济宁应当慎重考虑“菏泽机场-105国道”交通线

济州市

特色社会 发表于 2019-5-12 19:53
机场高速公路是济微高速的一部分，还有马上通车的董梁高速，下步东平、宁阳、梁山都会选择济宁机场

必须滴，泰安没有机场

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济局徐段 发表于 2019-5-12 20:03
我只是根据官方的正式文件。

济宁迁建机场的设计标准就是4C，是小型机场

补充内容 (2019-5-12 20:14):
按照4C设计标准，以目前嘉祥机场的旅客吞吐量很快就到饱和，就是不知道会不会再以改扩建的形式升高标准，增加一个跑道和航站楼

济局徐段

 

济州市 发表于 2019-5-12 20:12
必须滴，泰安没有机场

离济南太近。

 

 

济宁光河路

区域发展不是摆积木不是静态的而是动态的，未来理论上可能因为菏泽东车次多去那边做但是以后机场会是快速发展黄金期距离远了就坐飞机咯高铁没优势，坐飞机的成本会逐步被摊平，另外济南济宁～菏泽高铁～商丘多少会分担一些车次，不像楼主说的非要去菏泽东坐高铁！

济局徐段

 

济宁光河路 发表于 2019-5-12 20:16
区域发展不是摆积木不是静态的而是动态的，未来理论上可能因为菏泽东车次多去那边做但是以后机场会是快速发 ...

我是按照近期来说的，远期谁都没法说。

 

 

济宁光河路

举个例子，现在东营十多年了坐高铁最近要去淄博坐，但是你看这十年淄博因为高铁进步了？东营不到没有高铁飞机场客流倒数普铁一天两趟，东营发展后退了？区域发展不是摆积木他会有一个自我的调节，只要地方肯下大力气创造好的营商环境积极招商引资，交通不是问题！真的

济宁光河路

建设机场高铁当然是为了方便居民，建设一堆小站，那么一堆小站都没话语权，节假日期间被限票空票肯定先满足大站！小站们很可能想买票的时候买不到票，这样你还会去更远的大站坐车，你们说谁的脑袋被门挤了？

济宁光河路

一定距离内做大一个车站然后这个车站辐射人口多那么他的话语权就大，才能争夺更多的车次，方便你不用去更远的地方乘车！

济宁光河路

所有的区域发展影响因素我认为营商环境最重要，交通很重要但是你选择哪个城市就业会把有高铁站作为首要条件吗？肯定不会！临沂近十年坐高铁要去枣庄或者曲阜，可是这十年曲阜经济在济宁地位没上升，枣庄经济在山东发展的也没更好！因为区域内的人会有一个自我调节，高铁机场喊的狠因为交通不发达耽误你外出旅游外出探亲外出找工作！有了高铁的菏泽临沂会更好吗？不一定，交通好了外出找工作也方便了，关键还是在于营商环境地方做事效率

补充内容 (2019-5-12 21:06):
还有产业支撑，产业支撑不够格的话通达度越高失血越严重，产业与通达度是一对夫妻水平相当才能和谐有话说否则早晚分崩离析

声远声远

济局徐段 发表于 2019-5-12 19:25
现在有个328省道够用了。

那个328别提，路窄，经过的都是乡镇街里，经常碰到集市堵车，平均跑到50都不到

九个太阳当空照

 

枣菏高速了解下，经过金乡，鱼台，菏泽机场，高铁站。

 

 

我爱济宁太白楼

 

山阳古槐 发表于 2019-5-12 19:35
那就只要曲阜东好了。连济宁北都不要建，岂不是话语权更大？

曲阜东就是丸子的错误决策造成的后果！

 

 

Smilep

 

 

 

私奔

 

好

 

 

不熟的地瓜

 

金乡南下都是去徐州做高铁。