济南到枣庄旅游高铁可行性招标

日月生 · 发表于 2019-12-4 08:23:15

经过济南，泰安，济宁，枣庄。全长248公里，看样子又要接入曲阜东站，还是走湖西了。

腾云驾雾 · 发表于 2019-12-4 15:08:54

咱的济济还没着落呢，人家的复线都开始招标了。总是慢一拍！领导们需要尽快形成共识，甚至该主动出击了！不然人家本来就有与省城直达的，再又来一条专线，大济宁该如何是好，连条南北铁路线都没有，怎么见济宁的江东父老。

晚醉 · 发表于 2019-12-4 17:41:55

济宁俺的家发表于 2019-12-4 09:01
再互联互通，济宁市区去曲阜东站也得耗费1小时左右、甚至更多的时间。

利用鲁南高铁，开行济宁北站-曲阜东站城际高密度班车，看是否可行，大家评论一下。

hsjhwl · 发表于 2019-12-4 16:39:07

希望能够争取设站在曲阜和兖州之间

橡树之春 · 发表于 2019-12-4 15:58:32

重装步兵发表于 2019-12-4 08:34
现在不说高铁走直线了，换了个由头，一个“旅游”，成功的又把济宁甩掉了

走直线，就要避开济宁了。只有拐弯才能到济宁来。。。。

北漠 · 发表于 2019-12-4 15:48:31

这条线对邹城来说可以设置邹城东了

济宁大仙 · 发表于 2019-12-4 15:34:04

济宁光河路发表于 2019-12-4 14:45
大仙，我没有混淆省会济南和山东省，但是近几年陆权复兴时代，强省会战略越来越明显，山东做大省会就要重 ...

看看济济，济菏，聊菏走向。
如果这样修，就可以完美的避开河南了！
反正省里对济郑高铁没多大兴趣，就是能拖就拖。
山东就是北上帝都，南下沿海，东进出海，谁愿意向西发展。就是普通人还想找个富人做朋友呢，谁愿意和穷人做朋友！

济宁光河路 · 发表于 2019-12-4 14:45:25

济宁大仙发表于 2019-12-4 13:25
第一：你要分清省会济南的意思和省里的意思，二者不可能混淆，就像不要把任城区混同与济宁市。
第二：京 ...

大仙，我没有混淆省会济南和山东省，但是近几年陆权复兴时代，强省会战略越来越明显，山东做大省会就要重视济南的意见济南的意思生升到山东省的意思要比其他地市容易的多，近期看郑济高铁对济南影响还是很大，之前郑济高铁规划实施的时候就是济南力推南线但是失败了就是因为目前的北线就是给郑州培育客流，长期看对济南不利，还有济南也缺一条更加便捷的西南华南通道，济济高铁～然后南延淮北整好弥补济南这一缺憾

jnr537 · 发表于 2019-12-4 13:36:40

这是个济宁争取南下的机会，曲阜南站东端预留接口向南并入旅游高铁

济宁大仙 · 发表于 2019-12-4 13:25:45

济宁光河路发表于 2019-12-4 12:25
强省会战略下中途泰安感不感兴趣很重要吗？重要的是济南感兴趣，郑济高铁开通后如若济济高铁不建设那就是 ...

第一：你要分清省会济南的意思和省里的意思，二者不可能混淆，就像不要把任城区混同与济宁市。
第二：京沪高铁早就饱和了，而且铁总早就给省里说过，让省里自己修一条平行于京沪高铁的线路用于省内城际，济南以北可以用石济客专，济南以南是济泰枣远期延长至徐州，这条线路要接入的是山东自己的济南东站，而不是西站，说句不好听的，可能以后铁总就不让省内城际进济南西站了。
省里早就开始规划济泰枣了，与鲁南高铁形成省里自己的大十字，把整个鲁西南鲁南的地级市都照顾了，就像早期的京台高速和日兰高速一样，先形成骨架，解决有没有的问题，了胜于无，然后再修其他线路完成路网。
第三：济南为了照顾自己的长清平阴，修高铁远期延长到济宁和菏泽，都是很正常的，也是很有远光的，但目前来说这只是济南自己的意思，还没形成省里的意思，或许济宁也在悄悄的跟进规划。
不管是济泰枣还是济济高铁，这些线路都会修建，各有各的用处。要是不修路，怎么让铁公基拉动经济，让那些修路工人回家打牌喝酒制造混乱么？

济宁光河路 · 发表于 2019-12-4 12:25:33

济宁大仙发表于 2019-12-4 10:18
京沪高铁已经饱和了，而且京沪高铁属于铁总，在过两年，省内自己的城际都不让上京沪高铁了，所以山东省早 ...

强省会战略下中途泰安感不感兴趣很重要吗？重要的是济南感兴趣，郑济高铁开通后如若济济高铁不建设那就是郑济高铁给郑州培养客流，那肯定是济南不愿意看到的，济济高铁不单是省那十几分钟，重要的是可以借长青站接入郑济高铁西连京九高铁和聊邯长高铁！

补充内容 (2019-12-4 12:29):
另外郑济除了接入济南西也接入济南站，黄台联络线建好后肯定连上济南东，这意味着济济也能到济南东。

补充内容 (2019-12-4 12:32):
除了济南不愿意看到郑济高铁给济南培养客流，济济高铁然后再继续南延淮北相当于给济南找到了最便捷得华南西南通道！

日月生 · 发表于 2019-12-4 08:24:38

不对，是走湖东，沿着京沪高铁走了

重装步兵 · 发表于 2019-12-4 08:32:09

可行性还要招标

日月生 · 发表于 2019-12-4 08:32:42

重装步兵发表于 2019-12-4 08:32
可行性还要招标

看看选哪个设计院

重装步兵 · 发表于 2019-12-4 08:34:19

现在不说高铁走直线了，换了个由头，一个“旅游”，成功的又把济宁甩掉了

济宁俺的家 · 发表于 2019-12-4 08:44:58

哎，这个旅游高铁，又把济宁市区给撇一边子去了。

我爱济宁太白楼 · 发表于 2019-12-4 08:50:47

和京沪高铁平行！

我爱济宁太白楼 · 发表于 2019-12-4 08:51:46

这么近的距离4条线，还是不如济青，沿线6条铁路线！

运河船工 · 发表于 2019-12-4 08:53:04

济宁俺的家发表于 2019-12-4 08:44
哎，这个旅游高铁，又把济宁市区给撇一边子去了。

小家子气了。济宁是个大概念，不光是任城区。就算式这条线真通了，济宁的任务时如何做好市内的“互通互联”。

济宁俺的家 · 发表于 2019-12-4 09:01:09

运河船工发表于 2019-12-4 08:53
小家子气了。济宁是个大概念，不光是任城区。就算式这条线真通了，济宁的任务时如何做好市内的“互通互联 ...

再互联互通，济宁市区去曲阜东站也得耗费1小时左右、甚至更多的时间。

日月生 · 发表于 2019-12-4 09:28:25

我爱济宁太白楼发表于 2019-12-4 08:51
这么近的距离4条线，还是不如济青，沿线6条铁路线！

可能是京沪高铁饱和了

一梦两三年 · 发表于 2019-12-4 09:29:58

重装步兵发表于 2019-12-4 08:34
现在不说高铁走直线了，换了个由头，一个“旅游”，成功的又把济宁甩掉了

怎么不带济宁

梦牵济州 · 发表于 2019-12-4 09:35:32

济宁北站是不是该争取一下，

济宁大仙 · 发表于 2019-12-4 10:18:09

我爱济宁太白楼发表于 2019-12-4 08:51
这么近的距离4条线，还是不如济青，沿线6条铁路线！

京沪高铁已经饱和了，而且京沪高铁属于铁总，在过两年，省内自己的城际都不让上京沪高铁了，所以山东省早就开始谋划替代线路了。
而且曲阜东站东站房修那么大，就是为济泰枣准备的。以后菏泽济宁日照临沂从鲁南高铁过来的车经曲阜东上济泰枣北上，到济南后可以转山东自己的济青高铁到青岛烟台，从曲阜东南下经济泰枣到徐州，经徐宿淮盐到扬州南通到上海，完全避开了繁忙的京沪高铁。
再说一点，济泰枣是省里主推的京沪高铁替代线路，以行政命令联合了沿途的济南泰安济宁菏泽临沂枣庄共同出资。济济高铁只是济南市里自己规划的，中途的泰安根本没兴趣。从济宁北站去济南西，经济济高铁和鲁南相差不会超过十分钟。

马前卒 · 发表于 2019-12-4 10:27:13

济宁大仙发表于 2019-12-4 10:18
京沪高铁已经饱和了，而且京沪高铁属于铁总，在过两年，省内自己的城际都不让上京沪高铁了，所以山东省早 ...

你错了。去济南西，如果有济济高铁，时间上差20-30分钟，而且，从济宁经曲阜到济南的车不会太多。而且济宁-曲阜-济南和济宁-济南高铁的话，得差五六十块钱。既不方便，又花费高

cmq123 · 发表于 2019-12-4 11:05:00

不知道活着能不能修好

云歌 · 发表于 2019-12-4 11:08:01

应该争取在兖州设站

云歌 · 发表于 2019-12-4 11:08:52

不可能完全重复京沪高铁的线路，济宁还有争取的空间

没人敢动你男人 · 发表于 2019-12-4 11:21:42

济宁有济济了这个可以让给曲阜。

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