车站西路升级改造，绿化带 12米宽（加分隔带），有必要吗？

林肯公园 · 发表于 2019-3-1 08:39:40

车站西路，8车道都少，按说直接10车道，单向5车道的这种，高标准，高起点！

爱心超市 · 发表于 2019-3-1 08:39:43

立新济宁发表于 2019-3-1 06:58
路两边的房子要涨价了

绝对的也

爱心超市 · 发表于 2019-3-1 08:40:05

漕河人家发表于 2019-3-1 05:37
新修的路靠近红绿灯绿化带不应栽种高大的树木，影响左转弯车辆的视线，车辆行驶到路口时能看到四个方向的交 ...

绝对的也

6935768 · 发表于 2019-3-2 11:15:00

自由鸟发表于 2019-2-28 21:36
城市建设修路一定要往前看50年。不可以鼠目寸光。

宽幅绿化带，以后可以建设高架～

舒克 · 发表于 2019-3-2 11:44:58

很多人都比设计师聪明，比设计师有远见，比设计师有智慧。

最爱狩猎狩猎 · 发表于 2019-3-2 12:14:54

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最爱狩猎狩猎 · 发表于 2019-3-2 12:15:03

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最爱狩猎狩猎 · 发表于 2019-3-2 12:15:11

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拥抱济宁 · 发表于 2019-3-2 17:49:53

双向八车道比较好

风云天下 · 发表于 2019-3-2 17:58:05

不知道楼主从哪看到的，绿化带还是有必要的，但这样设置好像不太合理，非机动车道和人行道之间绿化带一般不需要那么宽，1.5米即可，机非车道之间可以三米，中央隔离带偏窄，可以做到3米，中央隔离带宽了方便车辆掉头，再者在红绿灯处需要把绿化隔离带变成一个左转车道，这样还可保留半米的绿化隔离带。

风云天下 · 发表于 2019-3-2 17:59:43

浩瀚有边发表于 2019-2-28 22:58
中间留2米的绿化带可以保留走轻轨，另外两个3米的绿化带可以去掉增加一个车道更实惠，建设道路最主要的还是 ...

车道多了不一定是好事，道路中间段很少拥堵，主要是在路口两侧一百米内的位置取消绿化隔离带即可

爱心超市 · 发表于 2019-3-2 18:01:43

12米宽？建高架？可以有

天王。 · 发表于 2019-3-2 18:42:13

不清楚，反正感觉能改造就是很好

6935768 · 发表于 2019-3-2 19:39:01

爱心超市发表于 2019-3-2 18:01
12米宽？建高架？可以有

只是预留，什么时候建.... 再说

天南地北济宁人 · 发表于 2019-3-2 22:28:13

对这个不了解！

hbcs577 · 发表于 2019-3-2 23:35:24

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最爱狩猎狩猎最爱狩猎狩猎当前离线积分 104481 狗仔卡	发表于 2019-3-2 12:14:54 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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hbcs577 hbcs577 当前离线积分 5271 狗仔卡	发表于 2019-3-2 23:35:24 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[城市建设] 车站西路升级改造，绿化带 12米宽（加分隔带）， 有必要吗 ？