再花200亿上井字高架不牛逼吗？

福来

七巷公子 发表于 2021-3-17 21:19
如果古槐路设高架，这个地方根本没必要设下道口。 当然最现实的还是洸河路，火炬路，车站西路设高架。

呵呵，我说了是举个栗子。

留刘柳

 

福来 发表于 2021-3-17 17:09
你要明白这点：交通总流量是一定的，立交桥只是搬运工，不会让流量凭空消失。
所以立交桥的重点不在主路， ...

你懂不懂，举个例子假如有人从城南到城北去，以前必须穿市区，要走很多红路灯，有了高架他可能只要上一次高架再下一次中间一个灯没有，这不就是缓解了交通压力吗。减少了单位时间内市区在路上的情况，难道不会提升效率。
看着你说的挺专业，实际就是胡咧咧，居然还有人点赞

 

 

闯关东一窝蜂

 

把亿换成元，立马安排上，你做项目经理

 

 

福来

留刘柳 发表于 2021-3-18 12:54
你懂不懂，举个例子假如有人从城南到城北去，以前必须穿市区，要走很多红路灯，有了高架他可能只要上一次 ...

其实我大学真是学交通的……

七巷公子

总而言之市里高架太少，淄博上了39公里高架已经超越济宁。 张店并不大。 济宁2021再接再厉起码整20公里。

福来

留刘柳 发表于 2021-3-18 12:54
你懂不懂，举个例子假如有人从城南到城北去，以前必须穿市区，要走很多红路灯，有了高架他可能只要上一次 ...

你还是只考虑到路途中的效率了。还是那句话，立交桥只是流量的搬运工而已。你少了很多灯，别人也少了很多灯，这些本该有快有慢、从不同方向过来的车同时汇聚到了一个出口。决定效率的其实是下路的疏导能力，明白了吧。

太白路

 

福来 发表于 2021-3-19 12:08
你还是只考虑到路途中的效率了。还是那句话，立交桥只是流量的搬运工而已。你少了很多灯，别人也少了很多 ...

人家都明白你的意思，像济南一样，下高架经常下不去，但是人家说的是本身桥上就分担了桥下的流量，所以桥下的车就少很多，桥下流量小，下桥就很容易，不排除个别路口会拥堵，但是大部分是畅通的，怎么说还是比单层的好

 

 

福来

太白路 发表于 2021-3-19 12:15
人家都明白你的意思，像济南一样，下高架经常下不去，但是人家说的是本身桥上就分担了桥下的流量，所以桥 ...

您先了解下修立交桥……不，设置一个十字路口的车道以及红绿灯所需要的数据和硬件条件吧。

福来

太白路 发表于 2021-3-19 12:15
人家都明白你的意思，像济南一样，下高架经常下不去，但是人家说的是本身桥上就分担了桥下的流量，所以桥 ...

您这不还是朝三暮四吗？
交通总流量是不变的，为什么上面大了下面小了，路口就不堵了？其实是一样的啊！再考虑流量的吸引，其实下路口是更堵的。

/可爱/再见

你说的真轻巧，你怎么不拿钱出来贡献贡献

/可爱/再见

闯关东一窝蜂 发表于 2021-3-18 13:27
把亿换成元，立马安排上，你做项目经理

他做项目经理会把200后面多加个0，不然怎么吃回扣

太白路

 

福来 发表于 2021-3-19 18:49
您这不还是朝三暮四吗？
交通总流量是不变的，为什么上面大了下面小了，路口就不堵了？其实是一样的啊！ ...

过境车都走上边，下边的流量不小吗？你这个逻辑不通，你的意思是下来桥就都得等红绿灯白，都得从那里排队下不去是白，你先了解了解一个口服务多少周边

 

 

2256563a

 

你当买猪肉啊！

 

 

福来

太白路 发表于 2021-3-19 19:24
过境车都走上边，下边的流量不小吗？你这个逻辑不通，你的意思是下来桥就都得等红绿灯白，都得从那里排队 ...

你真是钻牛角尖啊……
自己想吧，没事可以去路口统计个车流量啥的。

浩瀚有边

全高架肯定是好，但是布置条件不具备，拆迁量太大，地面快速路还能省钱，需要休养生息一下。

沧海一笑

 

太白路 发表于 2021-3-17 16:37
档次没觉得有，主要是省钱

不用弄辅道，省事省空间

 

 

济宁湿仙

 

浩瀚有边 发表于 2021-3-19 21:32
全高架肯定是好，但是布置条件不具备，拆迁量太大，地面快速路还能省钱，需要休养生息一下。

你说的很对，市区内快速路不但通行快，效率高，而且省钱，工期短，不需要大规模拆迁。高架匝道少通行虽然很快了但上下不方便，下道口肯定会暴堵。匝道太多又不现实

 

 

羊咩咩

有钱怎么都好说，关键是有钱吗？

qrk9650300

总有人感觉自己比市长厉害