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楼主: 日月生

[城市建设] 济南到枣庄旅游高铁年内开工

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发表于 2020-1-8 15:05:19 来自手机 | 显示全部楼层
 
CCCXXX 发表于 2020-1-8 13:39
不是过曲阜南,是从曲阜南引联络线,正线进曲阜东。

鲁南在曲阜东南下都接不了,没预留接不下了
 
 
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发表于 2020-1-8 15:08:35 来自手机 | 显示全部楼层
 
高新动态 发表于 2020-1-8 14:29
不会那么久的,济南打造米字形高铁,感觉2021年就会有开工准备!

济南米字一撇就差济济了,而且有了济枣,济济应该确定走平阴汶上了
 
 
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发表于 2020-1-8 15:33:59 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-8 15:49:07 | 显示全部楼层
楼主回枣庄就方便了,枣庄原本产业支撑就弱,交通通达度变高了后越来越多的枣庄朋友会像楼主一样离开家乡去产业支撑更强的比如我们济宁来工作,也许你现在就在我们周边
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发表于 2020-1-8 15:57:35 来自手机 | 显示全部楼层
 
大漠飞沙 发表于 2020-1-8 15:08
济南米字一撇就差济济了,而且有了济枣,济济应该确定走平阴汶上了

济枣,京沪高铁几乎平行!
 
 
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发表于 2020-1-8 16:21:06 | 显示全部楼层
看来磁悬浮又玄了。
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发表于 2020-1-8 16:28:08 来自手机 | 显示全部楼层
 
冬夏不分 发表于 2020-1-8 16:21
看来磁悬浮又玄了。

好像还是个二百五
 
 
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发表于 2020-1-9 00:05:15 来自手机 | 显示全部楼层
 
大漠飞沙 发表于 2020-1-8 15:05
鲁南在曲阜东南下都接不了,没预留接不下了

鲁南场可以南下
 
 
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发表于 2020-1-9 00:06:13 来自手机 | 显示全部楼层
 
高新动态 发表于 2020-1-8 14:27
不是吧,曲阜南站在曲阜东站西南方向,济枣高铁就是过曲阜东也是直接停靠曲阜东站

正线是进曲阜东鲁南场南下,曲阜南东端引出枣庄方向联络线。
 
 
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发表于 2020-1-9 00:27:32 来自手机 | 显示全部楼层
血管已搭好
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 楼主| 发表于 2020-1-9 08:27:36 来自手机 | 显示全部楼层
济宁光河路 发表于 2020-1-8 15:49
楼主回枣庄就方便了,枣庄原本产业支撑就弱,交通通达度变高了后越来越多的枣庄朋友会像楼主一样离开家乡去 ...

确实高铁小城市的虹吸作用明显
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发表于 2020-1-9 08:30:36 | 显示全部楼层
怎么可能,现在还处于选线阶段,明年这个时候也开不了
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发表于 2020-1-9 08:39:28 来自手机 | 显示全部楼层
 
我爱济宁太白楼 发表于 2020-1-8 15:57
济枣,京沪高铁几乎平行!

京沪从济南西出发,济枣是从济南东始发,济南西站场已经容不下车次了,济南东站是山东最大的站,但是目前车次和客流量太少,为了缓解省内交通压力,郑济高铁、济青高铁、济莱高铁、济滨高铁、济枣高铁都要在济南东引出。
 
 
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发表于 2020-1-9 08:57:07 | 显示全部楼层
日月生 发表于 2020-1-9 08:27
确实高铁小城市的虹吸作用明显

高铁对等级城市高的作用相对明显,对等级城市低的副作用明显
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 楼主| 发表于 2020-1-9 09:30:26 来自手机 | 显示全部楼层
江山非画 发表于 2020-1-9 08:39
京沪从济南西出发,济枣是从济南东始发,济南西站场已经容不下车次了,济南东站是山东最大的站,但是目前 ...

郑济已经确定是济南西了啊
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 楼主| 发表于 2020-1-9 09:31:12 来自手机 | 显示全部楼层
济宁光河路 发表于 2020-1-9 08:57
高铁对等级城市高的作用相对明显,对等级城市低的副作用明显

对济宁呢?
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发表于 2020-1-9 09:32:59 | 显示全部楼层

济宁产业基础还可以,走出走入基本能做到平衡,主城区稍微盈余
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发表于 2020-1-9 13:59:24 | 显示全部楼层
济南西也扩大了,而且是超级大。
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