国家铁路十四五跟中长期规划应该快出台了

风太大

 

大漠飞沙 发表于 2021-11-5 11:17
济徐升级高铁，看来济枣降速或推迟了

而且你看江苏（徐州）的规划，菏枣临城际是绕过济宁的，也就是徐州的想法是用菏徐、徐枣、枣临三条线路拼成菏枣临，在徐州市北部设接驳站。如果真的建成，那么过金乡、鱼台的菏枣临基本就没戏了。

 

 

大漠飞沙

 

生态济宁 发表于 2021-11-5 11:18
可能济南到枣庄，然后从枣庄到徐州

看清了，济徐是高铁，枣徐是城际

 

 

万里归途2023

 

弄那么多高铁有什么用？看看现在的上座率

 

 

风太大

 

大漠飞沙 发表于 2021-11-6 08:27
看清了，济徐是高铁，枣徐是城际

跟高铁城际这个没关系，问题是，江苏省跟徐州市已经明确省市级的十四五规划没有济徐了，也大概率不会往上报。徐州的想法就是用菏徐+徐枣+枣临，形成事实上的菏枣临，绕开济宁。

 

 

风太大

 

大漠飞沙 发表于 2021-11-6 08:27
看清了，济徐是高铁，枣徐是城际

目前济枣徐的上报名义是京沪通道复线，京沪的利用率也满足复线要求，尤其是济南到曲阜段，97%的利用率，复线是必然的结果。目前主要分歧是线路速度等级，铁总的想法是跟京沪高铁差异化运营。而且江苏对枣徐、菏徐比对济徐上心。

 

 

风雨兼程。

风雨兼程。

关于上海太原高铁，已经写入多省的规划中，应该争取上海-太原高铁过境

健康快乐666

 

如果没有济济济枣竞争太激烈，徐州米字形会完爆济南米字形

 

 

有声

累不？

风太大

 

健康快乐666 发表于 2021-11-7 11:22
如果没有济济济枣竞争太激烈，徐州米字形会完爆济南米字形

徐州的目的不是米字。而是有两个：1、成为淮海地区交通中心，过淮必过徐；2、拐带山东的菏枣临，同时享受苏北跟鲁南的交通资源。

 

 

风雨兼程。

风太大 发表于 2021-11-7 13:14
徐州的目的不是米字。而是有两个：1、成为淮海地区交通中心，过淮必过徐；2、拐带山东的菏枣临，同时享受 ...

菏枣临暂时不要想了，临沂在考虑临枣徐城际。菏泽提的那边是沪太，另加新菏枣。济宁就从来没提过临菏枣，提的是济济徐。

风太大

 

风雨兼程。 发表于 2021-11-7 13:27
菏枣临暂时不要想了，临沂在考虑临枣徐城际。菏泽提的那边是沪太，另加新菏枣。济宁就从来没提过临菏枣， ...

徐州提的菏枣临就是沪太的菏徐段+临枣徐。接驳是在徐州新建徐州北。这样如果徐州版的菏枣临形成，山东版的菏枣临（成武-金乡-鱼台-微山）基本上就没有可行性了。也就是说，号称鲁南贯通线的铁路，跟济宁一毛钱关系没有。

 

 

子在川上曰

 

风太大 发表于 2021-11-7 13:34
徐州提的菏枣临就是沪太的菏徐段+临枣徐。接驳是在徐州新建徐州北。这样如果徐州版的菏枣临形成，山东版 ...

说得对

 

 

风雨兼程。

风太大 发表于 2021-11-7 13:34
徐州提的菏枣临就是沪太的菏徐段+临枣徐。接驳是在徐州新建徐州北。这样如果徐州版的菏枣临形成，山东版 ...

沪太走向还没定吧，徐州也未必能笑到最后，等国家规划出来再看吧

健康快乐666

 

下一波该600的磁悬浮列车大建设了

 

 

发展是硬道理

生态济宁 发表于 2021-11-5 10:47
沪太高铁是国家主导，最大受益者是菏泽

也是争取的，很多城市都争取经过

风太大

 

风雨兼程。 发表于 2021-11-7 14:41
沪太走向还没定吧，徐州也未必能笑到最后，等国家规划出来再看吧

已经做完预可研，线路基本稳定了。

 

 

风太大

 

风雨兼程。 发表于 2021-11-7 14:41
沪太走向还没定吧，徐州也未必能笑到最后，等国家规划出来再看吧

只能说沪太的通达性在全路来说算比较高。