对于“济宁-商丘”高速铁路的一些看法

橡树之春

感谢楼主写了这么多分析！
个人认为有一定道理。

所以，目前济宁比较现实，自己能把握的，我认为就是赶快建设 自己的云轨。把 济 嘉 兖 曲 邹 用云轨连接起来。

保安队副队长

_陈年风褛丶 发表于 2019-4-15 19:57
写这么多不累吗？要想发展就得把交通弄好了，肯定有利有弊，你说的再好也改变不了政府的决定，一切有利于济 ...

总需要有一些人做些不一样的事情，支持楼主

济局徐段

 

中华水城济宁！ 发表于 2019-4-16 07:32
商丘徐州济南都要通高铁，只是时问题和济宁争不争取。商丘正在争建米字型高铁，其中就有“周商济（济）线 ...

铁路上的事情，地市政府的话语权不大，看各个地市自己的规划意义不大，主要在于铁路局跟各个省政府的态度。济商高铁涉及到两路局、两省、三个地市，其中只有济宁跟商丘比较积极，济局、郑局（主要出于维护郑州铁路枢纽地位）、河南、山东、菏泽（需要过境）都不积极，难度很大。

 

 

济局徐段

 

中华水城济宁！ 发表于 2019-4-16 08:15
曲阜人充州人老是害怕济宁修南北方向的高铁，怕济宁发展吗？修济徐高速之前也有人说不可能，老孙来了之后 ...

高速跟高铁不是一个概念，高速仅仅是地方上就能左右的事情，高铁还涉及到一个特殊的机构就是铁路局（包括总局跟十八个分局），铁路局在铁路修建的话语权非常的大，因为总局垄断审批权（可研专业审批需要铁总），地方铁路局垄断排车权（参考济青高铁与胶济客专之争）。就拿郑州局来说，铁路局里有个笑话叫做“郑州以外无枢纽”，就是任何一条铁路只要威胁到郑州枢纽就会被郑局无限搁置或者改到郑州（比如说呼南高铁、济开高铁），甚至宁肯给外局送枢纽这样肢解掉其他地市的枢纽（例如郑阜高铁），还强行将地方车站降标（商丘站高架改天桥，12台压缩成9台）。

 

 

一个不小心

好贴，顶一个

jpc1088

分析的很有道理，高铁可能性极小。但是高速公路确实很有必要！！

济局徐段

 

jpc1088 发表于 2019-4-16 09:01
分析的很有道理，高铁可能性极小。但是高速公路确实很有必要！！

高速要抓紧，菏泽已经开始弄徐民高速了（项目建议书已经编制），如果不抓紧，再修济商就有点被动。

 

 

lxg105

楼主是局内人？！

~沉默是金~

老是说郑局抢了济局的河南客流？（失去了大批的河南客流）怎么不说，其他省份都把济局的客流抢了？打铁还需自身硬，垃圾济局，垃圾济宁站。Rita管管

济局徐段

 

lxg105 发表于 2019-4-16 09:34
楼主是局内人？！

不是。

 

 

宁北一箭

 

@济局徐段，分析分析修济商高铁的几个必要性，上报国家发改委和铁总，让济宁打通去西南的瓶颈，造福家乡父老。

 

 

山楂树下

橡树之春 发表于 2019-4-16 08:27
感谢楼主写了这么多分析！
个人认为有一定道理。

对，轨道交通是解决组群结构松散，提高通勤效率，加强人员往来的必要措施

山楂树下

济局徐段 发表于 2019-4-16 08:50
高速跟高铁不是一个概念，高速仅仅是地方上就能左右的事情，高铁还涉及到一个特殊的机构就是铁路局（包括 ...

细思极恐，郑州为了做大，无所不用其极

jpc1088

山楂树下 发表于 2019-4-17 08:39
细思极恐，郑州为了做大，无所不用其极

跨地区，跨省高速不是地方政府能解决的！！