花160亿修快速路，不如用这些钱把弯弯绕绕的路撸直，断头路打通，窄巴路加宽

吃饱撑的

吟游江湖 发表于 2019-2-28 16:26
你看这几年，车增加了，路也多了，路口、红绿灯更更多了，单纯地把路加宽作用不大，去一目的地，车行驶时 ...

济宁一直没有快速路，很多人还不知道快速路的好处。

捌雕舞情

把太白湖和高新区搞好点，人口疏散开了，市区的交通会舒坦很多

特色社会

 

不懂由不做调查，就知道自我感觉良好，瞎嚷嚷

 

 

QC_Springs

 

jnr537 发表于 2019-2-28 15:51
都淡定点，修快速路高架固然是好事，且长远看越来越明显，但就目前外环交通状况，大家开车出门没在外环路堵 ...

你没在上下班高峰期走过外环与进出城的路口吧

 

 

奋斗的野狼

 

jnr537 发表于 2019-2-28 15:51
都淡定点，修快速路高架固然是好事，且长远看越来越明显，但就目前外环交通状况，大家开车出门没在外环路堵 ...

上下班时间多走走吧

 

 

孤帆远影

老城区拆迁费太高，花不起那个钱。不如在新城区直接规划高架桥，不要等堵得受不了了再建高架桥。

海纳千川

老城区改造难度太大，扩路光拆迁就让你无法保证工程进度。还是高架建设速度快，也更出成绩。

凶猛的土豆鲨吖

 

许三多 发表于 2019-2-28 14:16
蒙山高架路，双岭路高架路，济南二环西路，二环南路，二环东路，顺河高架，北园高架路，青岛环湾。。。都 ...

此图拍于两年前，早晚高峰也是毛包毛 （图一不是早高峰），二环东路 洪楼段。（济南外来人口太多，济宁应该不会这么严重）

 

 

奋斗的野狼

 

凶猛的土豆鲨吖 发表于 2019-3-2 09:30
此图拍于两年前，早晚高峰也是毛包毛 （图一不是早高峰），二环东路 洪楼段。（济南外来人口太多，济宁应 ...

两年前二环南路高架桥还没通车，二环西路也没有通车，只有二环东路和顺河北园高架桥，不能形成环线，造成所有车辆从西到东要么走经十路，要么走顺河北园高架转二环东，所以在二环东路每个下桥口都很堵，尤其是山大路口工业南路路口经十路口，后来南路和北园路冬东延修好了就好多了，可以在奥体中路下，也可以在凤凰路下。。。

 

 

奋斗的野狼

 

济南二环西路，真的好跑，段店西边可以上济南西，里边可以上顺河高架玉函路二环南路二环西路，东边高新区可以上济南东港沟郭店。。济南真的不如以前堵了，

 

 

济宁市太白湖区

凶猛的土豆鲨吖 发表于 2019-3-2 09:30
此图拍于两年前，早晚高峰也是毛包毛 （图一不是早高峰），二环东路 洪楼段。（济南外来人口太多，济宁应 ...

不要拿老城区高架跟外环高架相比，外环高架是效果最好的，老城区本来通行压力就大，匝道下去就是堵，堵着堵着就堵到高架上面了。所以我不怎么支持先建老城区的高架路。反观绕城高架都在新区主干道道路宽阔，新区人口密度低，不容易造成拥堵，在这个基础上进行发展高架会把高架效率提升到最佳，让本来就不拥堵的新城通行更加顺畅。绕城高架这个一定要支持！建成后肯定可以减缓老城区通行压力！可以让五区更加融合！

gemes

高架不能解决拥堵，但是绝对能缓解拥堵

吃饱撑的

gemes 发表于 2019-3-2 11:21
高架不能解决拥堵，但是绝对能缓解拥堵

最高效还是轨道交通

gemes

吃饱撑的 发表于 2019-3-2 11:54
最高效还是轨道交通

但是不能只靠轨道交通，多元化解决

凶猛的土豆鲨吖

 

许三多 发表于 2019-3-2 10:17
济南二环西路，真的好跑，段店西边可以上济南西，里边可以上顺河高架玉函路二环南路二环西路，东边高新区可 ...

是不孬了

 

 

凶猛的土豆鲨吖

 

济宁市太白湖区 发表于 2019-3-2 11:11
不要拿老城区高架跟外环高架相比，外环高架是效果最好的，老城区本来通行压力就大，匝道下去就是堵，堵着 ...

支持是肯定会支持的