德州市启动全面开发大运河工作！

运河房多多 · 发表于 2021-8-19 22:05:57

运河之都666 发表于 2021-8-19 17:35
大领导还行啊

小领导整天讲课，大林导好些！

步挚 · 发表于 2021-8-20 11:25:38

运河通到济南还算靠谱。

生态济宁 · 发表于 2021-8-20 11:27:22

运河房多多发表于 2021-8-19 22:05
小领导整天讲课，大林导好些！

小领导又升不上去了，林家帮的人多进来点

孔老二得性病 · 发表于 2021-8-20 11:48:36

步挚发表于 2021-8-20 11:25
运河通到济南还算靠谱。

聊城德州的运河归济南了

步挚 · 发表于 2021-8-20 11:50:21

孔老二得性病发表于 2021-8-20 11:48
聊城德州的运河归济南了

跨黄河，你怎么搞？

孔老二得性病 · 发表于 2021-8-20 11:54:27

步挚发表于 2021-8-20 11:50
跨黄河，你怎么搞？

技术上困难，而且还得问郑州的黄委会什么的，麻烦

步挚 · 发表于 2021-8-20 11:58:24

孔老二得性病发表于 2021-8-20 11:54
技术上困难，而且还得问郑州的黄委会什么的，麻烦

关键是还有用处吗？京杭运河过去就是为了给北京送粮食送物资的。现在都海运了。其实对济南用处也不大，目前是海洋贸易时代，物资走海运还是得胶济线去胶东出海。对济宁用处大主要是运煤到南方。

isms_BMl9zhwF · 发表于 2021-8-20 12:19:10

如果开通北京到杭州的运河旅游客运专线，就好玩了。把运河的各个景点串联起来。旅行一趟运河旅游专线，用一个多月。

孔老二得性病 · 发表于 2021-8-20 12:21:12

步挚发表于 2021-8-20 11:58
关键是还有用处吗？京杭运河过去就是为了给北京送粮食送物资的。现在都海运了。其实对济南用处也不大，目 ...

降低大宗商品物流成本，对制造业很重要，进口原料到上海换内河船比换火车容易的多，更别说船运到济宁的成本只有火车的四分之一，国家要求陆运改水运来降低碳排放。济南要不然干什么花一百多亿挖小清河到莱州湾

孔老二得性病 · 发表于 2021-8-20 12:26:14

步挚发表于 2021-8-20 11:58
关键是还有用处吗？京杭运河过去就是为了给北京送粮食送物资的。现在都海运了。其实对济南用处也不大，目 ...

济宁的化工厂也需要通过船从巴蜀购买磷矿，更何况通过运河北粮南运工程济宁物流节点建设慢被国家批评了。一年4百万吨以上粮食也是稳定货源。

生态济宁 · 发表于 2021-8-20 12:38:05

步挚发表于 2021-8-20 11:58
关键是还有用处吗？京杭运河过去就是为了给北京送粮食送物资的。现在都海运了。其实对济南用处也不大，目 ...

海洋贸易的发展史是中华民族的屈辱史，讲海洋贸易首先要弄清国际形式，海洋是有公海的，还有台湾和马六甲海峡已经苏伊士运河巴拿马运河，哪一个都是卡死国家命脉的关键通道。

步挚 · 发表于 2021-8-20 12:40:55

运河之都666 发表于 2021-8-20 12:38
海洋贸易的发展史是中华民族的屈辱史，讲海洋贸易首先要弄清国际形式，海洋是有公海的，还有台湾和马六甲 ...

对，科技落后也是我们曾经的屈辱，所以我们就不发展科技啦。海运贸易估计一时半会听不了。运河产生不也证明水运的高效便捷嘛
唉，客观谈问题。不要老站立场。

生态济宁 · 发表于 2021-8-20 12:48:27

步挚发表于 2021-8-20 12:40
对，科技落后也是我们曾经的屈辱，所以我们就不发展科技啦。海运贸易估计一时半会听不了。运河产生不也证 ...

海洋贸易是需要进入公海的，马六甲苏伊士巴拿马台湾海峡都有美国航母，现在让你依赖海洋贸易，未来一掐断，自然受制于人。再说了海洋贸易对济宁发展只是间接的，这10年来，海洋城市除了深圳上海还坚挺，其他的都收到郑州西安长沙合肥这样的内陆城市冲击，无非就是国际形式。济宁能做的，其实也不多。

北湖的故事 · 发表于 2021-8-20 13:08:08

简单的鱼发表于 2021-8-19 11:37
2012年，梅市长就提出开发建设大运河文化产业带。成立了公司，无奈马平常不怎么支持，对着干，马提出开 ...

对马不支持梅，对着干

动感豆腐干 · 发表于 2021-8-20 13:11:21

济宁市区和周边哪还有二层得民房！房地产造就下得GDP！当年老城不动建新城得留下多少老物件！

步挚 · 发表于 2021-8-20 13:21:16

运河之都666 发表于 2021-8-20 12:48
海洋贸易是需要进入公海的，马六甲苏伊士巴拿马台湾海峡都有美国航母，现在让你依赖海洋贸易，未来一掐断 ...

不知道你为什么非要扯那么大。
反正呢，北方粮食物质需求比古代还要大，但是没有运河了，没受到影响，海运是很大一块，而且这些还都是近海的，到不了你说的公海啥的。再说，这些年咱们海军可不弱，亚丁湾都护航了。
水运的优势确实很大，所以运河比起铁路公路还是有优势的，但运河劣势就是受限于区域性，没那么灵活，所以每年建的公路多，铁路多，运河相对要少一些。
目前推动经济发展的主要是海运，其次是我们主导的国际铁运。高科技产品人家是航空运输。因此，你举得那几个例子，从上海沿着长江到武汉乃至重庆，珠江两岸，归根到底还是通过内河运输进入海运带动贸易。
另外就是铁路。像郑州恰恰在铁路运输中心节点上。还有武汉，武汉即是铁路中心节点又是长江运输中心。
其实看经济如何，应该看航空运输，很简单运的都是高价值的东西。
至于京杭大运河，为啥国家花大力气南水北调都搞成了，就是没恢复京杭大运河，按道理顺手的事啊。说白了就是海运技术发达。其实从元朝开始，从江浙通过京杭运河还有近海海运运输粮食一直都有，但是当时海运技术不靠谱不稳定。现在运货运粮直接走天津港，输水走南水北调。
又为啥济宁一直往南都运行着，因为济宁产煤啊，从矿井出来直接运到江南。但是更多是通过日照走的煤，焦兖石铁路就是这么来的。

步挚 · 发表于 2021-8-20 13:47:13

运河之都666 发表于 2021-8-20 12:48
海洋贸易是需要进入公海的，马六甲苏伊士巴拿马台湾海峡都有美国航母，现在让你依赖海洋贸易，未来一掐断 ...

对简单给你说一下。
合肥人家是长三角。
郑州西安长沙目前还没超过青岛，跟武汉更没得比。倒是这三座城市都是首位度搞得好。其中，长沙算良心，房价跟济宁差不多，一流人才都去深圳了，但是剩下留在本省的都去长沙了。郑州、西安也一样。河南有能力的都跑外面去了，深圳、杭州、北京特别多河南人，留在河南本省的只能去郑州，一个人口大省怎么也能把一个城市堆起来，而且无论他怎么接近青岛，目前还没超越青岛呢。西安辐射的不是陕西，是整个西北内蒙甘肃新疆青海，他也没怎么留下最好的人才（国家级科研机构不算，这特么是先天的）
而且这三个也没超越武汉。武汉取道长江通过上海也参与海洋全球贸易。
另外，你说的郑州西安长沙都是些网红城市，所以看着就好，当初西安政府还专门通过抖音做推广，靠着卖地20年才勉强破万亿。真不知道是怎么冲击沿海城市了。
这让我想起另外一个城市成都，因为某财经驻地在成都，所以从发明新一线开始，成都就一直排名新一线首位，结果扒开底裤一看，特么还有来自山东的转移支付，说道这个吧，估计济南得哭。
临沂、菏泽学义乌，翻开这三个城市的历史，就知道多适合了。
济宁，最该学的省内是烟台、潍坊，省外就是苏州。
最后，得人得财

城市之歌 · 发表于 2021-8-20 16:31:11

简单的鱼发表于 2021-8-19 11:37
2012年，梅市长就提出开发建设大运河文化产业带。成立了公司，无奈马平常不怎么支持，对着干，马提出开 ...

泗河那边属于三河六岸工程，塌陷区域，搞开发不可能！不知道MPC是啥心态，自己不干，也不放手给梅干

城市之歌 · 发表于 2021-8-20 16:35:44

简单的鱼发表于 2021-8-19 11:41
2012年的新闻
http://www.jnnews.tv/house/2012-11/13/cms303575article.shtml

如果当时M当一把手济宁东拓西跨，城建会大幅扩大!运河文化在2008年就应该开发的

城市之歌 · 发表于 2021-8-20 16:38:04

简单的鱼发表于 2021-8-19 11:37
2012年，梅市长就提出开发建设大运河文化产业带。成立了公司，无奈马平常不怎么支持，对着干，马提出开 ...

三河六岸是梁济运河老运河，洸府河

[济宁资讯] 德州市启动全面开发大运河工作！