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11月19日，济宁市建设南路（太白楼路——车站西路）改造项目基本完工。与改造前相比，道路向两侧拓宽3米作为非机动车道，在与机动车道之间新设绿化分隔带，极大地缓解中心城区道路拥堵、提高居民出行效率，进一步完善中心城区的骨架路网结构。
路段人车流量大 改造细节有亮点
11月19日，记者在建设南路与太白楼路交会处看到，几位施工人员正为路口渠划安装路缘石，这也是他们在此最后的施工内容之一。最多一两天，建设南路改造升级项目将正式完工。 “在之前，该路段机动车道与非机动车道之间是简单的划线分离，对非机动车保护较弱，机动车在行驶时也会多加注意，从而导致出行效率下降。”张峰介绍，为此，新改造的路段以原有道路两侧栽种的法桐行道树为基础，设计建造了绿化分隔带，对两种车道之间进行更为安全的分流。 新拓建的非机动车宽3米，非机动车道在设计与施工上层层把关，在因道路两侧出入口导致高低不平的情况下，对坡度拉长处理，让群众感觉在同一水平线上行驶。 人行道在改造时根据海绵城市建设要求，使用了透水混凝土及透水砖，雨雪天气雨水将直接透过地面对地下水进行补充，减少青苔滋生，群众走在上面也不会因为砖下积水导致“水花四溅”。
地上+地下
流量双提升
作为济宁中心城区主干道之一，建设南路两侧火车站、学校、企业、小区林立，也是济宁汽车总站车辆进出的重要通道，人、车流量较大。新改造后的路段，机动车道宽24米，由双向四车道升级为双向六车道，设计车速50km/h，向外为绿化分隔带、非机动车道和人行道。 由于地理位置特殊，建设南路上途经济宁火车站、济宁汽车总站的公交车数量较多，此次改造还在机动车道上新施划了公交专用道，优化交通秩序空间，引导车辆各行其道。
本次升级改造还将升级建设路排水系统。将原本口径在1000mm以下的排污管道，更换为500-800mm口径的污水管道及600-1250mm口径的雨水管道，实现排水系统性、长效性整治，让道路完全雨、污分流，实现长期、持续达标排放，基本杜绝污水溢流入河的问题，完善了城市功能、改善了人居环境。
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狗仔卡
发表于 2021-11-22 08:25:12
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