济宁市政府，是否对接中铁二院等济枣设计方，关于济枣高铁线路走向问题？

我爱济宁太白楼

 

Jonathanzx 发表于 2020-3-9 18:20
走兖州是最好选择了，正好可以设漕河机场站，这就是综合交通枢纽啊！

济宁也和泰安一样，支持西线！

 

 

鱼传尺素

我爱济宁太白楼 发表于 2020-3-9 19:00
有道理！

你去看一下，除了济南考虑了长清和商河的情况及山区施工情况，泰安是一条线，你要是济宁北再拐过来去滕州、薛城，你以为玩大转弯呢。济枣大概率是走曲阜东，小概率走兖州南，至于济宁北，连想走不要想。市政府能争取走兖州南就是胜利了。

鱼传尺素

因为曲阜东离市区太远，在曲阜和泗水交界，人员稀少、经济不发达，市政府根据本地实际可以提出往西设线，但是走济宁北建造成本过高，济宁最好的方案就是从宁阳下来连接新机场、过兖州南，进入高新区、邹城进入枣庄。如果这条线贯通，济济高铁是否有存在必要就不一定了。

非凡志文

如果在高新区或兖州区设站都将是济宁的福音，尤其是在高新区，离主城区相对更近了。

鱼传尺素

高新动态 发表于 2020-3-9 19:13
济枣就是济南，泰安，曲阜枣庄，一山一水一圣人，怎么可能走济宁北！都开工了，线路早就确定了，曲阜东已 ...

预留很容易，所以需要市政府争取。

鱼传尺素

高新动态 发表于 2020-3-9 19:17
曲阜东已经预留济枣接口了，济南应该得选东线，因为济枣是从东站引出的，济南再拐到长清去？怎么可能？

好象东线由于山区多，施工难，原来是推荐是东线，现在推荐西线。这不机会来了。要是东线，还争个屁。

非凡志文

中国唯一一个机场和高铁站“合体”的交通枢纽，到底有多方便？         中国的机场和火车站很多，几乎达到了遍地开花的地步，但是有中转出行的还是会有些不方便，即使部分城市通过地铁将两者建立了直接联系，若火车站和飞机场合体在一起会不会是一种进步？还别说，在中国真有这样的地方，那就是上海虹桥交通枢纽中心。

大漠飞沙

鱼传尺素 发表于 2020-3-9 19:00
行了，走兖州南能照顾兖州区、高新区、邹城，不至于拐的太大，如果走这条线就是济宁的胜利了，走济宁北拐 ...

走长清过肥城再到泰安拐的弯不大？好事都让他们占了？

大漠飞沙

鱼传尺素 发表于 2020-3-9 19:07
你去看一下，除了济南考虑了长清和商河的情况及山区施工情况，泰安是一条线，你要是济宁北再拐过来去滕州 ...

市政府不在兖州干嘛争取兖州？都在提中心城区首位度靠什么提？济宁是时候学下濮阳了。

浩瀚有边

临沂不到曲阜东换乘了，走曲阜一点意义都没有，就必须要求走兖州南或济宁北，不然对济宁一点用都没有，干嘛陪他们玩，光出钱没有作用。

我爱济宁太白楼

 

不必走曲阜，可以走济宁

 

 

高新区雄起

 

走济宁北不可能，大概率走曲阜东（已经预留接口）小概率走曲阜南更小概率走兖州南或者高新区设站

 

 

特色社会

 

高新区雄起 发表于 2020-3-9 18:00
真的假的

他的话可信度很低！

 

 

山水自然

鱼传尺素 发表于 2020-3-9 18:28
不是我看的，是人家济南西线规划就是走长清、肥城、兖州

这里的所谓东西线主要是指泰安以北，过兖州基本不用想。你首先要弄清楚济枣的功能，主要是旅游线路，可能撇下曲阜走兖州吗？

山水自然

鱼传尺素 发表于 2020-3-9 18:28
不是我看的，是人家济南西线规划就是走长清、肥城、兖州

人家西线规划的是肥城北，再到泰安 ，谁说直接从肥城一路向南了？泰安不想在东部重新建站，想集中到西边 。

天王。

冬夏不分

如果走兖州，虽然没有曲阜东，但漕河机场站可以命名为济宁曲阜机场站，这样的玩法可以有，毕竟距离曲阜市区也不比曲阜东远多少。