因为反对建高架就被扣帽子

动感豆腐干

致青春1986 发表于 2019-3-28 05:18
从经济性和有效性，高架是目前唯一解决交通的途径，立体交通节省用地，

大力发展公共交通，减少汽车保有量也可以。很多人买车就是为了面子，下雨天开一开，出去玩开一开。

动感豆腐干

中國信託 发表于 2019-3-28 08:20
笑死人，还建济宁到徐州的轻轨，你懂什么叫轻轨吗？这个钱你出？

别反问，请表达你的观点，抬杠就没劲了。徐州的铁路网比济南都发达，人家还属于江浙沪包邮，徐州离我们还近，修条快速铁路会方便很多。

动感豆腐干

致青春1986 发表于 2019-3-28 05:18
从经济性和有效性，高架是目前唯一解决交通的途径，立体交通节省用地，

这个东西是理性分析的不是因为想的好就能做的好的，比方说你家兄妹十二人，你家年收入120万，你要花100万给自己家装修，你的十一个兄弟姐妹会怎么想？而且11个兄弟姐妹的吃穿住行的费用都出在这120万上，之后你还得需要请个保姆帮你打扫你100万装修的房子。咱们有句老话有多大的碗吃多少饭。请理性看待问题。

ijining

 

我看楼主本意也是为济宁好，大家注意只讨论问题，别人身攻击。论坛就是发表自己观点的地方，有不同意见可以辩论。
济宁你说是历史形成的也好，说是规划没做好也行，目前老城区大多都是比较窄的路，没办法了。疏导车辆，怎么疏导，医院学校商场目前都在老城，还有人员正常的流动。路窄现在也得划车位，不划的话，肯定有人提意见。公交车需要优化路线，但再优化也很难达到去哪出门就有公交车的程度。
别管从什么角度入手，治理拥堵非常必要。堵在路上的心情那叫一个狂躁啊！哈哈。大家都有体会。

 

 

动感豆腐干

督查 发表于 2019-3-28 03:39
楼主有你的道理。但是事物的走向。一个是加快发展，另一个一个是降低欲望。你这倾向于是降低欲望。 ...

每一届领导都会有大工程，新工程。好不好领导都会高升，我的观点是别图高大上，稳稳当当发展，补齐短板，政府也是服务机构，让政商环境更好，吸引更多的企业，让经济更好的发展，去年广东很多小企业关门，现在这么大的投资，最终买单的还是本地居民和企业。修炼好内功，要比花架子实在的多。

QC_Springs

 

楼主想多了，高架只是解决城市拥堵的一步，或是一个方法，范nong领导也不会下决心干，既然下决心干肯定利大于弊，还有你说的公共交通建设，轻轨什么的都在规划实施中；多管齐下，并不是只出一个药方。你只需要支持就够了，别给大济宁提升形象，向二线发展添堵就行。5年后，当你看到一个更上一层楼的济宁时，你会感到自豪的；也会给济宁带来更多的机会。

 

 

动感豆腐干

QC_Springs 发表于 2019-3-28 08:43
楼主想多了，高架只是解决城市拥堵的一步，或是一个方法，范nong领导也不会下决心干，既然下决心干肯定利大 ...

我们发展的这么多新区，为什么很多人还守在老城区？治堵的根本在疏导，城市的名片更多是这个城市内在，就像我们下曲阜高铁，就能碰到拉客的，我们有高铁，可是我们城市形象真的上去了吗？

致青春1986

ijining 发表于 2019-3-28 08:39
我看楼主本意也是为济宁好，大家注意只讨论问题，别人身攻击。论坛就是发表自己观点的地方，有不同意见可以 ...

济南二环东路高架和北园高架，请问哪个不是先有小区后有高架的？我们上学 入学北园大街开始建高架，毕业二环东路建高架，人家两边小区居民反对了，济南市政府向两边居民征求意见了，任城大道还没涉及的拆迁 当时北园大街和二环东路  拆迁了很多楼的，有人反对了？没在大城市里 呆过 不知道高架的优点，至于说老干反对，有觉悟明事理的不会反对，反对的都是思想保守 大部分都是在济宁呆了一辈子没出去过大城市居住过上过学，习惯了 小城市的感觉，20年前 任城大道全是耕地村庄 请问你建个市区高架干什么，比如有人说要改到北二环请问 市区一环高架的目的是什么 是疏解一环内车流量，你建到北二环，疏解 绕路太远了吧 ，再说未来远期规划北二环也得建高架 有预留接口


补充内容 (2019-3-28 08:50):
现在主要是建议政府做好隔音防护板的工作，那些反对的有几个提意见 都是反对在任城大道建高架，你可以在其它路建，不要在我房子路边建，还拔出来任兴路是退休领导反对更改的

关注济宁发展ct

 

ppp国家早就叫停了。谁也无法阻碍城市正常发展。停停吧老哥！

 

 

致青春1986

动感豆腐干 发表于 2019-3-28 08:22
大力发展公共交通，减少汽车保有量也可以。很多人买车就是为了面子，下雨天开一开，出去玩开一开。

汽车保有量 不可能减少的 别管开的多开得少，都是增加的，三线城市肯定要经过一二线这个城市的过程

关注济宁发展ct

 

济宁的绝大多数老百姓期待那么多年了，不会因为极少数甚至极个别的人的反对而停止，省省吧。

 

 

动感豆腐干

致青春1986 发表于 2019-3-28 08:49
济南二环东路高架和北园高架，请问哪个不是先有小区后有高架的？我们上学 入学北园大街开始建高架，毕业 ...

我的观点是有多大的碗吃多少饭，我给你的回复你也应该看到了，我的观点是选择更经济的方式来处理堵车问题。我们不是北京上海济南，我们没有那么多的区位和政治优势，看清自己是最重要的。很多事情我真的看不懂，前不久我去马坡沿途的不少村的被拆迁了，那些自然村属于棚户区吗？我的建议是领导不要盲目追求高大上。

610869806

城市的规划发展决策还用不到普通百姓参与，从古到今位卑言轻，这个道理难道都不懂吗？！请问你是市人大代表还是政协委员？都不是就好好工作努力做到说话决策层再说吧！

chrisfu

动感豆腐干 发表于 2019-3-28 08:59
我的观点是有多大的碗吃多少饭，我给你的回复你也应该看到了，我的观点是选择更经济的方式来处理堵车问题 ...

建这个东西，高大上谈不上，只是好用不好用。。

动感豆腐干

关注济宁发展ct 发表于 2019-3-28 08:55
济宁的绝大多数老百姓期待那么多年了，不会因为极少数甚至极个别的人的反对而停止，省省吧。

我的观点是100万居民里的其中，我只代表我自己，如果只保留小数点后后两位，我的观点可以被忽略。我只想提醒大家，对待问题请冷静客观的看待。

动感豆腐干

610869806 发表于 2019-3-28 09:00
城市的规划发展决策还用不到普通百姓参与，从古到今位卑言轻，这个道理难道都不懂吗？！请问你是市人大代表 ...

有道理，还是安心搬砖吧。有了地位说话才算，比如滕州站的设立～

南泊玩

 

操那么大心，哝的上不

 

 

致青春1986

动感豆腐干 发表于 2019-3-28 08:59
我的观点是有多大的碗吃多少饭，我给你的回复你也应该看到了，我的观点是选择更经济的方式来处理堵车问题 ...

这不是追求高大上 这是一个三线城市当经济发展到一定时期，向大城市跨越GDP 财政可以的时候的必经之路，济宁现在完全有实力建高架 160亿42公里还是拿得起的 10多年钱 济南的GDP和济宁现在一样的时候也修高架了，就目前来说 建高架是疏解交通的唯一行知有效的方法，建设立体交通，减少占地面积 ，土地综合利用，三线城市必然要走一二线城市之路，公路，高架，地铁，地铁济宁是远期规划 当济宁GDP达到条件的时候肯定会修的

动感豆腐干

致青春1986 发表于 2019-3-28 09:11
这不是追求高大上 这是一个三线城市当经济发展到一定时期，向大城市跨越GDP 财政可以的时候的必经之路， ...

我去过美国，也去过印度，经济不会只升不降，也不会像摊大饼一样让每个城市都发展突出。现在的我的观点是济宁的财政收入有没有能力支撑这么大的项目。比方说你家兄妹十二人，你家年收入120万，你要花100万给自己家装修，你的十一个兄弟姐妹会怎么想？而且11个兄弟姐妹的吃穿住行的费用都出在这120万上，之后你还得需要请个保姆帮你打扫你100万装修的房子。咱们有句老话有多大的碗吃多少饭。请理性看待问题。
想发展先练好内功，让政商环境变的一流。我们的物价不必北上广低多少。我和我上海的朋友讲我们这边幼儿园的收费，他都吃惊。这么大的投资，大家就不能理性看待一下吗？