城市交通建设与城域发展

宗政致远

因工作关系，十年前经常到上海和山东的几个城市出差。对比能明显的感觉到，当时济宁发展的蒙头乱撞，没有切实可行的长远规划及思路，东边一枪、西边一棒，一会搞文化，一会搞经济。

近十年经常在江浙地区出差，尤其是近五年，济宁的发展速度让人感觉有了期待。上个周在常州外环高架上和出租师傅聊起常州交通建设。

常州最早规划高架路时，太多的人不理解，最常说的是“常州才多少人，怎么可能需要高架？”，5年前从常州北上高架到武进区，40分钟就搞定了，因为路上就没多少车，现在同样的路程需要1小时20分钟，增加了一倍，因为车多堵车。同时常州的地铁项目也投入了运营，仍然在亏损中。但是也能明显的看到乘车人的增加。再也没有人说常州多少人，怎么可能需要##了。

由此想到济宁的交通建设，今年年底内环高架通车，能够想象的是近两年车辆都不会太多，对于老城区的拥堵会产生积极的效应。但是也相信很快就会车满为患，高架仅仅是解决了主城区交通的压力，内环高架的建设也成为了北湖房产价值提升的一道有效助力。

济宁做大，需要发挥多城联动，任、兖、邹、曲融合一定会带来一加一大于二的经济效应，四城的联动需要轨道交通。一旦轨道交通连接，结合济宁的已建和在建的高铁站，拉动鲁西南乃至融入华北区域的整体经济圈都变成了可能。城市发展、经济建设靠人才，搭桥修路、创造条件将人才引进来，后续可期！

一家之言，非喜勿喷

一叶之秋

支持楼主，高价轨交都需要，但是楼主你低估了济宁的人口密集度与交通压力，等明年会发现，高架上肯定不会如你想象一般车辆不多，可能平时少一点，上下班时候绝对车水马龙热闹非凡

橡树之春

支持楼主，轨交 快上马。。。。。

csjuven

 

一个优秀的城市，必须有一套成熟的市政交通系统。

 

 

七巷公子

常州二线吧，修了条地铁。 济宁现在走的也是常州的路。 不过省里政策要支持啊。

什么仇什么怨

地铁是一定要修的

北风雪林

 

明年差不多批复