在中国高铁遍布的时代，高铁站对城市经济的发展已经变得越来越弱！

特色社会

 

         一个城市经济的发展是由合理的产业结构、高新技术企业带动的。同样，高新技术企业对人才的需求度更高，高新技术企业大多集中在大城市，反倒是高铁的修建加速了人口向大城市的转移，进一步促进了大城市的发展。

 

 

运河之歌

 

高铁并不一定促进经济发展，但是没有高铁就是落后

 

 

蛤蟆

 

高铁对城市发展作用变弱是因为都有高铁了，那么没有的就弱爆了，就好像所有人都是一本毕业，只有米一个人是二本，对于别人来说学历已经无所谓，但是对于你就不一样

 

 

特色社会

 

例如：京沪高铁开通已经9年，在9年的时间里，京沪高铁的沿线城市德州、济南、泰安、枣庄排名都有了很大变化。
2011年，济南市经济排名第三，2019年经济排名第二。
2011年泰安经济排名第九，2019年经济排名第十二。
2011年德州经济排名第十一，2019年经济排名第九。
2011年枣庄排名第十四，2019年枣庄排名第十六，位列倒数第一。
县级市方面，曲阜建成高铁站9年来，一直未能超越济宁所辖的同城兄弟兖州和邹城，2014年被微山县超越，自此一直未能超越。
滕州2019年经济总量被没有高铁站的邹城逆转，经济总量也跌破1000亿。

 

 

奋斗的野狼

 

有些人迷信高铁，没法，不知道出于何种心理

 

 

奋斗的野狼

 

高铁没有货运，没有夜间经济，也就是一个车站而已

 

 

运河之歌

 

高铁并不一定对经济有促进作用，但是是不可缺少的！没有就会觉得此地落后

 

 

云图图

 

高铁加速了人员的流动，以后周末回老家过成常态化

 

 

山水自然

有道理。

济宁光河路

 

就是这么回事，德州泰安枣庄还是一如既往的没啥存在感

 

 

济宁光河路

 

曲阜在济宁县市区经济地位和政治地位排名还是那样，产业空虚化越来越重

 

 

亦梦亦幻

 

说的真好。就应该给高铁热浇瓢凉水，让相关官员醒醒酒。

 

 

大雅清风

 

这个不算数

 

 

崔中石

 

没有的人扯着嗓子和一群有的人讨论有没有用

 

 

崔中石

 

崔中石 发表于 2020-5-24 13:36
没有的人扯着嗓子和一群有的人讨论有没有用

不对，是没有的人和一群有的人讨论有了以后的作用是大还是小

 

 

特色社会

 

[quote][size=2][url=forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=11788926&ptid=2471125][color=#999999]生态济宁 发表于 2020-5-24 05:25[/color][/url][/size]
高铁并不一定对经济有促进作用，但是是不可缺少的！没有就会觉得此地落后[/quote]

不出3～5年在中东部地区县市都是标配！

 

 

特色社会

 

崔中石 发表于 2020-5-24 13:37
不对，是没有的人和一群有的人讨论有了以后的作用是大还是小

明后年，大济宁东有南北向的京沪高铁，西有南北向的京九高铁，中间有东西向的日兰高铁，主要县市区都通高铁了，很均衡！

 

 

特色社会

 

在将来1～3年内，大济宁的高铁：东有南北向的京沪高铁，西有南北向的京九高铁，中间有东西向的日兰高铁，主要县市区都通高铁了，还是比较均衡的！
3～5年还有济枣高铁、济济菏高铁。

 

 

沧海一笑

 

[quote][size=2][url=forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=11788989&ptid=2471125][color=#999999]云图图 发表于 2020-5-24 06:55[/color][/url][/size]
高铁加速了人员的流动，以后周末回老家过成常态化[/quote]

问题是去高铁等高铁的时间太长