合为一体。同时，改线并站未建好之前，老线、老站仍可运行，并不影响改线建设。

拔刀是你爹

 

可以，非常合适。现在的铁路把北湖和老城分割了，如果和高铁站合并，既可以把北湖融入市区，也可以大规模开发济北。

 

 

济宁俺的家

腾讯用户 发表于 2019-2-1 08:54
以前规划的日荷铁路走北线，国家铁总不愿意啊

不同意，可能是因为投资问题，济宁市出点钱，再反复游说，可能会同意。现在全国各地修建高铁，地方政府为了争取家门口设站，不都是到北京去耍嘴皮子嘛！

RPG7

 

发展不好赖铁道，绝大部分城市，谁家没有穿城而过的铁道，从人家那里没事，到咱这儿割裂了。这个锅让铁道背着，不能够。

 

 

济宁俺的家

benpao456 发表于 2019-2-1 08:54
那还是得分开
像天津站
高铁和普通也是分开的

合为一体，候车室可以分开，通道可以共用。很多资源都可以共用。高铁与普铁若有换乘，也方便。

风吹JB蛋打颤

这么好的方案，从规划到实施，没个十年八年又别想。

benpao456

 

那还是得分开
像天津站
高铁和普通也是分开的

 

 

济宁俺的家

风吹JB蛋打颤 发表于 2019-2-1 08:55
这么好的方案，从规划到实施，没个十年八年又别想。

十年、八年算什么，为了济宁的发展，为了济宁子孙后代，时间长点也不要紧。可以分步、分期实施，也没必要一步到位。

济宁俺的家

山阳古槐 发表于 2019-2-1 09:03
近日，发改委、自然资源部、住建部与中国铁路总公司联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意 ...

高铁走原路，在济宁南边，西南、东北方向，还是弧形绕路啊；况且，济宁普车铁路线已经把城区和太白湖区隔离开了。

坐北朝南

该东南西北还有中间都建高铁站，这样就没有人提意见了。

汪汪队立大功

普线铁路兖州黄屯以北（现济宁高新区）改道？那么大的塌陷区怎么改线？？

冬夏不分

铁路改线，电厂的火车还有路不？

gemes

在规划馆看到过老铁路改道的规划，估计没批

济宁俺的家

冬夏不分 发表于 2019-2-1 10:19
铁路改线，电厂的火车还有路不？

电厂早该搬迁了。

/可爱/再见

记得好像原来就是这样规划的

重装步兵

RPG7 发表于 2019-2-1 10:03
发展不好赖铁道，绝大部分城市，谁家没有穿城而过的铁道，从人家那里没事，到咱这儿割裂了。这个锅让铁道背 ...

是啊，铁路、高速穿城而过，我只觉得是提高了出行效率，方便了群众，怎么成了割裂城市了？按这么说，临沂被宽的多的沂河穿城而过，不被割裂惨了？