济宁市政府，是否对接中铁二院等济枣设计方，关于济枣高铁线路走向问题？

网络问政 · 发表于 2020-3-9 15:10:54

近期济枣高铁线路走向在网上传的很广，高铁虽然必定经过我市，但设站情况不明，甚至有据称内部人说邹城设站情况不乐观，我市是否对接设计院了？
恳请回复的工作人员和领导们，能否不要用之前的回复复制粘贴“经核实，您所反映的济南至枣庄旅游高铁在我市设置高铁站点问题，我市已列入2020年重要事项，并进行重点推进，且多次与上级相关部门进行对接。下步我们会根据我市中长期发展规划和多方论证后提出建议”
能否为广大关切邹城交通的群众提供一些最新的消息？

云歌 · 发表于 2020-3-9 18:20:26

鱼传尺素发表于 2020-3-9 17:20
济枣最有可能走兖州。

走兖州是最好选择了，正好可以设漕河机场站，这就是综合交通枢纽啊！

大漠飞沙 · 发表于 2020-3-9 18:42:20

鱼传尺素发表于 2020-3-9 18:28
不是我看的，是人家济南西线规划就是走长清、肥城、兖州

鲁南高铁公司投资，济宁是大股东，不符合济宁利益的路线济宁可以坚决抵制

济宁河外河 · 发表于 2020-3-9 16:44:11

弯道超车，邹城没站了，曲线救国到济宁高新区设站了！在王因镇上，。

城事 · 发表于 2020-3-9 15:18:39

济枣高铁线路就不应该与京沪并行！！

有声 · 发表于 2020-3-10 22:37:58

济南-长清-肥城-兖州-邹城-微山-枣庄

大漠飞沙 · 发表于 2020-3-10 21:18:11

鱼传尺素发表于 2020-3-10 09:37
最好争取到你家门口最好。

您好，关于您关注的问题，处理部门：市交通运输局 [2020-02-27 11:45:06]回复如下：
亲爱的网友您好：感谢你对济宁高铁建设的关心和支持。鲁南高铁项目由国家铁路集团、山东省政府联合审批，之前经过大量、严格的前期工作，并进行了多次专家评审。为使我市高铁建设不留历史遗憾，并为将来发展提供支撑，我市高铁建设专班做了大量的争取工作，但高铁建设有其规范，并受国家规划、建设时序、投资体制及我市地理地质条件等多种因素影响。济宁北站南北向铁路接入预留工作目前正处于研究阶段，北站站房设计国家铁路集团已批复。嘉祥北站、兖州南站未考虑南北向铁路接入预留问题。

史忠强 · 发表于 2020-3-10 09:16:39

争取走兖州南。在王因设高新区站，离曲阜也不远。

鱼传尺素 · 发表于 2020-3-9 19:20:31

高新动态发表于 2020-3-9 19:17
曲阜东已经预留济枣接口了，济南应该得选东线，因为济枣是从东站引出的，济南再拐到长清去？怎么可能？

好象东线由于山区多，施工难，原来是推荐是东线，现在推荐西线。这不机会来了。要是东线，还争个屁。

高新动态 · 发表于 2020-3-9 19:13:32

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鱼传尺素 · 发表于 2020-3-9 19:00:50

大漠飞沙发表于 2020-3-9 18:42
鲁南高铁公司投资，济宁是大股东，不符合济宁利益的路线济宁可以坚决抵制

行了，走兖州南能照顾兖州区、高新区、邹城，不至于拐的太大，如果走这条线就是济宁的胜利了，走济宁北拐的太大了，不是很科学，要价太高了。你就是股东，但也只是股东之一，不可能不妥协。要是按济南、泰安的想法还是直接走曲阜东了。

笙歌君独幽 · 发表于 2020-3-9 17:08:44

城事发表于 2020-3-9 15:18
济枣高铁线路就不应该与京沪并行！！

并行的目的是经济效应，目前京沪满载，地方局想赚钱！

高新动态 · 发表于 2020-3-9 17:19:32

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鱼传尺素 · 发表于 2020-3-9 17:19:45

而济南至泰安段又分为东线和西线方案，其中东线接轨济莱高铁港沟站引入济南东站，西线接轨郑济高铁长清站引入济南西站。目前设计院正在对这两条线路进行同精度勘测和比较。
由于东线方案需在泰安新设高铁东站，泰安市不同意在市区设置分散的高铁站，要求与京沪高铁并站设置。再加上东线需穿泰山余脉，隧道多投资大，因此目前主推方案为西线，从长清站引出后经肥城北接入京沪高铁泰安站，在泰安站西侧新设城际场。
最终线路方案和车站设置还有待可研评审时才能确定。

鱼传尺素 · 发表于 2020-3-9 17:20:16

济枣最有可能走兖州。

寒潮来袭 · 发表于 2020-3-9 17:37:18

鱼传尺素发表于 2020-3-9 17:20
济枣最有可能走兖州。

那是，凡是铁路在你看看来都应该走兖州

高新区雄起 · 发表于 2020-3-9 18:00:07

济宁河外河发表于 2020-3-9 16:44
弯道超车，邹城没站了，曲线救国到济宁高新区设站了！在王因镇上，。

真的假的

大漠飞沙 · 发表于 2020-3-9 18:08:17

鱼传尺素发表于 2020-3-9 17:19
而济南至泰安段又分为东线和西线方案，其中东线接轨济莱高铁港沟站引入济南东站，西线接轨郑济高铁长清站引 ...

济宁也可以要求先到济宁北再拐到枣庄，不然不出钱，不征地。凭啥你可你拐到西再拐到东我们就不能绕弯儿？

云歌 · 发表于 2020-3-9 18:09:20

为什么不能接到兖州南站呢？满足鲁南高铁下行，照顾高新区和邹城，促进高新区和邹城方向的融合！

大漠飞沙 · 发表于 2020-3-9 18:13:45

Jonathanzx 发表于 2020-3-9 18:09
为什么不能接到兖州南站呢？满足鲁南高铁下行，照顾高新区和邹城，促进高新区和邹城方向的融合！

接到兖州照顾了邹城和高新区？真会睁着眼说瞎话。

云歌 · 发表于 2020-3-9 18:15:02

大漠飞沙发表于 2020-3-9 18:13
接到兖州照顾了邹城和高新区？真会睁着眼说瞎话。

接到曲阜东还有高新区的事吗？动动脑子，看看地图

云歌 · 发表于 2020-3-9 18:16:16

接到兖州南还可以在上行方向设漕河机场站，云轨都不用修过去了

鱼传尺素 · 发表于 2020-3-9 18:28:15

寒潮来袭发表于 2020-3-9 17:37
那是，凡是铁路在你看看来都应该走兖州

不是我看的，是人家济南西线规划就是走长清、肥城、兖州

大漠飞沙 · 发表于 2020-3-9 18:36:25

Jonathanzx 发表于 2020-3-9 18:15
接到曲阜东还有高新区的事吗？动动脑子，看看地图

鲁南肯定接曲阜，除非不让它建，只能争取多设一两个站了。

我爱济宁太白楼 · 发表于 2020-3-9 19:00:00

大漠飞沙发表于 2020-3-9 18:08
济宁也可以要求先到济宁北再拐到枣庄，不然不出钱，不征地。凭啥你可你拐到西再拐到东我们就不能绕弯儿？ ...

有道理！

高新动态高新动态当前离线积分 33748 狗仔卡	发表于 2020-3-9 17:19:32 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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