“鲁南”“雄商”“沪太”“青延”，未来菏泽市将有4条高铁

发展是硬道理

“鲁南”“雄商”“沪太”“青延”，未来菏泽市将有4条高铁

2020-12-31 17:09 来源：澎湃新闻·澎湃号·媒体

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菏泽日报

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鲁南高铁和雄商高铁是国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分，其中，鲁南高铁在菏泽境内全长约116公里，分为曲菏段和菏兰段，曲菏段于2018年12月开工建设，菏兰段于2019年10月开工建设，计划于2021年同步建成通车。今冬第一场雪落下之前，牡丹晚报全媒体记者赶往鲁南高铁菏泽段施工现场，探访我市目前高铁建设的总体情况。

高铁片区将成为菏泽新名片

在菏泽开发区陈集镇桶子河区域，菏泽高铁东站的站房、站前广场综合体及配套设施、地铁预留段等施工均在有序推进。施工围挡处，展示板上除常规的安全施工提示外，不仅有菏泽高铁东站建成后的整体效果图，还有中国一冶、中铁建设、中铁十局等各承建单位以往的工程案例展示。

牡丹晚报全媒体记者了解到，菏泽高铁东站选址距菏泽市区约7.6公里，距定陶区约12.7公里，距菏泽牡丹机场约20公里。站房由中铁建设承建，设计为高架跨线站房，建成后，鲁南高铁和雄商高铁将在此并站，形成全国区域性交通枢纽。

菏泽高铁东站站房面积约6万平方米，站房规模相当于我市正在使用的菏泽火车站的4倍，是曲阜东站建筑面积的6倍，接近于青岛北站的建筑面积。菏泽高铁东站设6台15线，其中鲁南场3台8线，雄商场3台7线。

据悉，菏泽高铁东站站房设计标准为一等客运站，建成后，将成为目前鲁西南最大的客运站；站台雨棚为钢结构无柱雨棚，也是全国获批采用该规格唯一一家地市级城市。据施工方介绍，目前，站房正在进行9.82米高架层梁板钢筋绑扎、钢结构吊装及混凝土浇筑等施工，春节前将完成混凝土主体结构施工，明年8月底完成机电设备安装和装饰装修。

菏泽高铁东站站前广场综合体及配套设施由中国一冶承建，广场分为东西两个广场。其中，西广场面向老城区，地上建有公交枢纽、长途枢纽，地下预留轨道交通通道，且配套建设商业区及下沉广场、出租车车场、社会车停车场等；东广场面向新城区，主要为城市发展服务。

据悉，广场一期占地约323亩，总建筑面积约23.67万平方米，其中西广场占地约171.5亩，建筑面积约9.78万平方米，东广场占地约151.5亩，建筑面积约9.78万平方米。 中国一冶项目部相关负责人王亮介绍，目前，西广场垫层、防水已全部完成，匝道桥正在进行承台、墩柱钢筋绑扎施工，即将进行顶板钢筋绑扎；东广场正在进行土方外运和冠梁施工。

我市迎来今冬第一场降雪后，据中国一冶项目部相关工作人员介绍，受低温影响，受损的供水、供电设备要及时组织人员检查维护，以尽快恢复正常工作；因冰冻造成的混凝土冻裂、砌体冻坏等在组织人员进行检查的同时，需出具有效的维修方案进行维修，以保障各施工队伍正常作业。

此外，鲁南高铁菏泽段还设有巨野北站、庄寨站，今年10月，巨野北站已完成主体结构封顶。

借助高铁菏泽东站区位优势，市委、市政府以菏泽东站为中心，对高铁片区进行了全面规划，近期规划范围为7.9平方公里，远期规划范围为30平方公里，拟通过招商引资，引入商务办公、康养医疗、金融科创、文化旅游、教育培训等板块，计划利用5-10年时间，将高铁片区打造成为“菏泽城市发展的新名片”。

鲁南高铁预计2021年通车，雄商高铁预计2023年通车

高铁线路建设方面，鲁南高铁菏泽段全长115.5公里，其中，曲菏段于2018年12月开工建设，菏兰段于2019年10月开工建设，计划2021年同步建成通车。

截至目前，曲菏段的承台、墩身、制梁、架梁已全部完成，正在进行站场路基、房建工程、无砟轨道底座板铺设，计划明年4月底完成无砟轨道铺设，8月份进行联调联试。菏兰段今年年底完成架梁，明年6月底完成无砟轨道铺设，8月份进行联调联试。 鲁南高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接通道，也是山东省“三横五纵”高铁网的一部分，更是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目，对包括我市在内的沿线地区经济社会发展具有重大意义。

雄商高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一，线路起自京雄城际铁路雄安站，经菏泽后接入商合杭高铁商丘站，正线全长552.5公里，设计时速350公里，全线设14个车站，总投资827.1亿元。 其中，雄商高铁在我市境内长148.8公里，总投资约234亿元，设郓城站、菏泽东站、曹县西站，其中菏泽东站是与正在建设的鲁南高铁双线共站，计划2023年底建成通车。

今年12月初，该项目的可行性研究报告获国家发改委批复，标志着雄商高铁正式进入实施阶段。其中，雄商高铁与鲁南高铁并行段的18.4公里于11月底先行开工建设，计划于2021年下半年完成架梁和无砟轨道底座板施工。

鲁南高铁、雄商高铁这2条高铁项目全部建成后，在菏泽境内里程约264.7公里，高铁在我市将实现“十”字交汇，菏泽也将成为国家高速铁路网中的一个重要枢纽。

此外，“十四五”期间又规划了沪太和青延两条高铁，据悉，四条高铁建成后将形成“米字型”高铁枢纽，从菏泽到郑州和济南仅需1个小时，到北京2小时，到上海3小时，4-6个小时基本上能到达全国主要城市。未来，菏泽交通优势将非常突出。

运河老夫子

 

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