这就是我大济宁地位

生态济宁

 

孔老二得性病 发表于 2021-8-20 10:09
也没见曲阜人在曲阜高铁新城买房置业，也没见有多少人投资曲阜高铁新城。如果曲阜高铁站对经济促进真这么 ...

龙拱港和济州港也差不了

 

 

孔老二得性病

运河之都666 发表于 2021-8-20 10:05
工人那边重新招，每年几十万大学生毕业，不缺人

几个大学生愿意去工厂呀，就算愿意去工厂一年几十万大学生济南能承受吗，工厂搬过去省里其它城市大范围失业不怕暴乱？不怕中央枪毙一堆官员以泄民愤。

生态济宁

 

孔老二得性病 发表于 2021-8-20 10:24
几个大学生愿意去工厂呀，就算愿意去工厂一年几十万大学生济南能承受吗，工厂搬过去省里其它城市大范围失 ...

现在大学生都去工厂啊，不然都去当公务员吗？只是省属企业，市属民营外资又不去

 

 

孔老二得性病

运河之都666 发表于 2021-8-20 10:26
现在大学生都去工厂啊，不然都去当公务员吗？只是省属企业，市属民营外资又不去
...

工厂搬过去重新招人其它城市大范围失业怎么办？人民币又不是国际货币，没法像美国那样大规模印钱来割全世界韭菜来补贴本国失业民众。

城市之歌

高新区雄起 发表于 2021-8-20 07:27
其实在曲阜邹城兖州任城之间最好了，奈何塌陷地，木法

当年济宁市就要求京沪高铁靠兖州，可惜国家不答应 要走直线

生态济宁

 

孔老二得性病 发表于 2021-8-20 10:35
工厂搬过去重新招人其它城市大范围失业怎么办？人民币又不是国际货币，没法像美国那样大规模印钱来割全世 ...

省属企业只是一小部分，大部分都是民营市属企业，再说了为了强省会自然会付出代价

 

 

城市之歌

浩瀚有边 发表于 2021-8-20 09:22
没有临沂和菏泽在曲阜换乘，曲阜高铁必然冷清。

临沂菏泽想走京沪高铁必须在曲阜东换乘，鲁南与京沪南下需要换乘，支线怎么可能和京沪高铁比速度，京沪二线站多 也就是动车速度，到了江苏设计就是250，还不如到曲阜东换乘快

孔老二得性病

运河之都666 发表于 2021-8-20 10:36
省属企业只是一小部分，大部分都是民营市属企业，再说了为了强省会自然会付出代价
...

在中国稳定高于一切，官员的首要职责是维稳，看看年初烟台的张术平吧怎么下去的吧，一旦失业引起社会动荡官员估计更惨。没人愿意冒这个险

城市之歌

橡树之春 发表于 2021-8-20 09:59
鲁南高铁日曲段通车前。。。。。临沂  菏泽人坐高铁都是到曲阜东站。我就见过他们，下了高铁，从曲阜东站 ...

就是鲁南通车了，临沂菏泽没多少车可以直接北上，京沪饱和了，临沂通车两年了 也就早晚两班车，而且旺季根据京沪车次情况，随时就取消，临沂菏泽想走京沪高铁必须在曲阜东换乘，这也是国家的规划意图， 支线分流，干线换乘，鲁南与京沪需要换乘，支线怎么可能和京沪高铁比速度，京沪二线站多 也就是动车速度，到了江苏设计就是250，还不如到曲阜东换乘快！

城市之歌

橡树之春 发表于 2021-8-20 10:01
不用除非。。。
现在已经有很多省内的大企业把总部搬到济南了。。。。包括烟台  青岛的一些大企业。。。 ...

不会了 也就是省属企业重组，济宁没那么多省属总部 ，就是一个兖矿，其它的也不会动了

城市之歌

逗你玩儿 发表于 2021-8-20 10:01
话说那年要是听丸子的，不正好落在泰安临沂枣庄菏泽的十字路口了

主要是曲阜距离济宁太远，搬迁不现实！当年济宁市是想放在靠近兖州，国家不同意，要走直线，当时是第一条高铁，地方没有话语权，更不会给你争取的机会，如果现在修靠近兖州沿着京沪铁路走还是有很大可能的

孔老二得性病

运河之都666 发表于 2021-8-20 10:11
龙拱港和济州港也差不了

感觉十年内梁山会超过微山曲阜，曲阜能依靠的就一个死人和他的遗迹而已。

步挚

大运河文化经济带 发表于 2021-8-20 10:49
主要是曲阜距离济宁太远，搬迁不现实！当年济宁市是想放在靠近兖州，国家不同意，要走直线，当时是第一条 ...

京沪高铁在滕州设站，整条京沪线唯一有俩高铁站的地级市居然是枣庄。
济宁乃至兖州当时确实不适合，没办法，局部服从大局。当年津浦铁路走兖州也是人为因素。

生态济宁

 

孔老二得性病 发表于 2021-8-20 10:50
感觉十年内梁山会超过微山曲阜，曲阜能依靠的就一个死人和他的遗迹而已。 ...

梁山规划的是撤县设市

 

 

步挚

济宁缺的不是高铁是地铁。这种资源分散的城市最需要的是地铁。以半小时为界限，有地铁，意味着无论高铁火车汽车商场企业在哪个县市区，都是在家门口。看那些大城市，没有地铁，从一个区去另一个去，不比济宁好哪去。地铁可以把整个城市的资源有效整合

城市之歌

步挚 发表于 2021-8-20 11:00
京沪高铁在滕州设站，整条京沪线唯一有俩高铁站的地级市居然是枣庄。
济宁乃至兖州当时确实不适合，没办 ...

济宁北通车之后去曲阜东换乘也很方便，济宁也规划了市区去曲阜高铁了快速路规划，国家就是让大站换乘，支线分流，不会让支线都和京沪互联互通 京沪线早就饱和了，个别车次济南都不停！

生态济宁

 

步挚 发表于 2021-8-20 11:04
济宁缺的不是高铁是地铁。这种资源分散的城市最需要的是地铁。以半小时为界限，有地铁，意味着无论高铁火车 ...

地铁需要城区300万人口

 

 

城市之歌

步挚 发表于 2021-8-20 11:04
济宁缺的不是高铁是地铁。这种资源分散的城市最需要的是地铁。以半小时为界限，有地铁，意味着无论高铁火车 ...

说的 ，现在济宁都市区交通一体化已经规划，去曲阜东站提出了快速路规划 ，无红绿灯，半小时就可以直达

留刘柳

 

连个十字都没混上，看看人家临沂和菏泽，丸子就是罪人