看了几篇邻居高铁的新闻

冬夏不分

这里是从四篇新闻里面摘抄出来的一些片段，加上一些自己的想法。
新华日报讯：今年底，江苏基本建成“三纵四横”高铁网。
“三纵”之一为徐宁杭铁路通道，包括京沪高铁、宁杭高铁；
之二为沿海铁路大通道，        从北到南为青盐铁路、盐城至南通高铁、沪苏通铁路；
之三，也是我省的铁路中轴线，即连淮扬镇铁路。
“四横”自北向南为：之一是郑徐高铁、徐连高铁；
之二是徐宿淮盐铁路，
之三是宁启铁路和拟建北沿江高铁，
之四是沪宁铁路通道(包括京沪高铁、沪宁城际和在建南沿江城际)。

人家是四横，如果放在山东得是几横？
省交通运输厅相关人士介绍，
今年底，我省铁路运营总里程将达4200公里以上，其中高铁2215公里，普速铁路1985公里，高铁覆盖设区市由2015年的6个增加到12个，设区市全部通动车。
“届时，全省‘三纵四横’的高铁网基本建成。”

没记错的话，我们前几天刚刚公布的是2100公里，跨入了全国高铁里程第三名，还没暖热呢，就要被人家取代了。


据介绍，南京北站将成为南京北侧又一大型枢纽，未来有北沿江高铁、宁淮、宁宣、宁滁蚌城际铁路、宁启铁路共同汇集于此。



新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路，位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠三市。线路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中联规划皖北城际亳州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。

上面这两段看懂了吧？这就是我一直赞成济宁将来能连接萧县南下的观点。通过萧县去徐州很方便，去商丘的日兰高铁转雄商高铁也不会绕多少。最重要的还是南下以后豁然开朗，可以直达合肥、南京、阜阳。南京可通苏锡常加上海、杭州等等，阜阳又能转向雄商了。


11月24日，皖赣铁路安徽有限责任公司发布了
《新建合肥至新沂铁路安徽段先行开工段站前工程施工总价承包招标公告》
。标志着合新高铁安徽段年底即将正式开工建设。
本次先期开工段位于明光市以及肥东县、合肥市区。
项目计划12月28日开工建设，2024年6月底竣工，工期3.5年。
合新高铁南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，
是京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间的连接线。


说明人家安徽认识到山东的重要性，还有就是跟沿海城市沟通的重要性。到达新沂，将来通往山东沿海就很方便了。我们除了一个国家级的雄商高铁外，好像近期没规划出省通道吧？





中安在线消息：“十三五”以来，安徽铁路建设按下“快进键”，截至目前，全省已累计完成铁路建设投资1830亿元，新增铁路运营里程950公里。
至此全省铁路运营里程已经达到了5100公里，其中，高速铁路达到了2165公里，均居长三角地区首位。
从铁路布局上来
看，目前，安徽已经形成了以合肥为中心，以高速铁路为骨架，以普通铁路为基础，以重要站场为节点的现代铁路交通体系，在全国铁路网，特别是高速铁路网中的枢纽功能和地位进一步显现。
16市24县均通上高铁
“十三五”以来，安徽加快高速铁路干线通道布局，截至目前，已相继建成了郑徐、杭黄、商合杭、郑阜等高铁，实现了“市市通高铁”，并通达全省24个县。
此外，安徽还开工建设了合安九、池黄、昌景黄、宣绩等多条高铁，
年内将开工合新高铁
，全省高速铁路网通道布局基本形成。
多条城际铁路年底动工
城际铁路方面，近年来，安徽加快联通长三角和省内城市城际铁路建设，不仅加快建设皖江、皖北城际铁路网，持续扩大快速铁路的覆盖面，还开工建设了合肥-巢湖-马鞍山-扬州城际铁路中的巢湖-马鞍山段，该段建成通车以后，西边与商合杭高铁接轨，南边可连入江苏高铁网，今后向长三角方向出行将更加便捷。
此外，
还开展了淮北-宿州-蚌埠、阜阳-淮北、六安-安庆、南京-天长-淮安等城际铁路的前期工作，力争今年年底动工建设

苏浙皖，安徽是最穷的，但人家高铁跑的最快。足以说明了交通的重要性。记得十几年前的时候，安徽留给大家的印象还是一个穷地方，但这几年的发展让人不敢小看了。曾经在另外一个帖子里面说过，零几年的时候，一直想不通安徽和河北为啥靠着附近那么好的地方，没能发展好。现在河北似乎还是河北，但安徽已经不是原来那个安徽了。

Jnmsdgy

 

济宁未来应该加大力度推进济济高铁

 

 

运河之歌

 

山东也不少！江苏南北长，高铁自然长，山东沿海通道已经有了吧，还有环线高铁，江苏有吗？

 

 

jngxq

赞同济宁向南接萧县的思路！有关当局有关研究突破南四湖障碍，务实创新也

johnshaw

眼馋有啥用啊

带玫瑰的刺

高架高铁都会有的