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这届还是比较务实的

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发表于 2019-12-24 20:57:22 来自手机 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
 
明年上半年应该差不多了,选择轻轨还是比较务实的。烟台毕竞是千年老二,人口不达标也不甘心改轻轨,怕跌面儿可以理解。临沂居然也非要修地铁,不达标也不肯改规划,确实有些膨胀了,连潍坊淄博上报的都是轻轨,临沂早晚会被自己的虚荣心压垮。
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半夏遮流年。。 2019-12-25 09:34 威望 +2
東生 2019-12-25 05:46 威望 +2
福音 2019-12-25 00:50 威望 +2
南池水景 2019-12-25 00:04 威望 +2
发表于 2019-12-25 08:23:48 来自手机 | 显示全部楼层
 
目前的形势,县域经济强,主城区弱都意识到了出现问题了,城市无法辐射周边,学习郑州全省供养一个城市,做大经济圈,首府引领周边。
 
 
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不问俗情 威望 +2
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发表于 2019-12-24 21:41:31 来自手机 | 显示全部楼层
大漠飞沙 发表于 2019-12-24 21:31
长远?为了几十年后的规模超前修地铁?多出的建设和维护成本不用考虑?况且烟台多丘陵,当地也有人呼吁考 ...

问题是烟台人口差的并不多,为什么要退而求其次选择轻轨,也就是运气不好卡在了审批收严的节点。轨道交通本来就是用几十年的东西,眼光当然要长远。
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 楼主| 发表于 2019-12-24 21:31:40 来自手机 | 显示全部楼层
 
寒潮来袭 发表于 2019-12-24 21:05
烟台不是因为面子,而且长远考烟台的人口和城市规模适合地铁,不能因为急于一时的获批改成轻轨

长远?为了几十年后的规模超前修地铁?多出的建设和维护成本不用考虑?况且烟台多丘陵,当地也有人呼吁考虑成本更低更实用的轻轨。
 
 
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 楼主| 发表于 2019-12-24 20:59:56 来自手机 | 显示全部楼层
 
拭目以待
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发表于 2019-12-24 21:05:00 来自手机 | 显示全部楼层
烟台不是因为面子,而且长远考烟台的人口和城市规模适合地铁,不能因为急于一时的获批改成轻轨
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发表于 2019-12-24 21:21:17 来自手机 | 显示全部楼层
 
怎么啦 火车怎么了
 
 
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发表于 2019-12-24 21:26:24 来自手机 | 显示全部楼层
 
按这样得多久能坐上?
 
 
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发表于 2019-12-24 21:33:18 来自手机 | 显示全部楼层
 
先建
 
 
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发表于 2019-12-24 21:42:58 来自手机 | 显示全部楼层
 
济宁呢?
 
 
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 楼主| 发表于 2019-12-24 22:32:23 来自手机 | 显示全部楼层
 

第二个图
 
 
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发表于 2019-12-24 22:41:54 来自手机 | 显示全部楼层
 
拿下轻轨再说吧
 
 
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发表于 2019-12-24 23:28:09 | 显示全部楼层
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发表于 2019-12-24 23:38:12 | 显示全部楼层
先建着轻轨,等有钱了再来地铁
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发表于 2019-12-24 23:39:41 | 显示全部楼层
地铁车厢那么多,济宁以现在的人口根本用不到,
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发表于 2019-12-25 00:44:06 来自手机 | 显示全部楼层
 
济宁县域经济强,人口略分散,轻轨最适合济宁最适合济宁这种事,挺好的。没必要死追地铁,车厢多,运维贵,济宁不需要的。
 
 
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发表于 2019-12-25 05:34:57 来自手机 | 显示全部楼层
都行,抓紧建吧。
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发表于 2019-12-25 08:46:04 来自手机 | 显示全部楼层
 
基建,经济三架马车之一
 
 
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发表于 2019-12-25 09:01:09 | 显示全部楼层
地下轻轨倒也行
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发表于 2019-12-25 09:20:33 | 显示全部楼层
临沂牛逼,上面写的不想建轻轨
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