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[交通出行] 济宁北站规模未变,兖州南站规模减半

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 楼主| 发表于 2019-3-5 18:41:49 来自手机 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
 
济宁北站维持概念设计方案规模,站台维持初步设计规模
兖州南站规模较概念设计方案规模减半,站台维持初步设计规模
济宁北站、兖州南站采用侧式站房,不采用高架站房。
201903055762711551782508770633.jpg
201903055762711551782508797845.jpg
 
 
发表于 2019-3-5 19:33:41 | 显示全部楼层
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leonchy666 威望 +2
中华水城济宁! 威望 +2
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 楼主| 发表于 2019-3-5 20:33:24 来自手机 | 显示全部楼层
 
济宁光河路 发表于 2019-3-5 20:28
现在省主推济南济宁城际,济泰曲重合了

线路属于省里,排车权在铁路系统,你看看济青高铁,即便是胶济客专三天两头故障,济青高铁仍然是有线无车。
 
 
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andy00126 威望 +2
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 楼主| 发表于 2019-3-5 20:30:53 来自手机 | 显示全部楼层
 
济宁光河路 发表于 2019-3-5 20:23
按你的意思济南的意愿就是到济宁不再延伸了?

从济青与胶济客专的情况来看,铁路系统(济局)排图优先的是自己占股份比较高的线路,不会主动分流给自己占股比较小的线路。
以济南~商丘区间来说,郑济铁总占股3成,京九占股4成,济商区间车会优先排给郑济~京九线路。
 
 
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发表于 2019-3-5 18:43:17 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-3-5 18:43:44 来自手机 | 显示全部楼层
 
具相关消息,菏泽东站及动车所合计占地面积约1200亩。
 
 
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发表于 2019-3-5 19:14:41 来自手机 | 显示全部楼层
 
济局徐段 发表于 2019-3-5 18:43
具相关消息,菏泽东站及动车所合计占地面积约1200亩。

济宁才60亩
 
 
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发表于 2019-3-5 19:15:27 来自手机 | 显示全部楼层
 
济局徐段 发表于 2019-3-5 18:43
具相关消息,菏泽东站及动车所合计占地面积约1200亩。

看错了,45亩
 
 
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发表于 2019-3-5 19:17:09 | 显示全部楼层

济宁北45亩?哪里看的?
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发表于 2019-3-5 19:19:21 | 显示全部楼层
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发表于 2019-3-5 19:20:49 来自手机 | 显示全部楼层
以济宁这边了
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发表于 2019-3-5 19:21:08 | 显示全部楼层
都说了走济宁北,没预留南北接口就这么干


补充内容 (2019-3-5 19:21):
济宁不可能弄一大堆小站的,
mmexport1551784801482.jpg
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发表于 2019-3-5 19:22:51 | 显示全部楼层
楼上的图就是在济宁北没有预留南北接口情况下做的,但是不留南北接口是不可能的,等着吧
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发表于 2019-3-5 19:26:36 | 显示全部楼层
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发表于 2019-3-5 19:29:46 | 显示全部楼层
山阳古槐 发表于 2019-3-5 19:26
强行并站,同床异梦?

什么叫上行并站?南北两个广场很正常,多的是,你认为济宁有可能再弄一大堆小站?一大堆小站有什么话语权?济宁领导脑袋被门挤了?
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发表于 2019-3-5 19:32:38 来自手机 | 显示全部楼层
 
轨道交通3号线怎么走来?
 
 
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发表于 2019-3-5 19:33:21 | 显示全部楼层
楼主发的这个帖子与是否预留南北接口没有关系,我发的这个图是表明济宁不可能弄一大堆小站的!因为只有资源聚集才能有话语权才能挣来更多车次,有更多车次才能有客流有了客流才能走商机!这是为何威海人口不到一半但是威海机场客流是济宁机场客流将近一倍的原因!因为威海大水泊机场航线多!
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发表于 2019-3-5 19:33:57 来自手机 | 显示全部楼层
 
济宁光河路 发表于 2019-3-5 19:17
济宁北45亩?哪里看的?

平方换算呀那不3万平么
 
 
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发表于 2019-3-5 19:35:57 | 显示全部楼层
济宁金宇路 发表于 2019-3-5 19:32
轨道交通3号线怎么走来?

走济宁大道然后下穿济宁普铁站然后在车站西路走地下,走到光河路然后走琵琶山路高架一直到济宁北站
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发表于 2019-3-5 19:38:03 | 显示全部楼层
笙歌君独幽 发表于 2019-3-5 19:33
平方换算呀那不3万平么

3万是站房建筑面积,济局徐段说的菏泽东站房和动车所1200亩是占地面积
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发表于 2019-3-5 19:39:52 | 显示全部楼层
山阳古槐 发表于 2019-3-5 19:33
我倒觉得,现在的济宁站西移到运河西,与新建的济宁西站并站更合适。
位置靠近现在的济宁汽车西站,并且可 ...

济宁北已经开工了,现在的形势根据济宁规划济宁普铁站要挪到济宁北附近已达到资源聚集的目的,再说济宁西就没啥必要了
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发表于 2019-3-5 19:39:59 来自手机 | 显示全部楼层
 
还没定吧,正在走设计变更手续,政府只要肯出钱问题就不大
 
 
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