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2月26日市委副书记、市长石光亮现场督导挂图作战重点项目，察实情、破难题、推进度，要求相关各区和部门严格遵守承诺，卡紧时间节点，高质量按期完成重点项目建设任务，进一步拉开城市发展新框架，提升城市品味，为广大市民创造交通便捷、环境优美的 家园。
主城区内环高架项目由宁安大道高架路、 济宁大道高架路、西外环高架路、 任城大道高架路组成，“一环”全长41公里，主城区内环高架项目是由安宁大道高架路、济宁大道高架路、西外环高架路、任城大道高架路组成。“一环”全长41公里，其中高架路36公里，地面快速路5公里，估算约160亿元。项目近期共实施互通立交4座、出入口匝道24对、横向节点地道1处。为便于道路与主城区路 网衔接，消除潜在交通瓶颈，预留横向跨线桥、地道9处。
项目建成后对于完善中心城区骨干路网、缓解中心城区交通拥堵、便捷城区对外交通联系具有重要意义。
高架桥：一种桥梁，一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑。
高架桥立交桥：城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面立交的道口造成车辆堵塞和拥挤。需要通过修建立交桥和高架道路形成多层立体的布局，以提高车速和通过能力。城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通的畅通。城市立交桥已成为现代化城市的重要标志。为保证交通互不干扰，而在道路、铁路交叉处建造的桥梁。广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。
跨线桥：在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行;后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。
地道桥：从地下穿越既有线路。由桥洞、引道和附属结构组成，修建时，需拆迁地下管线，附属工程量大，远不如修建跨线桥经济，且设计时应注意净空、通风、照明、排水和防冰(严寒地带)等要求。
近日小编看到各个平台或群里的反馈 信息，小部分人赞成修建，但大部分人会持反对态度，稍微整理，原因如下：
1.任城大道双向道路分开，拥挤指数不高。
2.整条道路小区单位比较多，而且大部分还在建设当中，给居民造成严重的不变。给后期建设也会造成不便。
3.任城区政府和政府综合单位在任城大道上，无论是给单位还是去办理业务的人也会造成不便。另外政府附近湿地公园成了市民游玩的主要场所，高架桥从政府大楼看去无论是从视觉上还是风水上都会很差的。因为它阻碍了人们的视野，进出区政府都要钻桥洞等。
4.整条道路有济宁职业学院，实验高中，还有筹备建设的任城区图书馆济宁附属高中新校区，噪音的影响，对于学生和工作人员会造成适当的影响。
5.目前任城大道附近正在如火如荼的建设中，高架桥的横穿对于市民出行和城市美观都会带来一定的影响。
6.第2条说了给居民会造成严重影响，高架桥因为会高于小区单位某些楼层，噪音严重影响居民的休息以及健康。如果噪音等多种高架桥因素影响附近居民健康，居民有权维护自己的权利。整条道路上的小区都距离道路很近，居民有权通过各种途径维权。
希望不要放空枪 抓紧列起来也…………
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发表于 2019-4-6 23:15:47