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[百姓心声] 如果有的选,谁还愿背井离乡?

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发表于 2020-6-6 08:53:00 来自手机 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
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最佳马甲 2020-6-6 22:55 威望 +2
别问W不懂 2020-6-6 22:51 威望 +2
青青123 2020-6-6 10:32 威望 +2
6969 2020-6-6 10:00 威望 +2
发表于 2020-6-6 10:31:53 来自手机 | 显示全部楼层
荣归故里!
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发表于 2020-6-6 10:31:35 来自手机 | 显示全部楼层
衣锦还乡!
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发表于 2020-6-6 09:00:55 来自手机 | 显示全部楼层
江南忆,最忆是杭州。山寺月中寻桂子,郡亭枕上看潮头。何日更重游?
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发表于 2020-6-6 08:58:58 来自手机 | 显示全部楼层
 
不在杭州回济宁了?
 
 
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发表于 2020-6-6 10:40:49 | 显示全部楼层
希望济宁北高铁早日实现北上南下,方便游子常回家看看
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发表于 2020-6-6 10:52:03 来自手机 | 显示全部楼层
[quote][color=#999999]声远SN1580723147 发表于 2020-6-6 10:40[/color]
[color=#999999]希望济宁北高铁早日实现北上南下,方便游子常回家看看[/color][/quote]

如果岁月可回头:被铁路颠倒命运的四对城市!
城市帝国2020-05-09
铁路是人类有史以来最伟大的发明之一,它将人类陆地运输能力提高了几万倍,彻底改变了贸易和物流的方式,因此从诞生之日起,铁路就有“命运指挥棒”之称,被它点中的城市,往往飞黄腾达,从小村庄变成大都会也是弹指间之事。

今天老猴就说说四对被铁路颠倒命运的城市,一方是草鸡变凤凰,飞黄腾达,一方是凤凰变草鸡,落魄凄凉!
一、石家庄和保定
京汉铁路开通前石家庄只是太行山东麓一个叫“石门”小村庄,两条铁路的开通改变了这个小村庄的命运,它们是1906年贯通的京汉铁路和1907年贯通的石太铁路,这让石家庄超过省会保定成为直隶省的铁路枢纽,从此以后,石门如同坐上了火箭,迅速成为中国北方炙手可热的商贸物流中心和工业中心,1941年又修通了到德州的铁路,与津浦线联通,石家庄更是如虎添翼,不可阻挡!
1925年设石家市,成为中华民国较早设市的城市之一。当时中国主要行政区划仍为“县”,设“市”就意味着这座城市至少进入全国二线城市之列了。
1947年石家市解放,改名石家庄市,成为较早解放的大城市,1948年中国人民银行在石家庄成立。
1968年河北省会从保定迁至石家庄,一直到今天。

石家庄崛起的过程几乎就是保定没落的过程。保定自明朝开始就是河北的政治经济文化中心,天下总督之首的直隶总督驻地,何等风光?石家庄的崛起,将原本属于保定的地位和荣耀一点点剥夺。现在保定已经沦为河北普通地级市,虽然还有河北大学、华北电力大学等河北最好的大学在此坚守,但回首过去峥嵘岁月,仍让很多保定人不胜感慨!
二、郑州和开封
郑州上一次风光还是春秋时期为郑国首都,此后两千年,郑州一直是小地方,不曾阔过,达时为州,穷时为县,京汉铁路开通前为“郑县”。
京汉铁路最初根本就没打算经过郑县。从地图上可以看到,从武汉北上,经开封比经郑州更顺路,何况当时开封是省会,无论出于何种考虑京汉铁路都应该经开封而不是郑州!具体发生了什么,导致京汉铁路西移到了郑州,现在已不可知,有传言说是袁世凯在后面发挥了作用,让京汉铁路远离他的老家周口。
但不管如何,在京汉铁路过郑州而不是开封的那一刻起,开封和郑州的命运就被颠倒了!铁路贯通后,郑县顺风顺水,从县升级为州,从州升级为市,1954年河南省政府从开封迁到郑州,最终完成了命运的转换!

一失足成千古恨,八朝古都开封,河南1200年中心,就此终结,并将永无出头之日。说不定哪天开封就被郑州吞并了呢!
三、哈尔滨和齐齐哈尔
1897年俄罗斯修建中东铁路,试图以这条铁路为触角,侵占东三省!当时黑龙江省会是齐齐哈尔,清政府虽然腐朽,但对大熊的狼子野心也是心知肚明的,所以没让中东铁路经过齐齐哈尔。
1903年中东铁路开通后,位于丁字路口上的小村庄哈尔滨成为铁路枢纽,迎来了超级大机遇,仅仅十几年后,哈尔滨迅速就成长为远东大都会,先后有33个国家的16万余侨民聚集这里,原以色列总理奥尔默特的父亲就出生在这里,19个国家在此设领事馆。哈尔滨是当时仅次于上海和天津的中国第三大国际大都会。
反观齐齐哈尔则波澜不惊,日本占领东北后,齐齐哈尔仍是黑龙江省省会,1954年黑龙江省和松江省合并,省会从齐齐哈尔迁到哈尔滨,齐齐哈尔成为普通地级市。

其实齐齐哈尔和哈尔滨的命运在中东铁路开始修建起就确定了,不论中东铁路过不过齐齐哈尔,哈尔滨凭借铁路枢纽的优势都将超越齐齐哈尔!
四、蚌埠和淮安
很多人很奇怪,当时从南京北上的津浦线为何要向西拐进安徽,而不是直接北上经淮安直达北京,这样能近200公里左右。其实津浦线最初叫“津镇铁路”计划是从镇江北上扬州、淮安直达天津的,因为袁世凯、张之洞的请求才改从南京经安徽北上,他们的理由是沪宁铁路即将开通,津镇线改成津浦线更有经济价值。其实,即使从南京出发,也是可以经淮安北上的,总之淮安错过了津浦线!

如果当时按照原计划修津镇铁路,则淮安必然崛起,甚至会成为江苏省会,南京成为直辖市,彻底改变江苏经济格局。蚌埠靠津浦铁路起家,但并没有飞黄腾达,没能成为又一个石家庄、郑州,着实令人遗憾!
城市的命运和人一样,很难捉摸,有时候一个小小的转折就能带来颠覆性的未来
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发表于 2020-6-6 13:29:58 来自手机 | 显示全部楼层
 
对头,有个合适的工作,谁愿意外面飘着
 
 
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发表于 2020-6-6 17:33:25 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-6-6 19:09:57 来自手机 | 显示全部楼层
 
在本地挣同样的钱,农村还是有很多喜欢从外边打工,可以不用看孩子不做家务,没人管还自由
 
 
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