这届菏泽市长本事不小啊，能让铁总改规划

济局徐段

 

4月11号的时候，鲁南高铁群里有个人说菏泽市长要求改菏泽高铁站的设计方案，结果4月19号铁总就在菏泽开了站房建筑概念设计方案对接会。
希望济宁北的建设也能充分考虑未来的各项因素，保证50年不落后。
配图是规划中的新合肥西站

 

 

重装步兵

思想决定高度，事在人为。

济宁某些人大谈济宁地理位置不行，高铁要走直线等等，而商丘、济南、徐州却规划了到济宁的高铁，不知道这些人是真傻还是别有用心。
凡做事必骂声一片，不问利弊，为骂而骂。
思想保守、崇尚空谈才是济宁发展的最大障碍

鹿情未尽

人家菏泽充分利用了中央空降来的干部！济宁呢？两次却硬生生的把空降干部排挤走！如梅市长如孙书记！等等！没有之一！！！！

城市之歌

不要说线路是铁总决定的，关键是有没有争取，当时如果增速京沪高铁走兖州沿现有京沪铁路南下，济宁的交通会更好，看人家郑阜高铁，在界首拐了90度到临泉，这是人家自己争取的，一开始铁总规划在界首直接南下或者在界首和临泉之间建设，人家争取了都设置站

草民布衣

 

之乡多多少少是有点分量的

 

 

绝不忽悠

能和菏泽比吗！

780347910

好歹人家京九过，咱这京沪都得跑曲阜

大漠骆驼

 

看样子还得有15年的发展机遇

 

 

特色社会

 

重装步兵 发表于 2019-4-21 09:28
思想决定高度，事在人为。

济宁某些人大谈济宁地理位置不行，高铁要走直线等等，而商丘、济南、徐州却规 ...

一针见血，说得有道理

 

 

济局徐段

 

重装步兵 发表于 2019-4-21 09:28
思想决定高度，事在人为。

济宁某些人大谈济宁地理位置不行，高铁要走直线等等，而商丘、济南、徐州却规 ...

除了济南-济宁，济商、济徐省里面都没进规划。

 

 

济局徐段

 

江北水城 发表于 2019-4-21 09:35
不要说线路是铁总决定的，关键是有没有争取，当时如果增速京沪高铁走兖州沿现有京沪铁路南下，济宁的交通会 ...

京沪高铁属于比较特殊，当时要求就是大站快车，线路取直，几个县级站都是有背景的。

 

 

mtzf

 

江北水城 发表于 2019-4-21 09:35
不要说线路是铁总决定的，关键是有没有争取，当时如果增速京沪高铁走兖州沿现有京沪铁路南下，济宁的交通会 ...

这个要给你赞

 

 

mtzf

 

济局徐段 发表于 2019-4-21 19:33
京沪高铁属于比较特殊，当时要求就是大站快车，线路取直，几个县级站都是有背景的。

你可以看看京沪高铁在德州和镇江拐弯没有！

 

 

济局徐段

 

小溪青竹 发表于 2019-4-21 19:36
你可以看看京沪高铁在德州和镇江拐弯没有！

德州东是北京铁路局的。

 

 

mtzf

 

济局徐段 发表于 2019-4-21 19:38
德州东是北京铁路局的。

修新线路还和哪个铁路局有关系？那镇江呢？

 

 

济局徐段

 

小溪青竹 发表于 2019-4-21 19:40
修新线路还和哪个铁路局有关系？那镇江呢？

京沪铁路、京沪高铁，北京局跟上海局话语权都很大。

 

 

双眼皮的跳蚤

江北水城 发表于 2019-4-21 09:35
不要说线路是铁总决定的，关键是有没有争取，当时如果增速京沪高铁走兖州沿现有京沪铁路南下，济宁的交通会 ...

不单单是争取的问题，临泉貌似全国第二人口大县。。。。。比邹城还多。

双眼皮的跳蚤

小溪青竹 发表于 2019-4-21 19:36
你可以看看京沪高铁在德州和镇江拐弯没有！

镇江已说，镇江和扬州紧挨着，两地的人口在那摆着，而且不走镇江，要穿山，到下站距离很长，且中间全是县城，人口少。

双眼皮的跳蚤

小溪青竹 发表于 2019-4-21 19:40
修新线路还和哪个铁路局有关系？那镇江呢？

别的说多了都没用，济宁没有南北高铁第一祸首是煤炭，其他都得往后排。

城市之歌

双眼皮的跳蚤 发表于 2019-4-21 19:46
别的说多了都没用，济宁没有南北高铁第一祸首是煤炭，其他都得往后排。

可以沿现有京沪铁路南下，在兖州也比曲阜带动大