公共资源要惠民，有条件的路边划好免费停车线是个好事

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整治违停是对的，现在有无良物业趁机抬价卖车位，政府不能不察，违停本意是整治堵人行道和路口等低素质停车，而不是被歪嘴和尚念经，变成开发商和物业的敛财机会，有的物业卖车位趁机抬价，现在管理部分划了很多免费停车位的做法很好，为老百姓省了很少钱，毕竟老百姓有的还房贷，停车费一个月几百负担也重的。

jnpm

lkjx21 发表于 2019-5-21 16:09
多设置公共停车位是对的~   一是市容整洁~ 二是惠民利民~    繁华路段可以设置计费公共停车位啊~  这在国外 ...

必须计费，否则会导致资源浪费，停车时间不控制，反而导致真正需要的人无法使用。

jnpm

老牌良民 发表于 2019-5-21 16:01
伪专家。。。。私人汽车属于改善型需求这个提法是80年代的吧？

意思是超出生活基本需求。停车免费实际是占用了社会的其他没有车的人和道路通行的资源，或者政府建公共停车位免费使用，那么公共资金的使用其实是补贴了有车的人（富人）。根本上反而是穷人在补贴富人。这部分钱完全可以用于其他民生。

jnpm

免费停车必须限时，超过半小时或多长时间必须收费，否则必然会导致车辆占用公共资源。道路是公共的，凭什么免费停，按这个逻辑，是不是一切资源都应该免费。公共资源应该保证基本需要，私人汽车属于改善性需求，国外大城市和北上广的停车费都是很高的，一般人根本停不起车。

成名在望

然而有些地方还是停车难

坛主

 

学会忍受

 

 

老牌良民

jnpm 发表于 2019-5-21 15:39
免费停车必须限时，超过半小时或多长时间必须收费，否则必然会导致车辆占用公共资源。道路是公共的，凭什么 ...

伪专家。。。。私人汽车属于改善型需求这个提法是80年代的吧？

BILL

南方很多城市都有了停车办，有专职人员在街道值班，负责按时间收费！

lkjx21

多设置公共停车位是对的~   一是市容整洁~ 二是惠民利民~    繁华路段可以设置计费公共停车位啊~  这在国外80年代就很普遍了吧~     另外...   济宁...  跟北上广深有可比性么....   一个靠房地产撑起的准3线城市..... 呃~  纯粹YY~  不喜勿喷~

诛仙

 

市区从来不开车 麻烦还堵 小电东多爽利

 

 

lkjx21

jnpm 发表于 2019-5-21 16:14
必须计费，否则会导致资源浪费，停车时间不控制，反而导致真正需要的人无法使用。

哪有什么必须计费呀~     该免费的就得免费~   要不怎么提现出来社会主义的福利待遇呀~     繁华拥挤路段计时收费还是可以的~  话说那样的路段一般也不画停车位~

时光旅行者

武汉街头的咪表，估计我们也快了。

东南居士

 

jnpm 发表于 2019-5-21 15:39
免费停车必须限时，超过半小时或多长时间必须收费，否则必然会导致车辆占用公共资源。道路是公共的，凭什么 ...

您说的很对，路边停车位侵占了非机动车的通行权，导致机动、非机动混行，增加了事故发生率。同时，因长时间占压停车位，前来沿街商铺消费的机动车辆无法停靠，造成道路拥堵。而且，小区附近路边车位其实是不愿在小区买租车位的业主所停放，他们既不愿意多花钱，还想停着方便。

 

 

重装步兵

应该计时收费，另外确实影响交通