别了！多城公共自行车“退出”

特别的人 · 发表于 2021-5-10 14:10:25

在北京看到，原来公共自行车存车点已经拆除。内蒙古呼和浩特商场、火车站等人流集中的地方，原来供公共自行车停靠使用的锁车桩已经全部空置，附近则摆满了各个品牌的共享单车和共享电动车。

多个城市公共自行车退出运行

北京市城区公共自行车是从2012年6月16日开始试运行，呼和浩特市从2013年投入运行。

呼和浩特市城环环卫集团公司副总经理金瑞：我们最好的时候投放的自行车应该是10140辆，累计建设的公共自行车服务站点是391个，累计办的用户卡应该是12.43万人次。公共自行车在最高峰的使用情况实际是2014年到2016年期间，公共自行车的日均租还量是4万次，单车的周转次数应该是3.8，将近4次。

2008年，杭州率先在全国建立公共自行车服务系统，随后各大城市也陆续投入公共自行车。2012年开始公共自行车投放进入高峰。粗略统计，全国一半以上的地级城市都拥有城市公共自行车。

北京继西城区公共自行车退出运行后，今年4月底，东城区、朝阳区、石景山区、海淀区的公共自行车也宣布退出运行，并已开始押金退费工作。此前，广州、武汉、邯郸、厦门、桂林等城市的公共自行车已经退出运行。

济北版主 · 发表于 2021-5-10 14:18:28

主要还是不方便，共享单车随便停，维护人员少，成本低，用户多；公共自行车维护人员多，且车辆服务点多，运营成本较高，借还车不是很便利，导致退出市场，早晚的事。

图样图森破 · 发表于 2021-5-10 14:11:55

这算不算浪费

短发飘飘不及腰 · 发表于 2021-5-10 14:12:10

国营始终干不过私营的

黑猴 · 发表于 2021-5-10 14:13:11

技术落伍了

gickee · 发表于 2021-5-10 14:13:42

退卡去

越长大越孤单 · 发表于 2021-5-10 14:14:06

上完就不管了，管理跟不上，通病

听雨 · 发表于 2021-5-10 14:21:51

赛亚人造人 · 发表于 2021-5-10 14:41:14

黑猴发表于 2021-5-10 14:13
技术落伍了

管理，思维，服务，效率等等等等全部落伍

不换头像 · 发表于 2021-5-10 14:48:23

公共自行车绝对是不创新不进步就会被淘汰的真实写照

不换头像 · 发表于 2021-5-10 14:49:21

街上还在用公共自行车的都是年纪大的，因为不会用智能手机扫码共享

一叶之秋 · 发表于 2021-5-10 14:51:34

昭阳群众发表于 2021-5-10 14:49
街上还在用公共自行车的都是年纪大的，因为不会用智能手机扫码共享

共享单车是收费的，公共自行车是免费的，也可以直接手机扫码骑行。不反对推行共享单车，但是公共自行车还是应该保留并进一步扩大布桩才是真正的惠民。

ke3947 · 发表于 2021-5-10 14:51:36

Kelvinloong 发表于 2021-5-10 14:41
管理，思维，服务，效率等等等等全部落伍

时代变迁，也应该被淘汰了，昨天试了试共享电动车，还不孬了
也不远，2块钱

[百姓心声] 别了！多城公共自行车“退出”

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