醒醒吧。

不争论 · 发表于 2021-11-4 15:06:46

1、由于环境变迁、水利废弛，京杭大运河水流萎缩、泥沙淤塞，航道条件恶化。

现今大运河北段基本已失去航运价值，只有山东济宁以南河段尚能进行内河航运。

2、由于近现代以来南北向铁路公路干线的贯通，以及廉价的近海海运的兴起，大运河作为沟通南北人流物流大动脉的功能逐步被各种现代交通方式取代了，换言之丧失了在交通运输市场上的竞争力。

3、大运河在古代一个很重要的职能是承办官府漕运，在漕运的基础上衍生出庞大的人流物流，推动运河运输的兴旺和运河沿线经济的繁荣。

近代以降，漕运作为封建王朝的产物在近代交通邮传兴起后最终走向消亡，大运河失去了最重要的政治经济支柱，也就逐步走向衰落。

从一度盛大繁荣的黄运相交之地，最终转变为沉寂落后的边缘地带，彭慕兰笔下近代济宁没落的深层原因令人不忍卒读；一方面，由于晚清国家战略重心向沿海转移，曾经的核心不可避免地成为弃子，大运河交通网络的弃置使得黄运区域和原有物资供应地的联系逐渐被切断；另一方面，由于地方权力持续阻挠跨区域的市场融合和货币流通，曾经繁荣的黄运经济区逐渐走向割裂、孤立和停滞，资源愈少经济往来愈少资源愈少，在生态恶化和市场失灵的恶性循环漩涡里持续下陷。

大运河的漕运停止所带来的影响，更是难以估量。以前对黄运地区来说，那是一条黄金水道，带来当地的繁荣与稳定。这也是明清用以稳定此地区社会的国策之一。但为了维护这条水道，所付出的代价也极其巨大，其实是让富裕的长三角来承担的。漕运废止，是长江下游诸省福音，亦是黄运地区的噩运。在1901年之前，每年有三千艘商船云集临清，而之后则几近于无。不但商业与资金受损。以前黄运地区所需的石料与木材，皆是通过漕运而来。而石料与木材来源的丧失，更加速了这个地区的生态恶化，也让普通的百姓的生活急转直下。黄运地区，尤其是以济宁为中心的鲁西南，成为一片被废弃的土地。

子在川上曰 · 发表于 2021-11-4 15:08:30

说的好像济宁借着高铁飞黄腾达了似的

倒装济宁人常用 · 发表于 2021-11-4 15:09:13

航运萎缩还是因为水浅道窄，要是有长江那样的航道，看看还萎缩不。

太白湖风蓼河情 · 发表于 2021-11-4 15:10:03

建议你去红星路拿个喇叭，把这文章念一遍，让林属鸡听到，人家刚弄完济州港你这是想打人家的脸？

补充内容 (2021-11-4 15:11):
还有你孔老二都被移除权威思想多少年了！看看网上现在多少批儒的！

energy长空 · 发表于 2021-11-4 15:10:38

怕内涝吧

王德发 · 发表于 2021-11-4 15:11:35

你说的这些都知道，大运河经济这几年又火了你知道为啥不？不知道去市区转转看看各处各道的宣传标语是啥？

子在川上曰 · 发表于 2021-11-4 15:12:34

太白湖风蓼河情发表于 2021-11-4 15:10
建议你去红星路拿个喇叭，把这文章念一遍，让林属鸡听到，人家刚弄完济州港你这是想打人家的脸？

补充内容 ...

孔家思想亡了一千年了

太白湖风蓼河情 · 发表于 2021-11-4 15:13:19

济宁运河水城发表于 2021-11-4 15:11
你说的这些都知道，大运河经济这几年又火了你知道为啥不？不知道去市区转转看看各处各道的宣传标语是啥？
...

最近这些东边地方的人倾巢出动，济州港，运河新城核心区，运河记忆显然动了他们的蛋糕，又开始鼓吹运河无用论了

isms_hg3U47VC · 发表于 2021-11-4 15:14:59

你看看现在国家的政策吧。
还大清，九州是什么时候的概念？还有人抱着这个名号不放呢，高铁站改个名就跟什么似的。

子在川上曰 · 发表于 2021-11-4 15:17:47

太白湖风蓼河情发表于 2021-11-4 15:13
最近这些东边地方的人倾巢出动，济州港，运河新城核心区，运河记忆显然动了他们的蛋糕，又开始鼓吹运河无 ...

不靠运河，难道靠着高铁把济宁人都抽走？有些狗自认为是济南的郊区

mtzf · 发表于 2021-11-4 15:17:53

梁山刚建了港口，你说只有济宁南能通航

王德发 · 发表于 2021-11-4 15:27:45

太白湖风蓼河情发表于 2021-11-4 15:13
最近这些东边地方的人倾巢出动，济州港，运河新城核心区，运河记忆显然动了他们的蛋糕，又开始鼓吹运河无 ...

再鼓吹也没用，既有大环境也是大趋势
如今用电量越来越大，煤炭的使用越来越受到限制，碳排放会是未来持续重点关注的话题
这时候水运的优势就体现出来，之前只是大运河落后不是水运落后，南方水运一直很发达
现在运河航道升级，如果搞好了会带动济宁新一轮的产业结构调整，而且这种变化是可持续性的

诗词歌赋 · 发表于 2021-11-4 15:34:37

子在川上曰 · 发表于 2021-11-4 15:37:10

济宁运河水城发表于 2021-11-4 15:27
再鼓吹也没用，既有大环境也是大趋势
如今用电量越来越大，煤炭的使用越来越受到限制，碳排放会是未来持 ...

济宁航运吞吐量省内第五，前四都是海航，未来突破万亿吨问题不大，而且还会有集中箱

用户名被占用 · 发表于 2021-11-4 15:51:50

这是哪年旧事了。如果大运河不重新上升为国家战略，谁敢像现在这么大动静开发大运河。

橡树之春 · 发表于 2021-11-4 15:56:00

倒装济宁人常用发表于 2021-11-4 15:09
航运萎缩还是因为水浅道窄，要是有长江那样的航道，看看还萎缩不。

就算达不到长江那样的航运条件，咱看一下长三角地区，的内河运河航运，多繁忙啊，其实水运还是有用武之地的。

不争论 · 发表于 2021-11-4 16:09:00

国家的战略是大运河文化带保护。

别想岔了

[道听途说] 醒醒吧。

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