济圈高铁全面受影响，根因为何？

运河老夫子

 

济圈高铁
跨省：不受影响——济郑，仍在跟河南博弈
省内：几乎全面影响——济枣、济济、济滨、济莱。

为什么？本人个人给点，仅供参考。
因为省内这些线路，都是某地有钱有势，任性的结果。
1.济枣：火线上马，横空出世。
济枣始于2019年，之前从未有听说过此线路规划。消息放出之后，质疑不断。
有说：已有京沪，没必要的，有这个钱不如修一些更急需的线路。
有说：既然是旅游线路，何须高铁，弄个慢车多串一些景点，修个特色旅游线不香么？
但是，耐不住有钱任性，钱不是问题，专家评审一路绿灯，一年时间走完绝大部分流程，堪称济枣速度，直到国家层面被卡……
2.济莱：2017年底获省fgw批复，这条线117公里，竟然六个站，公交么？有钱任性，无出其右。
3.济济：剃头挑子一头热，于是济宁预算问题了……
4.济滨：没看点多大必要，把滨淄连上不香吗？更短更直。不行，因为不是济圈。

某地似乎突然之前对高铁枢纽有了极大兴趣，也许是合了莱芜发展动力爆棚，也许是为了国中拼了……省内哪条高铁不是五年十年的提前研究、规划？
但这些都挡不住有钱任性，但国家不惯着你。也许老舍先生是对的。
附图来源于网络，摘自《老舍自传》第三章。

 

 

运河老夫子

 

老舍先生，神人也，这么多年某地扶不起来，原来老舍先生早就参透。

 

 

运河老夫子

 

还用小清河通航，天马行空的想法，不得不说真的任性，结果如何，拭目以待。

 

 

晚醉

亏损的受不了

生态济宁

 

要是不强省会，还有点希望，现在一看，山东彻底废了

 

 

运河老夫子

 

晚醉 发表于 2021-4-24 12:55
亏损的受不了

他亏不亏咱管不了，亏了就吸兄弟们血，忍不了，败家子

 

 

发展是硬道理

济枣确实没必要350.济济250可以了

南四湖

 

扶不起的阿斗吗？

 

 

生态济宁

 

南四湖 发表于 2021-4-24 14:25
扶不起的阿斗吗？

真心扶不起来

 

 

冬夏不分

济枣、济滨、济莱都250足够。如果济济准备通往合肥那一定350。当然，中间跑济济成绩的时候可以按250的速度跑。

晚醉

济枣如果250，鲁南线北上南下后，都变为250，应该不可能。济枣如果不接入鲁南线，单纯的城际高铁，妥妥的250

晚醉

鲁南线时速350，到了济枣降为250，太难受了吧

晚醉

即使雄商、京沪二线建好了，南北向人员分流，目前的京沪高铁，京沪间的发车频率基本上还是五分钟一班，鲁南线还是加不上，北上南下还是只能走济枣。

拯救星星

生态济宁

 

晚醉 发表于 2021-4-25 11:06
即使雄商、京沪二线建好了，南北向人员分流，目前的京沪高铁，京沪间的发车频率基本上还是五分钟一班，鲁南 ...

济枣高铁目前无法南下，江苏在规划徐州到雄商高铁的连接线，济宁得尽量抓住机会。

 

 

风塘

 

冬夏不分 发表于 2021-4-24 17:59
济枣、济滨、济莱都250足够。如果济济准备通往合肥那一定350。当然，中间跑济济成绩的时候可以按250的速度 ...

济滨按照“京沪二通道重要连接线”的名义报的，估计还是350的标准。

 

 

风塘

 

运河之都666 发表于 2021-4-25 13:39
济枣高铁目前无法南下，江苏在规划徐州到雄商高铁的连接线，济宁得尽量抓住机会。

现在铁总推的是徐州—菏泽方案。前一阵铁总在江苏召开的座谈会，研讨太原—上海高铁通道，初步打算的就是用徐州—菏泽打通江苏省上雄商的第二通道（第一通道是从商丘），估计今年要推进预可研了。

 

 

生态济宁

 

风塘 发表于 2021-4-25 13:51
现在铁总推的是徐州—菏泽方案。前一阵铁总在江苏召开的座谈会，研讨太原—上海高铁通道，初步打算的就是 ...

那济宁就彻底没机会了？

 

 

风塘

 

运河之都666 发表于 2021-4-25 14:02
那济宁就彻底没机会了？

不清楚，说是下半年开展实质性工作，上周的座谈会据说是没邀请济宁搬家。

 

 

晚醉

风塘 发表于 2021-4-25 13:51
现在铁总推的是徐州—菏泽方案。前一阵铁总在江苏召开的座谈会，研讨太原—上海高铁通道，初步打算的就是 ...

雄商线是在建线，不存在变数，只需要建徐州到菏泽这一段，就可直达雄安、北京。反观济济，还在规划中，不好说。